部委怎么回應外界“指責”

新聞背景

鐵道部旗下一個名為“12306”的訂票官網，日前被網友評為與釣魚島并列的兩大難登入之地。面對“搶票插件”現象、“站票半價”呼聲等本屆春運熱點，鐵道部、工信部分別通過不同方式給予了回應。

i：向新華社發表講話，或是在黨報上刊登采訪或對話文章，是部委慣常回應“指責”的方式。但官員實名接受采訪的現象不多，往往是只見部委，不見官員個人。

比如此次鐵道部就“春運”質疑，先后接受了中央人民廣播電臺、《人民日報》和新華社三家中央媒體采訪，只有《人民日報》用的是實名“鐵道部運輸局局長程先東”，其他兩家用的是“相關人士”和“負責人”。

而今，部委回應的手段也日趨多元化。比如面對“指責”，有部委官員不直接發言，而改以專家身份來“委婉”回應；各部委下設研究機構專家或行業報刊，有時也扮演代言角色。

當然也有明確“回擊”的，比如此前，針對經濟學者王小魯對中國居民“灰色收入”高達5.4萬億元的估算結果，兩位統計局的專業官員就曾罕見地以實名方式，連發三文，“請教”王小魯。

偶爾也有部委與下屬官員表態不一致的，這時，部委的回應方式，一般是稱本部門官員的發言“僅代表他們個人”；如果與部委表態不一致的，是其下屬研究機構學者，部委會直接表示，這不是“官方說法”，只是學者的意見。

還有一些部委回應，是針對系統內部專家和官方相互“指責”。比如2009年，中國工程院院士鐘南山稱：“全國甲流共報53例死亡病例，我根本不相信?！贝稳眨l生部發言人毛群安說；“不信就不信吧。說實話，他（鐘南山）所說的我也不相信?！焙髞?，衛生部另一位發言人鄧海華受訪時回應，毛說的是“他不相信鐘會這樣說”，雙方已經“一笑和解”。

偶爾，部委回應也會出現“擊鼓傳花”。比如鐵道部這次回應“站票是否該半價”時，就稱“定價得由發改委拍板”。

壹讀iRead記者莫靜清、實習記者吳美君整理