農村公路改造技術研究

雷秋菊 王彩云

（1.平輿縣公路管理局，河南 平輿 463400；2.平輿縣農村公路管理所，河南 平輿 463400）

0 引言

農村公路是我國公路的重要組成部分，是社會發展的重要交通基礎，連接著縣城、鄉鎮、行政村以及各種資源開發區等，在公路網絡體系中稱為縣道、鄉道和村道。而農村公路的發展長期以來都面臨著資金短缺、無相應技術標準等條件的制約，對農村公路的改造技術研究，降低各種不利于農村公路發展的因素，對加快農村公路建設，具有重要的意義，直接關系到全面小康社會的目標的實現。

農村公路雖然交通量小，但是起到非常重要的作用，承擔著人民群眾的生產出行功能，對農村公路改造技術方案的研究可以提高公路路網的整體水平，能夠進一步的推動農村地區的經濟發展，改善當地群眾的生活條件，通過對方案的技術改造，使其變得簡潔實用，可以簡化前期的工作流程，緩解建設資金不足等問題，是對農村公路建設的重要技術支持。

1 當前農村公路所面臨的問題和主要病害

1.1 農村公路面臨的主要問題

農村公路的建設受到資金投入不足的限制，受地方財政約束性強，在建設、維修以及養護上沒有足夠的資金，這是當前農村公路改造面臨的最為迫切的問題。農村公路的建設工期較長，主要是因為平時的養護不到位，對小修保養一味拖延，使得公路很快破壞，需要大修、重修，造成嚴重的經濟和社會損失。布局不合理，修建時沒有合理的對公路進行規劃，出現斷頭路和彎曲嚴重的情況較多，不能形成系統的公路網。技術等級較低，公路的結構簡單，路基壓實不充分，路面結構簡單，不能滿足目前大型車輛不斷增加的交通需求。道路的配套設施落后，抗災能力差，受自然災害和偶然災害的影響大。另外農村公路在不同區域間的連接上不合理，阻礙著地區間的經濟聯系。

1.2 農村公路主要病害分析

農村公路的病害瀝青路面主要有網裂、沉陷，水泥路面主要有露骨、斷板等，在有重載車輛通行的路段病害嚴重。引起農村公路病害的原因主要有建設和養護的管理體制不完善，公路建設時大都沒按照項目法人責任制、招投標制、合同制以及監理制的方式進行管理，施工時機械單一，施工工藝不當。建設完成后，沒有完善的養護系統，當地政府對道路的養護不夠重視。路基的整體質量低，容易引起路面的反射裂縫和路面沉降等病害，由于壓實度的不足，在雨天容易引起積水現象。路面結構設計的不合理以及排水設施的欠缺等幾方面。

其病害特點主要表現出分布范圍廣，但類型較為集中，發生病害的路段的交通量并不大，多數了、公路都對大型車輛有所限制，整體交通量小。交通組成主要是小型車輛，包括小型客車、小型貨車、摩托車等。

2 農村公路技術改造的原則、影響因素和程序

2.1 農村公路技術改造的原則

要適應當地的經濟社會發展和相關政策，各地政府對稅費改革后的農村公路面臨的困境，出臺了相應的管理辦法嗎，以取得政策和資金上對公路建設的支持，緩解建設改造和養護管理中資金短缺的問題。方案的改造要結合當地的標準和政策，從當地的經濟發展的實際情況和施工技術出發，并考慮材料來源等條件確定改造方案。

改造方案要放眼長期的行車荷載需求，目前農村經濟發展迅速，在不遠的將來對交通量的需求也會不斷加快，所以在改造過程中要根據資金的使用既考慮當前的通行需要，也要能夠滿足未來交通量的發展需求，不能一味的降低農村公路標準，造成經常損壞，翻修的現場發生。

具有較好的強度和穩定性，農村公路的建設雖然技術要求相對于高等級公路較低，但由于沒有完善的施工工藝和養護管理體制，容易發生破壞，所以在改造時要更加注意質量要求，完善改造方案。

充分考慮當地的自然環境，包括當地的氣候對道路的影響，還要結合材料的產地，例如在工業發達地區可以使用豐富的廢渣作為填筑材料，節約投資。

2.2 改造方案考慮的綜合因素

當地交通流量的預測，農村公路建設過程中路面結構層的厚度、面層和基層的材料，施工工期等都要結合當地的交通量調查和預測情況確定。對觀測的數據采取定性和定量的方式做出科學的預測，以滿足當前和將來的通行需求。

行車荷載，根據農村公路通行車輛的荷載調查，可以適當減少結構層的強度和剛度，行車荷載是隨著結構層的深度不斷減小的，改造時沒必要對所有的結構層都達到較高的強度和剛度。

公路施工特點，考慮施工時的難易程度、工期等情況，盡量選擇工期較短，施工方便的方案進行改造，降低對當地生產和生活的影響。

2.3 改造方案確定的程序

（1）確定項目改造的必要性，通過對當地的人口密度、經濟發展情況和交通量的調查，結合公路的病害程度和其他因素等進行定量打分，確定項目改造的必要性綜合分值。根據分值的大小可以分為急需改造、條件滿足的情況下改造以及暫不需要改造三種。

（2）分析交通量，確定累計當量的軸次，根據《公路瀝青路面設計規范》，以雙輪組單軸載100KN為標準軸載，將不同軸重的車輛換算成標準軸重的當量軸次。

（3）對改造項目原路況分析，認真調查論證原路段的病害，若只是局部出現裂縫和沉陷，可以只進行簡單修補，若只是面層出現病害，可以通過改造恢復其使用功能。盡可能的使用舊路面材料做到環保節約，對路況整體破損嚴重的路段要按照正常的施工工序進行施工，技術標準要高于原有道路。

（4）確定結構層的厚度，根據農村公路的病害情況，可以將結構層厚度分為三個類別：第一路基狀況較好，面層出現非嚴重性病害，但需要提高整體承載力以滿足交通量的增長需要的，半剛性幾層可以采用二灰碎石基層，既有利于環境保護，提高資源利用率，有有利于提高路面強度。第二選用就地再生技術進行節約冷再利用的情況，可以采用15cm的石灰穩定土基層。第三種病害嚴重路段，需要采用傳統工藝逐層填筑時，可以在傳統基礎上再增加二灰碎石或者水泥穩定碎石基層。

3 農村公路改造方案的建議

3.1 改造方案需要注意事項

要做好舊路結構狀況的調查，對舊路進行彎沉檢測，采用二灰碎石作為基層時要延長養護時間，進行冷再生處理時要對舊路材料做好冷再生破碎取樣，確定路面厚度、幾層材料等狀況。

注意設置完善的排水設施，在地下水位較高，要采取地下排水設施，設置盲溝，將地下水引出路基范圍外，以增強路基的強度和穩定性。路面結構的排水性能，可以加鋪透水性墊層或者在基層和面層之間加防水封層，瀝青面層可以選用密級配瀝青混凝土，在面層和基層之間做下封層防水。

3.2 改造方案的經濟性和工期分析

農村公路的結構簡單，單位投資小，構成比較簡單，可以用綜合單價法作為投標報價和資費控制的手段，對多種改造方案進行綜合對比，找出投資、工期和改造效果的最佳契合點。最后通過彎沉值指標對強度進行驗證，彎沉是路面結構層和路基標準軸載下的總位移，反映了路基路面的整體強度和承載力大小。

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