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李躍：今年TD-LTE終端要上規模

本刊訊 中國移動總裁李躍日前率團抵達臺灣省，參加“2013海峽兩岸TDD 4G技術發展與合作高峰會議”，此次會議是中國移動與臺灣省通信業共同舉行的第三屆4G技術峰會。廣達董事長林百里及副董事長梁次震、智邦董事長黃安捷、正文董事長陳鴻文、聯發科總經理謝清江，以及中磊、友訊、宏達電等臺灣省重要供應鏈廠都參與了本次會議。

在本屆發展峰會上，中國移動總裁李躍表示，我國政府已經規劃釋出2個頻段，各100M的帶寬，預計2013年將是TD-LTE商業化元年。李躍詳細談及了對TD-LTE的發展策略，他表示，中國移動目前全球已啟動14個TDLTE商用網絡，其中內地已有杭州等三個城市基本具備TD-LTE商業能力，TD-LTE終端今年要規模發展，將走多模多頻段路線，要同時兼容五種制式，LTE手機的語音技術采用可與GSM進行切換的VoLTE。

李躍還表示，去年中國移動TD-LTE部署約2萬臺基站，采購8萬終端設備；今年TD-LTE基站建設將達20萬臺，TDLTE覆蓋率可望達到30%至35%。未來基站跟終端是雞生蛋的問題，沒有基站，就沒有終端，預計終端采購量增幅將超10倍以上。業內人士則估計今年中國移動TD-LTE終端采購量可望達500萬臺。

中國移動技術部總經理王曉云表示，現在TD-LTE供應鏈已有中興、華為、愛立信等9家系統廠商，聯發科、高通、博通等20家芯片供貨商，及近百款終端設備，包含正文、廣達、華為等。

另外，在李躍訪臺期間，中國移動還舉行了一個TD-LTE峰會，主要是希望更多臺灣省終端及芯片企業加入TD-LTE陣營，尤其是對TD-LTE終端產業的發展來說至關重要的聯發科、HTC等臺灣省通信業巨頭。李躍希望這些臺灣省通信巨頭了解中國移動對TD-LTE的龐大投資規模，以便做大TDLTE陣營。

工信部叫停搶火車票軟件瀏覽器搶票軟件無視官方禁令仍可使用

本刊訊 春運搶票日前已進入白熱化，多家網站先后推出“搶票軟件”，成為不少搶票人的購票“神器”。鐵路等部門也針對網絡、電話、窗口等購票途徑采取更嚴格的監管措施，金山網絡公司稱因搶票版瀏覽器被鐵道部“約談”。近日，工信部已正式下達通知，叫停了各互聯網公司的搶票插件。

針對火爆的搶票業務，金山、奇虎360、搜狗等互聯網企業紛紛推出搶票軟件或瀏覽器搶票插件，專門幫助用戶來搶票。搶票器的原理很簡單，就是將購票網站上原本需要手動填寫的個人信息、手動刷新的頁面操作自動化。因瀏覽器可能對官方售票渠道12306服務器造成擁堵，金山網絡公司稱被鐵道部約談。隨后，工信部正式下達通知，要求包括360、金山獵豹等瀏覽器停用“搶票軟件”。但記者發現，雖然“通知”已下，但360、獵豹等瀏覽器搶票功能仍可正常使用。

針對此次事件，一位12306網站工作人員表示，瀏覽器搶票插件造成了購票的不公平，不會使用這項技術的旅客買到車票的幾率就會相對降低。但也有人持相反觀點，DCCI互聯網數據中心創始人胡延平表示，瀏覽器搶票功能為用戶提供了方便，購票次序遵循排隊規則，驗證仍需手工輸入，系統無票就買不到票，更不可能把別人的票搶過來。

華為稱要與歐盟共贏：歐企在華符合戰略訴求

本刊訊 針對海外市場，華為已明確國際市場的戰略方向，將歐洲市場列為重點，并明確提出：“歐洲企業在中國市場符合華為的戰略訴求”的口號，明確國際市場的戰略方向。

這并非華為首次表達對歐洲市場的重視，華為早在2012年3月“第三屆華為國際咨詢委員會會議”就確立了歐洲市場對于華為而言具有舉足輕重的地位，緊接著華為創始人任正非與英國首相卡梅倫會面，并宣布在英國增加投資130億美元。在美國頻頻受阻的華為通過歐洲企業合作共創價值鏈，找到了一條新的海外發展之路。

據悉，華為2013年市場大會上提出，2013年打破貿易壁壘，重新建立開放合作的國際貿易環境，成為一項十分必要的任務。華為公司計劃在未來三到五年時間內使得其在歐洲地區的員工數量由現在的約7000人增至1.4萬人左右，其還將在未來五年時間里向芬蘭的智能手機研發中心投資7000萬歐元。

“海峽光纜1號”開通兩岸通信實現直航

本刊訊 兩岸首條橫跨臺灣海峽的海底光纜“海峽光纜1號”18日正式開通，兩岸通訊業務至此告別“繞航”實現“直航”，兩岸間通信成本也將大大降低。

據悉，該工程海纜起點為福州長樂市江田鎮，終點是臺灣新北市淡水區，是第一條直接連接大陸與臺灣本島的海底光纜系統。據介紹，“海峽光纜1號”項目全長約270公里，其中海中段205公里，共計16芯光纖。“項目采用目前最先進的波分復用技術，設計容量高達6.4T，是傳統傳輸容量的80倍，可同時容納160萬路高清電視。”以往，臺灣省與大陸通訊業務要從“亞歐光纜”、“中美光纜”與“亞太二號”等繞道而行。隨著“海峽光纜1號”這條兩岸間最短、最穩定兼具商機的光纜開通，兩岸交流將獲得更高品質、更高速率的通信服務。

自2000年起，海峽兩岸有識之士就開始醞釀建設一條橫跨臺灣海峽的海底光纜。2009年，中國聯通、臺灣遠傳電信、臺灣大哥大和臺灣國際纜網公司率先發起。隨后，中華電信、中國移動和中國電信相繼加入該項目，2012年11月6日工程正式開工建設。