淺論制冷設備管路維修中的幾個常遇問題

鈕長興

隨著科學技術的發展，制冷技術在各行業以及人們的日常生活中得到越來越廣泛的應用。結合從事制冷設備管路維修經驗，本文對常見的制冷設備管路維修過程中幾個常遇到的問題進行闡述。

一、管路焊接的問題

制冷系統一般采用銅、鋁合金等金屬材料。鋁與鋁連接常采用氬弧焊，銅與銅連接一般采用氣焊。焊條常用低磷銅焊條（302號）或含銀10%、含銅50%的銀焊條和助焊劑。管接頭的焊接時接頭連接端須加擴管，被擴管內徑比插入管外徑大0.2-0.5mm，深度為外管徑的1-1.2倍，如果連接時不擴管，也可外加套管連接，套管內徑要比插入管外徑大0.2-0.3mm，深度為插入管直徑的3倍，插入深度為管外徑的1.3倍左右。焊接時應清潔管內壁及焊接管外表面，然后涂助焊劑，但不可涂得過多，以免進入管內。點燃焊槍，調整火焰，左右前后均加熱銅管，達到焊點溫度，同時加熱焊絲，待焊絲膨大、熔化后進入焊接面，焊接后可作充壓試驗，檢查是否滲漏，接頭焊接應注意進行保護。毛細管與過濾器焊接時要注意插入深度，過深或過淺都不好。過深焊接時毛細管進口易堵塞，運行時雜物易進入毛細管，增大堵塞的可能性；過淺會使毛細管阻力增加。正確的安裝雜質會沉淀在毛細管進口的周圍的環槽內。

二、管路檢漏問題

制冷系統是一個密封的系統，維修后必須嚴格地檢查氣密性。首先，當系統中的制冷劑溫度、壓力較高時（或在打壓過程中），系統的泄漏處有時會出現微弱的咝咝響聲，可根據聲響部位來判斷泄漏處。其次，在氟利昂制冷裝置中的某些部位，若發現有滲油、滴油、油污、油跡等現象時，即可判定該處有氟利昂泄漏。再次，目前較為普遍的方法是濃肥皂水檢漏，方便又有效，特別適合于維修時使用。可用清潔的白紗布或軟質的泡沫塑料或海綿蘸透肥皂水，包圍或涂抹于檢漏處，靜待幾分鐘并仔細觀察，如發現被檢部位出現氣泡不斷逸出，說明該處就是泄漏點，先做好標記，繼續檢查其他部位。當全部檢查結束后，再對所標記處的泄漏點進行修復。

電子鹵素檢漏儀是較為先進的儀器。在檢漏前向被檢部位或系統中充入含1%氟利昂制冷劑的干燥氮氣的混合氣體，壓力保持在784-980kPa，把槍口放在距離接頭5mm處，以50 mm/s的速度通過接點。

三、抽真空的操作問題

制冷系統抽真空的操作目的是排除制冷系統的濕汽（水分）和不凝氣體。在制冷系統經過氣密性試驗和檢漏后，必須進行徹底的抽真空。常用的抽真空方法有低壓單側抽真空和高低壓雙側抽真空兩種，在上門修理服務時，如果沒有攜帶真空泵，可以利用多次充、放制冷劑的方法來驅除制冷系統的殘留空氣，具體操作如下：每次充制冷劑的壓力50kPa，5min后將制冷劑放出，壓力回到0kPa后，再充入制冷劑，重復3-4次，需要注意的是將制冷劑直接釋放到空氣中的方法不可取，因為這樣會污染人們賴以生存的大氣層，不利于環保。抽空時間較長時，蒸發器、冷凝器各管路可用紅外線燈加熱。但溫度不要超過60℃，以免對塑料和箱體造成損壞。

四、充注制冷劑的問題

充注制冷劑是制冷設備生產及修理中的重要操作工藝之一。制冷系統抽真空后，就可以充入制冷劑。向制冷系統中充入制冷劑常用的是低壓充注法，低壓充注法比較適合用于系統的首次充灌，低壓充注法是利用壓縮機運轉的情況下進行的，充灌時主要是注入氟利昂蒸汽，也可充入液體，但應注意閥門開啟要小，以防止制冷液體進入壓縮機，產生液擊現象。充灌制冷劑時具體應注意的以下事項，首先，要掌握最佳充灌量，制冷劑加注過多易引起液擊，而且蒸發器內液體不能完全蒸發，仍然呈液態被吸回壓縮機，制冷劑在蒸發器中不蒸發，就不能吸收外部熱量，也就達不到制冷效果；加注量過少，蒸發器的全部面積就不能完全利用，制冷能力低。從實踐中表明，充灌量比最大限量值稍微少一點為好。其次，在維修過程中制冷系統不允許充灌甲醇，由于操作時不慎或不按規程進行，使系統中因水分過多而出現凍堵。結果就向系統中加注防凍甲醇，充入防凍劑后會形成水沉積物的凍結混合物。從而給系統帶來一系列的弊病如產生腐蝕和鍍銅、被干燥劑吸附、降低干燥劑的效用、促進絕緣材料的醇解，壓縮機易燒毀。較為理想的防凍方法是使用足夠大和優質的干燥器脫水或用氮氣充放，加上精心的操作規程進行。