真難！我在英國考駕照

塞北的雪

2013年1月1日我國開始實施“史上最嚴交規(guī)”，大大增加了考取駕照的難度，據(jù)國內(nèi)媒體統(tǒng)計，首個施行月，駕考的通過率普遍低于20%。這個消息，讓很多想拿駕照的人聞之色變。不過對于已在倫敦開了3年車的邱明來說，拿英國駕照才真正是比登天還要難的一件事！

35歲的邱明原本在國內(nèi)一家國際商會做駕駛員。2010年被外派到倫敦擔任司機。本來挺好的一件事，可在國內(nèi)已有16年駕齡的他做夢也沒想到，竟然連續(xù)三次都沒能通過英國的駕照考試，并差點因此丟了“飯碗”！如今，已在崗位上駕輕就熟的邱明仍心有余悸：“拿英國駕照絕對比考‘托福還要難，是公認的‘全世界最難駕照考試。”

考照洗腦袋

剛接到派駐倫敦的通知時，我還有點不太相信。同事小李在那邊干得不錯，怎么突然之間就被調(diào)換了呢？仔細一打聽才知道，原來根據(jù)英國的相關(guān)規(guī)定，外國駕照在英國只能臨時使用，1年之后必須重新考取駕照，否則便是違法。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，是要面臨牢獄之災(zāi)的。小李就是到了1年期限卻始終無法通過駕照考試，導(dǎo)致無法正常工作，才被迫打道回府。

聽上去有點嚇人，可我完全沒放在心上。都說“藝高人膽大”，我從十幾歲開始摸方向盤，近20年來幾乎有一半時間是在車上度過，無論甘肅的沙漠公路、湘西的崇山峻嶺，還是東北的冰天雪地，什么艱難困苦都見過，都嚇不倒我。沒什么大不了的。

2010年10月，我信心滿滿地前往英國上任了。不過到倫敦沒多久，領(lǐng)導(dǎo)就拿著一張英國報紙來給我打“預(yù)防針”了。報紙上說有一個60多歲的倫敦老太太，從25歲開始考駕照，40年內(nèi)共參加了30多次路考，在學習和考試上花費了將近一萬英鎊，可最終還是沒能通過駕照考試。我嚇了一大跳，雖說開車是個技術(shù)活兒，可世上無難事只怕有心人，這練了40年也算是盡心盡力了，怎么會過不了呢？這在國內(nèi)是完全不可能的。看來考駕照這件事，還真的半點都馬虎不得！

2010年11月，我開始一邊用國內(nèi)的駕照開車，一邊為駕照考試做準備，首先是考交規(guī)。聽從同事的指點，我購買了一本厚達400頁、多達600多道題的交規(guī)手冊，考題全部出自其中。認真學習下來，我才發(fā)現(xiàn)，英國交通規(guī)則的嚴謹和縝密，遠遠超出之前的想象。其核心，就是要開車人在駕駛時始終都要考慮到別人的安全，穩(wěn)重謙讓、遵守規(guī)則。

英國交規(guī)規(guī)定，機動車在高速公路上的駕駛時速不得超過70英里，在城市里行駛時不得超過30英里。而為了保障未成年人的安全，機動車在學校和兒童游樂場附近，速度則要嚴格控制在20英里以下，否則就要接受非常嚴厲的處罰。

規(guī)則還要求司機在經(jīng)過任何一條斑馬線之前，都必須要減速慢行。有一次，我急著要去機場接一個重要的客人，通過威爾路一條斑馬線的速度快了點。沒想到幾個正在過馬路的英國人馬上指著我大喊大叫、不依不饒。干嗎這么小題大做？又沒真的撞到人。可在下一個紅綠燈路口，我還是被在那里恭候多時的警察攔下，直到乖乖低頭告饒才被勉強放行。看來，不改掉這個壞毛病，肯定要吃苦頭的。

英國交規(guī)還對很多所謂的“細枝末節(jié)”做了嚴格的規(guī)定，甚至通過后視鏡觀察車后情況的時間間隔，也有明文的要求——不得超過7秒。而每個英國司機也都認真遵守著這些看上去十分細小繁瑣的交通規(guī)則，半點也不打折扣。

在英國，每年死于交通事故的人數(shù)不足5000人，交通安全指數(shù)僅次于瑞典，位居歐洲第二。而在玩命認真地學習了英國的交規(guī)之后，我終于知道為什么英國能成為世界上交通事故發(fā)生率最低的國家之一了。

2011年2月，我通過電話申請了交規(guī)考試。英國的交規(guī)考試費用為15.5英鎊。考試是電腦答題，采用觸摸式屏幕。要求考生在40分鐘內(nèi)完成35題，答對30題即為合格，考試結(jié)果馬上就能知道。我順利地通過了考試。更重要的是，學習英國交規(guī)讓我開始向往成為一個既遵紀守法，又有駕駛美德的文明駕車人。而在國內(nèi)學習交規(guī)的時候，我從來都沒有想過這一點。

教練特嚴厲

其實，英國駕照考試之所以被人說得那么恐怖，主要指的就是它的路考。如果沒有十足的把握，請教練這筆錢是絕對不能省的。

吸取了前任小李的教訓，我從開始準備路考的第1個月，就聘請了專業(yè)的駕校老師進行指導(dǎo)。在英國，駕校指導(dǎo)老師的收費不低——每小時24英鎊。據(jù)說一個從零學起的新手在參加路考之前，至少要在老師的指導(dǎo)下學習40個小時，這可不是一筆小數(shù)目。好在我并不是菜鳥，諾曼老師一共給我上了10節(jié)輔導(dǎo)課。而在這10節(jié)課里，諾曼近乎苛刻的嚴格要求，已經(jīng)讓我感受到了英國路考的嚴酷。

第一天上課，諾曼首先讓我在駕駛位上演示一下啟動車子前的所有步驟。看著這個一臉嚴肅的大個子英國人，我有點緊張，但還是用自認標準的動作完成了演示。沒想到，諾曼用一句評語就把我澆了個透心涼。

“你的中國教練就是這么教你的嗎？告訴我，后視鏡要怎么調(diào)整才算達標？”我開始手心出汗，因為我剛剛根本就沒調(diào)整后視鏡。可是只要讓車子跑起來又不發(fā)生交通事故，不就行了嗎？干嗎跟后視鏡較勁呀？但諾曼卻不肯善罷甘休。他板著臉，道出了他的標準答案：左側(cè)后視鏡里要能看到1/4的天和3/4的地面。因為只有這樣，平行倒車時才能保證看到車后的視野。而右側(cè)后視鏡則要調(diào)整到能看到1/3的天和2/3的地面。

諾曼犀利的眼神讓我完全不敢直視。他讓我明白一件事：那些在國內(nèi)路考時被認為是無關(guān)緊要的環(huán)節(jié)，在英國，卻一個都不能少。

接下來是場地訓練。我小心翼翼地跟在教練車后面開了兩圈。可是停車時，依然沒有達到諾曼的要求。“你還沒有完全掌握保持車距的要領(lǐng)。”我心里直犯嘀咕：開車這么多年，我還從來沒有發(fā)生過刮蹭事故呢。可諾曼告訴我，倫敦的街道不像北京的長安街那樣又寬又直，可以一開到底的街道幾乎沒有，所以保持合理的車距是安全行駛的關(guān)鍵。

“那有沒有保持車距的竅門呢？”我低著頭小聲問道，像一個做錯事的小學生。“最簡單的辦法就是觀察前車的后輪胎。接近前車時，以你看到前車的兩只后輪胎在你的雨刷片上，或者剛好被雨刷片遮住的位置為準。這個距離大約就是半個車身的安全距離了。”

我對諾曼老兄徹底服了氣。此后不等他皺眉頭，我就先請他給我挑毛病、糾動作、提要求。而他在一節(jié)課上教給我的東西，比我在國內(nèi)駕校1個月的收獲還要多。

考官更無情

2011年8月，諾曼認為我基本達到路考要求，可以預(yù)約考試了。

在英國，路考的費用是80英鎊。考試時，考生必須在街道上駕駛30到45分鐘，加考則長達70分鐘。整個考試考官要進行26個規(guī)定動作的考核，比國內(nèi)多出10個。只要有一個動作不合格，就只好下次再來。“全世界最難駕照考試”的稱謂絕對名副其實。

9月的一個周末，我的第一次英國路考開始了。一個50多歲的男考官在認真核對了我的準考證和護照之后，示意我考試開始。我在心里默念著諾曼的提示，坐進汽車，系好安全帶，探著頭把周圍環(huán)境觀察了一遍，然后將車子平穩(wěn)地開上了大街。按照考官的吩咐，我一會兒向左，一會兒向右，倒車、掉頭、急剎車、泊車，他的每一個要求我都一一做到，頭也像撥浪鼓一般左看右望。我很想從考官的臉上找到安慰，可他卻像鐵面人一樣沒有任何表情，除了讓我左拐右轉(zhuǎn)，并不時地用筆在考卷上做記號之外，沒有一句多余的話。

難熬的30分鐘終于過去了，我穩(wěn)穩(wěn)地把車開回考場停下，長舒一口氣，心想所有動作我都按要求做到了，拿下駕照應(yīng)該沒問題了吧？“很抱歉，你有3個動作不符合標準，所以你這次沒有通過考試，下次再爭取吧。”我的腦子瞬間一片空白，噪子發(fā)干。這怎么可能呢？我一邊喃喃自語，一邊機械地從考官手里接過了考卷。

考卷上有3個叉，還有八九條斜杠。我仔細看了看，不覺懊惱起來。3個讓我不及格的錯誤分別是：在十字路口前停車等綠燈時與前車的距離太近，不足1米；在小巷里行駛時沒盡量靠左，而是在中間跑；拐彎時減速提前時間不足。其實在26個標準動作中，只要有一個“叉”就意味著失敗，更何況我有3個呢。考官沒讓我中途返回考場，就已經(jīng)算是很給我這個外國人面子了。

1個月后，我再次申請了路考。結(jié)果，一個連胡子都沒長出來的年輕考官送給我兩個“叉”，理由是停車不穩(wěn)，以及在一個按規(guī)定時速50英里的路段只開了48英里。我感覺自己快要崩潰了。20天后，另一個長得有點像貝克漢姆的考官用一個“叉”斷送了我的第三次路考，我第一次在心里咒罵起迷戀多年的小貝來。

不過冷靜下來后，我也沒忘總結(jié)經(jīng)驗教訓。其實在大的方面，我并沒有什么問題，只是吃虧在不熟悉考試內(nèi)容，另外在文明駕車上也做得不太到位。俗話說“吃一塹，長一智”，我整理了自己的思緒，決心從頭再來。

我請了一個有豐富考試和駕駛經(jīng)驗的朋友，讓他在周末陪我練車，并對照考卷上的毛病給我逐一糾正。一周后，我再次走向考場，這回督考的是一個慈眉善目的中年女考官，可她看上去也是一樣地冷酷無情。好在我雖然還是犯了幾個小毛病，但并沒有得到可怕的“叉”，終于順利通過了考試。

兩周后，我收到了英國駕駛標準局寄給我的駕駛執(zhí)照，然后直接就把它扔向了空中。中國人說“事不過三”，我可是歷經(jīng)了四次難于上青天的路考才最終過關(guān)的，怎么慶祝都不會覺得過分。

2012年10月，我得到一次去澳大利亞墨爾本度假的機會。由于英國駕照在英聯(lián)邦國家通用，所以我可以名正言順地駕車在墨爾本的路上閑逛。恰巧遇上了例行的路檢，當?shù)鼐炜吹轿页钟械氖怯{照，馬上肅然起敬地迅速放行。直到此時，我才對路考考官的鐵面無情多了一份理解，少了一絲怨恨。都說“嚴師出高徒”，正是因為有了英國考官的嚴格要求，才讓我在異國意外地贏得了他人的尊敬。從這個角度來說，“全世界最難駕照考試”的稱謂，絕對是對英國路考的一種真正褒獎。

編輯 鄭佳慧