追求卓越屢創佳績揚帆起航續寫輝煌——走進南車南京浦鎮車輛有限公司

■《鐵路技術創新》編輯部

南車南京浦鎮車輛有限公司（簡稱浦鎮公司）是中國南車旗下，主要從事城市軌道車輛、城際動車組、現代有軌電車及鐵路客車、重大核心部件等產品制造的核心企業，是中國鐵路客運和城市軌道交通裝備專業化研制企業、集成供應商及方案解決者。通過引進消化吸收再創新，掌握國際一流城市軌道車輛制造技術，成為中國城市軌道車輛制造的龍頭企業之一。

浦鎮公司總部坐落于歷史文化名城南京，擁有南京高新區、廣東江門、杭州蕭山和安徽合肥四個產業基地，下設南京南車浦鎮城軌車輛有限責任公司、廣東南車軌道交通車輛有限公司、杭州南車城市軌道車輛有限公司和合肥南車軌道交通車輛有限公司等二級子公司，現有員工6 100余人，其中工程技術人員1 600余人。

浦鎮公司前身為中國南車集團南京浦鎮車輛廠，始建廠于1908年（清光緒三十四年），是為修造津浦鐵路南端的筑路機械和配件及機車車輛組裝而設立的工業企業。解放前，隸屬國民政府交通部津浦鐵路管理局。解放初期，從事鐵路機車、客車、貨車修理，1953年調整為客車修理專業廠家。1978年以來，經過“六五”“七五”“八五”三輪大規劃技術改造，浦鎮公司發展成為中國鐵路雙層客車研制基地、鐵路提速客車主要研制企業之一，成為中國干線鐵路客車制造四強企業。20世紀90年代末期，為適應市場需求，引入了城市軌道交通車輛設計制造能力，于1999年被定點為國家首批兩家城市軌道車輛制造企業。如今，浦鎮公司致力于現代新型軌道交通運輸裝備的開發與制造，成為中國鐵路空調雙層客車研制基地、中國城市軌道交通車輛生產定點企業。

遞進式創新，打造產品技術的“中國速度”

浦鎮公司的發展史就是中國軌道裝備制造技術持續創新的歷程史。持續創新歷經創新提速、引進創新和自主創新三個階段，各階段在中國軌道裝備制造領域通過技術創新屢創第一，成為鐵道科研項目的主要承擔企業。

創新提速階段，浦鎮公司加快了技術創新步伐，研制的209系列轉向架成為中國鐵路使用時間最長、使用數量最多的轉向架；研制開發了中國首列25.5 m空調旅客列車和準高速空調客車，拉開中國鐵路大提速的序幕；自主開發的“先鋒號”動力分散電動車組于2002年創造了292 km/h的中國鐵路第一速，為中國高速鐵路發展奠定了基礎。

引進創新階段，通過與阿爾斯通、龐巴迪合作，引進國際先進地鐵列車、低地板有軌電車和制動機等產品，掌握了設計制造等關鍵核心技術，在引進基礎上進行自主集成和技術創新，完成了自主集成國產化地鐵的研制，打破了國外技術壟斷局面，同時研制成功了擺式列車、PW5100系列轉向架，為全面進入自主創新奠定了重要基礎。

自主創新階段，在掌握關鍵技術的同時，加快核心技術研究，力爭完全自主技術創新。自主研制A型、B型地鐵和不銹鋼寬軌地鐵，取得了上海、南京、蘇州、杭州、深圳、香港，以及孟買等海外市場業績；研制中國首輛時速200 km軌道檢測車，為中國高速鐵路建設作出重要貢獻；自主創新研發液力傳動動力分散內燃動車組，成功出口突尼斯市場；轉向架、網絡、制動機等重大部件系列化和專業化，使國產軌道車輛裝備進一步縮小與國際先進水平的差距。

多樣化生產，開創裝備制造的“中國時代”

浦鎮公司擁有各類設備1 864臺，產品遍及18個鐵路局（公司）和地方鐵路。包括25B、25G、25K、25T各速度等級產品及系列轉向架、制動機、客車軸承等核心部件，致力于產品實現高檔化、系列化和多元化。

系列 鐵路客車產品

浦鎮公司干線客車產品平臺為25G、25T型客車、雙層空調客車、高原客車、特種車輛四大板塊。25G、25T型和高原客車形成了系列化產品，并成為中國干線鐵路旅客運輸的主型產品；雙層空調客車涵蓋了準高速和新型空調客車，為鐵路大提速主型產品；特種車輛涵蓋了各種鐵路檢測車輛，尤其發電車市場占有率處于領先地位。

品種 豐富的城市軌道交通車輛產品

浦鎮公司研制的焊接、鉚接鋁合金車體A型地鐵列車，焊接鋁合金車體B型地鐵列車，不銹鋼車體地鐵列車，已經在上海、南京、杭州、蘇州、深圳、香港、孟買等國內外城市地鐵項目中批量使用；開發的碳鋼車體C型地鐵列車即將試制下線。浦鎮公司低地板有軌電車已經完成了樣車研制，并先后取得蘇州、南京3個項目的訂單。

形式 多樣的動車組產品

以時速250 km的“先鋒號”動力分散型動車組、完全自主集成時速120 km干線動車組電動車組產品，以時速200 km和時速140 km CRH6型城際動車組產品，以“新曙光”“和諧號”時速120～180 km動力集中內燃動車組，時速120 km動力分散液力傳動動車組產品，形成了覆蓋干線動車組、城際動車組、動力集中和動力分散內燃動車組三大家族的動車組產品平臺。

技術 先進的軌道車輛核心部件

一是擁有國內先進的轉向架產品，浦鎮公司209系列轉向架及引進消化吸收再創新的地鐵和城際動車轉向架已經在國內外多個項目中使用。

二是自主列車網絡形成以CAN和MVB總線的列車控制網絡產品，以太網總線的列車網絡產品形成了技術儲備。

三是國際先進的制動機技術，通過引進消化吸收再創新的高速動車組制動系列是CRH2型動車組的重要組件，是國內目前使用最多的高速動車組制動機之一。

戰略性營銷，引領走出國門的“中國奇跡”

中國是世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家，在高速鐵路建設和運營方面積累了豐富經驗，為中國高鐵走向世界奠定了堅實基礎。國務院總理李克強曾表示，中國高鐵技術裝備成熟、施工經驗豐富，競爭優勢明顯，完全能夠適應各國情況，滿足市場的需求。

浦鎮公司設置以國內、國際和城軌市場為主的3個市場部門，形成了全球化的營銷網絡。干線客車覆蓋國內18個鐵路局（公司）和地方鐵路，城軌市場覆蓋長三角、珠三角8個主要城市，國際市場覆蓋突尼斯、印度、阿根廷、伊朗等9個國家海外市場，國際訂單額位居中國南車旗下子公司首位。

浦鎮公司開發的25型客車、新型雙層空調客車、鐵路特種車輛等產品是我國鐵路客運裝備的主型產品，通過對傳統鐵路客車進行標準化、模塊化優化創新設計，提高了我國鐵路客運裝備性價比，近三年產出25G型鐵路客車在5 600輛以上，市場占有率超過60%。鐵路客車及動車組產品先后獲得了格魯吉亞、幾內亞、馬來西亞、突尼斯、阿根廷、喀麥隆、土庫曼斯坦等訂單，實現了軌道車輛整車產品技術輸出，是國內近五年獲得國際市場訂單數量最多的企業。城市軌道交通車輛產品受到國內外業主廣泛好評和認可，先后在上海、南京、蘇州、杭州、無錫、深圳、東莞、香港、孟買、伊朗等國內外30多個項目中獲得了應用，是目前國內交付新型A型城市軌道交通車輛和在手訂單數量最多的城市軌道裝備企業。

規模化管理，綻放精益求精的“中國智慧”

浦鎮公司擁有國家認定的企業技術中心，是江蘇省城市軌道車輛和制動機技術工程技術研究中心依托單位，公司建立了快捷高效的技術創新組織體系和管理機構。浦鎮公司技術中心下設技術委員會、專家委員會，技術信息部、四個產品設計部、兩個工藝部，負責和指導下屬子公司產品研發和技術管理工作，設技術中心管理辦公室與技術信息部合署辦公，設立院士工作站，與西南交通大學牽引動力國家重點試驗室翟婉明院士及其團隊開展“產學研”及學術交流活動。在軌道交通裝備制造領域擁有良好的產品研發傳統，先后研制了“兩動一拖”動車組、160 km/h內燃觀光動車組、200 km/h軌道檢測車、200 km/h城際動車組等150多種新產品，3次獲得國家科技進步一等獎，獲得省部級以上科技獎項近50個。

浦鎮公司建立了以節拍式拉動、看板式管理、流水化作業和工位制管理為核心的精益生產模式，全面創新裝備制造企業的管理模式，提升了生產效率和產品品質，企業獲2011年全國精益管理大獎。ERP、辦公自動化（OA）、生產管理信息系統及PDM產品信息系統在業內處于領先水平。浦鎮公司擁有不銹鋼、鋁合金、碳素鋼多種車體生產線，擁有先進轉向架制造設備，具有年產鐵路新造客車1 500輛、修理客車600輛，年產城軌車輛800輛的規模和能力，通過核心技術開放式創新，企業制造實力全面提升，成為中國軌道交通裝備制造業的骨干企業和現代城市軌道交通裝備的龍頭企業。

城市在發展，軌道在延伸，中國鐵路在很大程度上代表著中國產業從制造走向創造、從探索走向突破、從追趕走向引領的崛起之路。南車南京浦鎮車輛有限公司作為國內知名、國際一流的軌道交通車輛制造企業，已趁勢起航，全力出擊，將為中國鐵路續寫更加輝煌的篇章！