淺談液化石油氣的儲(chǔ)運(yùn)安全

趙福俊

（中油遼河工程有限公司，遼寧 盤錦 124010）

1 液化石油氣的火災(zāi)危險(xiǎn)性

1.1 液化石油氣極易爆炸。通常情況下，液化石油氣發(fā)生安全事故時(shí)都是先爆炸，然后才燃燒的，這主要是由于液化石油氣的熱值更高，比城市中使用的煤氣要高出5-6倍，因此液化石油氣燃燒時(shí)十分猛烈，破壞力也更巨大，爆炸的威力也很大。

1.2 液化石油氣容易燃燒。液化石油氣的組成成分有丙烯、丙烷、丁烯以及丁烷等多種烴類化合物，這些烴類化合物普遍存在的特點(diǎn)就是自燃點(diǎn)和閃點(diǎn)相對(duì)都更低，所以液化石油氣也是更易燃燒的。

1.3 液化石油氣容易導(dǎo)致中毒。液化石油氣作為一類無色透明并且有烴類氣味的液體，只有當(dāng)其在空氣中的濃度不大于1%時(shí)對(duì)人體才是無害的，而一旦其在空氣中的濃度大于10%時(shí)，當(dāng)人們長時(shí)間接觸時(shí)就會(huì)導(dǎo)致人體出現(xiàn)惡心、嘔吐以及昏迷的癥狀，更嚴(yán)重的還會(huì)導(dǎo)致人的窒息甚至是死亡。

1.4 液化石油氣容易流淌并且易膨脹。液化石油氣即使是在常溫和常壓下，也是較容易被氣化的，僅僅約為1升的液化石油氣就可以揮發(fā)出250-350升的氣體，所以當(dāng)其存在于常溫和常壓時(shí)，其實(shí)呈現(xiàn)出氣態(tài)的，一旦其泄漏就很容易流淌。另外液化石油氣也極易產(chǎn)生靜電，從而導(dǎo)致電事故的發(fā)生。

2 液化石油氣的儲(chǔ)運(yùn)方式

2.1 液化石油氣的存儲(chǔ)。作為液化石油氣供應(yīng)系統(tǒng)中一個(gè)十分關(guān)鍵的技術(shù)環(huán)節(jié)，在城鎮(zhèn)地區(qū)液化石油氣都是以常溫壓力的液態(tài)形式存儲(chǔ)在地上固定好的金屬罐中的。近年來，很多石油化工企業(yè)也開始不斷的引入低溫壓力的液態(tài)的液化石油氣的存儲(chǔ)設(shè)備。通常情況下，我們按照所儲(chǔ)存的液化石油氣的形態(tài)可以將其分為低溫壓力液態(tài)儲(chǔ)存、常溫壓力液態(tài)儲(chǔ)存以及固態(tài)儲(chǔ)存三種存儲(chǔ)方式；根據(jù)空間相對(duì)位置的差異，我們也可以將其分為地上金屬罐儲(chǔ)存、底層巖穴儲(chǔ)存以及地下金屬罐儲(chǔ)存三種存儲(chǔ)方式；而地下金屬罐儲(chǔ)存又可以分為全冷凍式儲(chǔ)存和全壓力式儲(chǔ)存兩種方式。

2.2 液化石油氣的運(yùn)輸。一般情況下，液化石油氣的運(yùn)輸流程為:將液化石油氣從生產(chǎn)的廠家輸送至液化石油氣的供應(yīng)基地，一般有管道運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸以及鐵路運(yùn)輸四種方式。（1）管道運(yùn)輸。通常情況下，液化石油氣的管道運(yùn)輸系統(tǒng)是由起點(diǎn)站、中間泵站、輸送管道以及終點(diǎn)站四個(gè)部分組成的。這種方式最大的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)運(yùn)行安全、輸送量大、運(yùn)行成本低、管理簡單等，所以它也更適用于運(yùn)輸量一般的靠近氣源的接收站以及運(yùn)輸量較大的接收站。當(dāng)然其也是存在著缺點(diǎn)的，其投資規(guī)模更大，并且其金屬管材的用量也很大。當(dāng)輸送的距離很短時(shí)，就可以不設(shè)置中間泵站，根據(jù)其設(shè)計(jì)壓力的差異，可以將其分為I級(jí)管道、II級(jí)管道和III級(jí)管道。（2）公路運(yùn)輸。當(dāng)選擇此種方式運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)輸?shù)墓ぞ咭话愣际瞧嚥圮嚒＿@種方式的運(yùn)行成本很大并且運(yùn)輸量也不大，但是其靈活性大，更容易調(diào)度，所以它通常都應(yīng)用于中小型液化石油氣站，如果是大中型的液化石油氣供應(yīng)基地，其就可以作為輔助的運(yùn)輸工具。采用此種方式運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)考慮汽車運(yùn)輸范圍內(nèi)的各種交通情況，如行車規(guī)定、道路路面的坡度以及橋梁的限載等因素。（3）水路運(yùn)輸。水路運(yùn)輸這種方式一般可以分為河運(yùn)和海運(yùn)兩大類。在水路交通運(yùn)輸較為方便的地方，一般可以選擇船載鋼瓶或是安裝了液化石油氣存儲(chǔ)罐的槽船對(duì)液化石油氣進(jìn)行輸送。（4）鐵路運(yùn)輸。當(dāng)運(yùn)輸液化石油氣選擇鐵路運(yùn)輸這種方式時(shí)，火車槽車是最主要的運(yùn)輸工具，所以這種方式也更適用于運(yùn)輸量較大并且輸送距離較遠(yuǎn)的情況。在確定火車槽車的配置數(shù)量時(shí)，應(yīng)充分的參考列車編組情況、供應(yīng)的規(guī)模、槽車的檢修情況、儲(chǔ)配站到氣源廠的輸送距離以及槽車的幾何容積等因素，鐵路運(yùn)輸這種方式最大的優(yōu)點(diǎn)就是運(yùn)輸成本較低、裝載量大并且運(yùn)輸靈活性更佳。

3 液化石油氣運(yùn)輸過程中的安全管理

3.2 液化石油氣管道運(yùn)輸?shù)陌踩芾怼．?dāng)選擇管道運(yùn)輸這種運(yùn)輸方式時(shí)，最主要的危險(xiǎn)就是可能出現(xiàn)的管道腐蝕、人為破壞、地質(zhì)災(zāi)害、輸送超壓以及其他因素導(dǎo)致的火災(zāi)和爆炸等安全事故。所以，我們必須要做好管道巡檢、管道防腐、應(yīng)急處置方案的建立以及輸送工藝參數(shù)的控制等工作。另外，在管道的設(shè)計(jì)和施工階段，要管理好管道焊接、管道穿越、試壓、試生產(chǎn)等工作，安排好安全防護(hù)設(shè)備、測量調(diào)控設(shè)備以及儀器儀表的檢查和維修工作，要定期的進(jìn)行管道外部檢測以及管道附件的檢修等工作，從而發(fā)現(xiàn)并清除管道內(nèi)的安全隱患。另外還要對(duì)管道的陰保系統(tǒng)進(jìn)行維修檢查，對(duì)陰保的效果進(jìn)行分析和評(píng)價(jià)，從而保證其具備良好的工作狀態(tài)，還應(yīng)做好管道發(fā)生火災(zāi)以及泄漏等事故的應(yīng)急防范工作。

3.3 液化石油氣道路運(yùn)輸?shù)陌踩芾怼．?dāng)選擇道路運(yùn)輸這種運(yùn)輸方式，其路況復(fù)雜并且易受自然條件的影響，所以必須嚴(yán)格的遵照國家相關(guān)的運(yùn)輸規(guī)定。對(duì)于運(yùn)輸工具、運(yùn)輸車輛、配載容易以及罐車罐體應(yīng)定期的送檢，以確保其具備檢測合格證明；運(yùn)輸車輛的駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員應(yīng)具備相關(guān)上崗資格證，應(yīng)急處置設(shè)備以及安全警示牌和防護(hù)用品應(yīng)進(jìn)行定期的維護(hù)，同時(shí)還應(yīng)經(jīng)常性的演練并完善安全事故的應(yīng)急處理方案。

通過以上的論述，我們對(duì)液化石油氣的火災(zāi)危險(xiǎn)性、液化石油氣的儲(chǔ)運(yùn)方式以及液化石油氣儲(chǔ)運(yùn)過程中的安全管理三個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。在我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)生產(chǎn)高速發(fā)展的今天，液化石油氣已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到了我們的生產(chǎn)生活領(lǐng)域。其是一類極易爆炸和燃燒的燃料，所以我們必須高度的重視液化石油氣的存儲(chǔ)和運(yùn)輸工作，從思想上我們應(yīng)加強(qiáng)對(duì)液化石油氣存儲(chǔ)和運(yùn)輸工作的安全認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化對(duì)液化石油氣儲(chǔ)運(yùn)的安全管理工作，從而真正的保證液化石油氣生產(chǎn)企業(yè)的生產(chǎn)運(yùn)營，也進(jìn)一步的促進(jìn)了我國現(xiàn)代化建設(shè)工作的健康發(fā)展。

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