昆明中鐵大型養路機械制造體系

昆明中鐵大型養路機械集團有限公司制造總廠工藝技術室主任 方 寧

昆明中鐵大型養路機械集團有限公司（簡稱：昆明中鐵）是一家專門從事鐵路養護機械研究、開發、制造和修理的企業。其產品是集機械、電子、液壓、氣動、激光和計算機控制等先進技術于一體的高新技術產品。昆明中鐵隸屬于國務院國資委管理的中國鐵建股份有限公司，始建于1954年。多年來，昆明中鐵肩負著 “為鐵路強基固本”的神圣使命，以發展我國鐵路養路機械事業為己任，通過引進技術、消化吸收和再創新，積累了一批自有技術和核心技術，具備了較強的自主創新能力，創立了符合國情的大型養路機械發展模式和技術體系，開發了一批具有自主知識產權的新產品，形成了良好的品牌效應。

國家大型鐵路養護設備昆明產業基地

昆明中鐵的主導產品現已形成清篩、搗固、配砟、穩定、物料、焊軌等多個系列40多種產品配套的格局，實現了大型養路機械國產化配套，產品遍布全國各鐵路局、工程局、地方鐵路和城市地鐵，市場占有率超過80%，是中國研發制造能力最強、產銷量最大的鐵路大型養路機械制造和修理基地，中國鐵路養路機械設備的領軍企業。昆明中鐵通過了ISO 9001質量管理體系、EN15085焊接體系和OHSMS 28001職業健康安全管理體系認證，多次榮獲國家科學技術進步獎、國家火炬計劃重點高新技術企業、國家國際科技合作基地、中國標準創新貢獻獎、中國名牌產品、全國質量工作先進單位、全國設備管理先進單位、全國文明單位、全國模范職工之家、全國愛國擁軍模范單位、全國群眾體育工作先進單位、中央企業先進基層黨組織、中央企業先進集體等榮譽稱號。

隨著市場競爭的日益加劇，“十一五”末期，根據企業的發展需要，昆明中鐵進行了大規模技術改造，建設成了國家大型鐵路養護設備昆明產業基地。

圖1 國家大型鐵路養護設備昆明產業基地一瞥

大型養路機械是鐵路技術裝備現代化的重要組成部分，對提高線路質量和作業效率具有重要作用，是確保鐵路高速重載和安全運營不可缺少的重要裝備。隨著中國鐵路的技術進步和裝備現代化的發展，大型養路機械的廣泛使用大大提高了線路維修作業質量，結束了我國鐵路依靠人工養護的歷史，促進了鐵路工務修程、修制的改革。在我國鐵路歷次大面積提速和青藏鐵路等新線建設中發揮了不可替代的作用，使我國鐵路養路機械的整體技術裝備水平進入了世界先進行列，成為鐵路科技進步的標志之一。

昆明中鐵的鐵路大型養路機械有40多種，基本滿足了鐵路線路維護的機械化、自動化需求。產品主要功能是對鐵路路基進行道碴清篩回填、搗固、整形和穩定，對鋼軌進行起撥道、銑磨、實施無縫焊接等作業，同時還能夠像機車一樣具有自走行和一定的牽引功能。因此鐵路大型養路機械不僅需要制造各類走行轉向架和各種驅動齒輪箱外，還要有結構復雜，滿足鐵路車輛承受連掛沖擊載荷的安全要求，能安裝各種工作裝置的主車架，以及操作司機室和各種工作裝置（如搗固裝置、穩定裝置、起撥道裝置、挖掘裝置、扒碴攏碴裝置、測量小車）等重要零部件。

圖2 大型養路機械——連續式搗固穩定車

鐵路大型養路機械生產制造和創新體系

昆明中鐵下屬的制造總廠是大型養路機械生產制造的核心部門，依托新建的國家大型鐵路養護設備昆明產業基地，可實現年產300臺套的鐵路大型養路機械。制造總廠下設鑄造、結構、機加工、總裝等生產分廠，加上集團的物流配送中心構成了完整的生產制造系統。

鑄造分廠主要完成各種箱體的鑄造和零部件的熱處理等工藝，主要設備有電爐、砂型生產線、熱處理箱式爐等。

結構分廠主要完成各種型材的下料預處理，簡單機加工和主車架、司機室、轉向架等大型結構件的焊接。配備有數控切割機、鋸床、剪板機、表面噴丸噴漆預處理線，鉆、銑、鏜機床、氣體保護焊機、埋伏焊機、焊接機器手等設備和鋼平臺、翻身架等重要工裝。其重點設備包括：國際知名廠商生產的氣體保護焊機、自動焊接機器手、數控切割機等。

機加工分廠主要完成各種箱體、閥塊、工作裝置、車輪、車軸加工和輪對壓裝等工藝，配備有普通數控車、銑、鏜、刨、插、磨床，大型數控鏜銑床和輪對壓裝機等設備。重點設備包括數控龍門銑、加工中心、輪對壓裝機及其他由國內外著名廠商生產的數控車床、立式加工中心。

圖3 機加工分廠壓裝輪對線

總裝分廠包括組裝、調試、試驗等工藝，要完成各種零部件的組裝、風路、油路和電路的組裝和調試，整車的高速和作業試驗、整機噴漆等。主要設備有各種大噸位的行車、移動式移車臺、液壓泵站、駕車機、烤漆設備、試驗線和淋雨試驗設備等。基地內還建設了近20km的試驗線路，能夠滿足大型養路機械的各種功能性試驗和走行試驗。

圖4 總裝分廠預組裝現場

物流配送中心主要承擔了自制、外購、外協配件的儲存和配送任務，主要設備有一套庫容量為7488個貨位的自動化物流系統以及各種汽車、叉車搬運設備。自動化物流系統零部件實現了立體庫存放，由物流配送中心“統一管理、集中配送”。零部件采用條碼和計算機管理，對庫存、發放等情況進行自動統計、查詢，生成報表，實現了零部件管理信息化。另外，出入庫實現了自動化輸送，這極大地降低了作業人員的勞動強度。

圖5 昆明中鐵自動化立體倉庫

隨著產業基地的建成，大量新設備的投入使用，過去編制的工藝已經不能滿足生產的需要，為了提升工藝水平，工藝人員按照新的工藝設備和環境，編制了大量的新工藝和作業指導書，以提高工藝水平、提高工作效率。例如為了節能減排，我們還將過去長期使用的熱鉚接工藝取消，采用冷拉鉚釘工藝來代替，這樣做既改善了工作環境，又降低了工人的勞動強度。近幾年新產品開發品種繁多，在開發新產品過程中，為了保證焊接和加工質量，工藝人員設計了各種工裝和夾具以保證零部件的定位焊接和加工質量，從而滿足了新產品的設計要求。

全面推進我國大型養路機械事業再上新臺階

為了將昆明中鐵打造成世界一流鐵路養護基地制造中心，昆明中鐵將以精良的裝備保工藝、科學的工藝保質量、穩定的質量保安全，做到內強實力、外塑形象。以精益生產為主線，以技術工藝和生產物流創新為抓手，通過信息化和工業化的融合，取得生產模式、生產體制、生產組織和生產文化四大創新，通過全面實施質量安全點檢制度，全面加強安全和質量常態化管理，建立起一個現代化裝備制造體系。

昆明中鐵將堅持“自主創新、重點跨越、支撐發展、引領未來”的指導方針，按照“引進先進技術、聯合設計生產、打造中國品牌”的總體要求，大力推進原始創新、集成創新、引進消化吸收再創新，全面提升企業的自主創新能力，推進產業結構調整，轉變經濟發展方式，實施精益化管理，把企業做大做強。按照“立足昆明、布局全國、邁向世界”的戰略，努力打造“世界鐵路工程機械的制造中心、世界鐵路大型養路機械的技術中心、工程實驗檢測中心和培訓中心”，把公司建成“國內最具競爭力、國際一流的鐵路工程機械國際知名企業，世界一流的鐵路養護機械設備基地”，全面推進我國大型養路機械事業再上新臺階！