機動數據接收站日常使用維護注意事項

周景健 黃 健

（中國天繪衛星中心，北京 102102）

隨著我國衛星技術的發展進步，越來越多擁有各種功能的衛星相繼發射升空，僅2012年，我國發射的各類衛星總數達X顆，其中，無論是通信衛星、導航定位衛星、資源衛星、測繪衛星、氣象衛星，他們有一個共同特點，就是需要對應的數據接收站進行數據接收。機動數據接收站與傳統的固定地面接收站不同，反應迅速且快速機動，可以更好應用于國民經濟建設各個領域，本文主要對機動數據接收站的日常維護進行總結。

1 機動站數據接收站的使用方法及注意事項

1.1 機動數據接收站的機動及注意事項

1.1.1 機動前準備：機動數據接收站在遂行機動任務前，應檢查各車車況，燃油油量及艙內設備固定情況。天線車應檢查天線面板及輻射梁緊固情況，確保在機動過程中不因晃動而造成設備損壞。

1.1.2 機動過程中的注意事項：在機動過程中要注意機動速度不能過快，盡量避免起伏路段。保證艙內設備安全。

1.2 機動數據接收站的展開流程及注意事項

機動數據接收站在執行任務時，跟據工作需要，機動站應及時展開，接收數據，并快速生成相應的作戰信息供相關人員使用。展開流程如下：

1.2.1 選定展開地域：選好平坦開闊地形，地質要堅硬，對土質疏松的地方要用墊木等堅硬平整的材料進行加固，保證天線車展開后車體不傾斜。

1.2.2 確定天線車位置：根據數據傳輸的衛星軌跡來確定天線車車頭的朝向，如衛星軌道是南北方向的，那么天線車車頭的方向應朝東（此朝向根據各型天線車的戰技術指標來確定），以確保天線能夠順利跟蹤衛星。

1.2.3 連接纜線：將其余車輛（一般包括電源車，數據接收車及數據處理車）按規定位置停好。而后固定車體，將各車間纜線全部連接，并將接地線安裝好。

1.2.4 安裝天線：將天線面板從車體上分離，整齊的擺放于地面上。使用電源車發電，展開天線車承重支架。將天線傾斜軸調整為與地面成15°角，先安裝好輻射梁，而后將天線面板按順序安裝好。最后將傾斜軸升至與地面成90°角。

1.2.5 調平天線：將天線車調平控制單元加電，使用自動調平功能將天線車調平。

1.2.6 檢查設備：將所有設備加電，檢查設備可用性，完成設備展開。

注意事項：

（1）展開地域不能在明顯的斜坡上，不能超過天線車調平極限。

（2）天線車車頭朝向應盡量精確，將車頭朝向誤差控制在1°范圍內。

（3）連接各車纜線時要將纜線捋順，避免打結，同時要確保纜線不要反接，錯接。

（4）電源車發電前應檢查電源車內柴油機的油量，確保油量足夠完成作戰任務。

（5）自動調平后觀察車載調平指示器（一般為觀察水銀泡），若未調平，則通過觀察指示器手動對其調平。

（6）加電后觀察電源車接地是否報警，如若報警，可能由于接地電阻過大，應灑適量鹽水來降低接地電阻。

1.3 機動數據接收站的使用及注意事項

機動數據接收站在展開后應根據任務要求，迅速檢查設備狀態并投入使用，下面介紹機動數據接收站的使用方法：

1.3.1 使用前對數據接收系統的接收能力進行檢測，主要是進行GT值測試及射頻環信道測試。GT值測試就是俗稱的跟蹤太陽，太陽作為一個輻射源，可以輻射出多個頻點的信號，借此我們可以測試天線內部設備對X頻段信號的響應情況，從而確定天線是否可以執行任務。而射頻環檢測主要是檢測數據接收系統的數據流是否順暢。簡單說，就是用調制設備發送一組測試數據，模擬接收衛星數據，看數據能否被解調并記錄，來確定整個系統的工作狀態。

1.3.2 使用時應嚴格按照操作規程操作設備。由于均是大功率電器，所以在開關設備時要注意順序，避免電流過強而造成設備損壞。在使用中嚴禁私自修改設備參數，避免造成接收異常。

在使用電源車時，應注意：

（1）啟動機組前，一定要做好檢查和準備工作。

（2）柴油機在使用過程中，嚴禁人員在配電車倉內時關艙門，會導致人員窒息，造成生命危險！

（3）雷雨天氣進入配電車時需穿戴絕緣服裝和鞋，防止出現電擊事故，造成生命危險！

1.4 機動站的撤收方法及注意事項

撤收方法：

6.2 套袋 疏果后，果實直徑達到1.5～2 cm時套袋，2周內完成，可結合疏果進行套袋。套袋按照自上而下、從內到外的順序進行，以免碰掉果實；套袋時不要用手摸幼果，以免影響果實發育和商品性；袋口要扎緊。

1.4.1 使用手控盒將天線傾斜軸落下與地面夾角約成15°角，撤收天線面板及輻射梁，并將面板固定于天線拖車上，降下傾斜軸，并升起承重支架，使天線車處于機動待命狀態。此過程需至少五人。

1.4.2 將機動數據接收站站所有設備斷電，電站車各電纜撤收，而后再將機動站各方艙之間的纜線撤收并裝入方艙內部。

1.4.3 檢查方艙內設備固定及天線車面板固定情況。

1.4.4 檢查機動站車輛的車況，確保機動運輸的安全性和可靠性。

注意事項：

（1）使用手控盒時應注意手控盒的控制狀態，在安裝和撤收手控盒時，手控盒的控制狀態均應在遠控位置，避免安裝或撤收手控盒時出現天線擺動狀態。

（2）在降下傾斜軸時，一定要將天線俯仰箱與承重支架貼緊，保證承重支架均勻受力。

2 機動站日常維護注意事項

2.1 天線車的日常維護

平時要對天線車及時的清理，對風扇等部位要重點檢查其可用性，對損壞的設備及時維修或更換。雨雪天氣過后，應及時清理天線的反射面。雷雨季節應將避雷針豎起，在打雷時，應注意將設備斷電。

（1）車輛調平機構的轉軸部分和車輛各活動鉸鏈注射和涂覆潤滑脂。

（2）天線座俯仰箱內左、右兩側的大軸承需要注射潤滑脂，每個軸承油四個注油嘴。在油槍內灌注二硫化鉬，將油槍對準軸承上的油嘴注射適量潤滑脂。

（3）天線座方為圓筒內上側的大軸承需要加潤滑脂。每個軸承有四個注油嘴，操作方法同（2）。

（4）天線的外露部分的轉軸和活動鉸鏈，注射和涂覆潤滑脂。

2.2 電源車的日常維護

2.2.1 每周清除灰塵一次，特別要注意清除電器部分的灰塵，檢查電源車的外部狀況，根據需要進行除銹和防銹工作。

2.2.2 每月發動機一次，空載運行5分鐘左右。

2.2.3 定期檢查輪胎氣壓、并按規定充氣。

2.2.4 定期檢查電氣元件、導線、電纜的連接情況，排除接觸不良、短路、斷接等故障。

2.2.5 定期檢查發電機組等的各機械連接部位是否牢固，對各部件應涂油保養。

2.3 接收方艙的日常維護

2.3.1設備主機維護：每周做磁盤文件整理與磁盤修復掃描，檢查散熱風扇，換濾塵片，對各主機正面進行除塵處理。

2.3.2 室內設備在長期沒有任務期間，應每周打開所有設備加電1小時，防止設備受潮。

2.3.3 每月檢查設備的交流220V輸入電壓，如有異常，應立即報告并查明原因排除故障。

2.3.4 室外設備保證一周內至少加電10小時，防止設備受潮。

2.3.5 室內設備工作溫度0℃～40℃；當溫度過低或過高時，均可能導致設備故障，務必保持環境溫度在工作溫度范圍內。

2.3.6 在進行日常測試時，所有接口電纜插頭測試后一定要擰緊。所有信號電纜在拆裝時，要注意保護好，以免損壞，影響信號接收質量。

2.3.7 在進行插箱內部信號測試時，盡量不要調整抽屜內部傳輸微波信號的半鋼或半柔電纜的角度和位置。

2.3.8 LNA、室外變頻單元、X頻段單通道變換器、均為全密封形式，在維修和異地運輸時，應注意防潮。

2.4 處理方艙的日常維護

2.4.1 設備主機維護：每周做磁盤文件整理與磁盤修復掃描，檢查散熱風扇，換濾塵片，對各主機正面進行除塵處理。

2.4.2 磁盤陣列的日常維護：定期檢查散熱風扇,定期更新格式化盤陣（注意備份數據）。

2.5 車輛的日常維護

2.5.1 車輛時機動的前提，平時要注意車輛各部分的清潔，注意除銹及潤滑保養。

2.5.2 每月發動一次車輛為電瓶充電，同時檢查儀表設備，對損壞部件及時更換。

2.5.3 檢查輪胎狀況，對虧氣輪胎及時充氣。

結語

本文僅對機動數據接收站的使用及維護做了些介紹，所寫的注意事項有設備要求也有日常工作中的經驗總結。機動數據接收站作為信息化條件下應運而生的產物，其裝備的先進性是不可質疑的。但裝備如何先進，如果不能被正確的使用，那么它的性能將大打折扣。本文希望與有同類型裝備的單位相互交流經驗，以此來提高裝備的維護水平，使裝備能夠在執行任務中更好的發揮性能。

[1]石穎.基于嵌入式技術的衛星數據接收系統的監控及數據傳輸，2005.