高職船舶工程技術專業高端技能型人才培養研究

徐步榮，曹元軍，秦步祥

（泰州職業技術學院 機電技術學院，江蘇 泰州 225300）

高職高專船舶工程專業的人才培養，應首先是滿足當前船舶制造產業轉型升級的需要，其次要夯實學生專業技能基礎，還要兼顧學生在船舶工程專業上可持續發展。為此，開展高職船舶工程技術專業高端技能型人才培養研究，就顯得尤為迫切。

1 高端技能型人才培養目標及知識能力

1.1 培養目標

培養面向船舶制造現場的高端技能型船舶工程專業人才，應當側重于先進船舶制造工藝和船舶制造裝備的綜合運用，還要針對高職高專教學要求，并且不過分強調船舶專業理論基礎的系統化，但要求掌握較寬的船舶專業基礎知識，經過造船模擬實訓與船廠生產現場的頂崗實習，具備現代造船企業要求的基本能力和專業技能，能勝任船體制造、船舶檢驗、船舶設計等技術崗位，滿足造船行業急需的高端技能型船舶工程專業專門人才。培養的船舶工程專業人才應能夠跟隨世界造船技術前進的步伐，以及具有長遠發展的可持續潛質。

1.2 知識能力和素質要求

面向船舶制造現場的高端技能型船舶工程專業人才的培養方案，可以綜合為專業能力和專業素質兩方面，具體要求有以下幾點：

(1)能閱讀造船工作中所需的英文資料；(2)能從事船體放樣號料、鋼料加工、部件裝配、平面分段流水線、分段裝配、總段裝配、船臺船塢裝配；(3)能對舾裝件安裝，并能涂裝施工；(4)能進行船舶建造與修理工藝制定；(5)能對修造船現場施工指導；(6)能進行修造船生產設計，繪制生產設計圖紙，編制技術文件；(7)解決船舶工程專業領域實際工程問題的能力；(8)工作中探索專業知識及國內外文獻查閱的能力；(9)良好創新精神與職業道德；(10)具有團隊合作精神，有開拓進取、求實創新、理論聯系實際的優良學風，擁有造船人吃苦耐勞的品質和腳踏實地的工作作風。

上述10項要求，是將學生培養成船舶工程專業高端技能型人才，將船舶工程專業知識與實際專業技能和船舶制造企業所要求的綜合素質有效銜接，達到人才培養目標與行業要求零距離對接要求的細化。

2 面向船舶工程專業人才培養教學體系的構建

以泰州職業技術學院船舶工程技術專業為例，高職船舶工程技術專業面向高端技能型專業人才培養教學，主要以培養高職學生船舶工程技術實踐能力、船舶制造工藝創新能力為核心，以船舶工程典型項目實訓與頂崗實習為主線，與傳統專科培養模式的主要區別在于，實施“2＋1”教學改革模式，即2年在學校學習，累計1年在造船企業頂崗實踐。泰州職業技術學院船舶工程技術專業教學團隊調研長三角地區現代修造船四十多家企業，探索了培養符合船舶制造行業現在和未來可持續發展需要的船舶工程專業人才，如圖1所示。

建立切實可行的多層次實訓教學體系，注重面向現代船舶工程技術，強化船舶工程專業基礎，重視船舶制造行業所要求的專業技能應用訓練。在制訂實踐教學環節中，強調課程項目實踐環節設置結合船舶制造工程實際進行，例如根據現在船廠實際制造船舶實際工序的放樣、切割、機加工、裝配、焊接、檢驗等子工程項目。

2.1 構建面向船舶工程專業人才的理論教學體系

“2 + 1”高職船舶工程高端技能型人才培養最突出的特點是培養的畢業生具有更強的船舶工程實踐應用能力，因此，現代船舶工程技術專業課程體系的構建與傳統高職船舶工程技術的課程體系設置有多方面的區別。傳統高職船舶工程技術的課程設置是以傳授船舶工程技術專業知識為主，課程結構由公共基礎課、公共選修課、專業技術課、專業選修課、綜合實踐課等五部分組成，是先設置專業理論課程然后再設置專業實踐課程的課題體系; “2+ 1” 高職船舶工程專業人才培養課程體系則是以船舶工程技術專業能力為核心，通過對船舶工程技術專業能力的界定，強化六個學期的實訓項目，再綜合分析六個學期的實訓項目所涉及到的船舶工程相關專業知識，進而設置具體學期的對應課程。因此，現代高職船舶工程高端技能型人才培養課程的設計，是先設計船舶工程實踐課程，然后再確定船舶工程技術理論課程的專業體系。

“2 + 1”高職船舶工程高端技能型人才培養的實踐課程體系主線是“船舶工程專業技能的培養方案”，通過與船舶行業資深專家共同分析確定“船舶圖紙設計”與“船舶建造工藝”兩根支柱；工程力學、機械制圖、機械設計基礎、船舶結構與制圖、船舶CAD、船舶原理、船舶設計基礎等課程為“船舶圖紙設計”服務；船舶材料與焊接工藝、船舶CAM、船舶建造與修理工藝、造船生產設計、船舶檢驗等課程為“船舶建造工藝”服務。上述課程結構構成了現代高職船舶工程專業人才知識層面、技能層面、專業素質要求專業知識架構的基本支柱; 船舶設計、船舶建造和船舶檢驗是高職船舶工程技術三個基本模塊; 而數理、人文社科、計算機和外語是四塊不可或缺的基石[1]。“2 + 1”高職船舶工程學生在前兩年通過船舶工程技術理論學習、實驗實訓環節鍛煉，已經具備一定的船舶工程技術專業素養，為讓船舶工程專業學生進一步達到從船舶圖紙設計到船舶建造的有機銜接，最終達到船舶工程技術專業的培養目標，還需要在船舶設計公司、船廠、船舶建造監理公司進行為期一年的頂崗輪換實習，以及頂崗實習畢業答辯。

2.2 構建面向船舶工程專業人才的實踐教學體系

“2 + 1”現代高職船舶工程高端技能型人才培養校內的實踐教學架構可以劃分為專業認識實習、專業基礎實驗、專業課程項目實訓、創新實訓4個層次。

專業認識實習包括到大中小型船廠參觀，真實體會船體分段制造和船體整體制造的含義，例如我們專業老師組織10級船舶班學生到大型船舶制造企業揚州大洋造船有限公司參觀放樣車間、成形加工車間、分段裝配工位、58000DWT散貨船從船臺下水等認識實習，此外我們教師還組織學生到相對較小的造船企業例如泰州江北船廠參觀600DWT船體整體制造、船舶舾裝、船舶檢驗等認識實習。其目的是，通過認識實習使得學生對所學專業有所了解，激發學生的學習興趣，對本專業所要求的技能有了感性認識，為后續專業課程的學習打好基礎。

專業基礎實驗主要包括工程力學實驗、機械設計基礎實驗、船舶原理實驗、船舶設計基礎等實驗。主要針對船舶工程技術專業基礎知識及專業基本技能，培養高職船舶工程專業人才基本的船舶工程意識和船舶工程專業基礎實踐技能。

專業課程項目實訓主要包括船舶制圖大作業、船舶鉗工實訓、船舶焊工實訓、船舶放樣實訓、船舶裝配實訓、船舶焊縫無損檢測實訓等。主要針對船舶工程技術專業知識及必須的專業技能，培養學生的具體船型的設計、放樣、成形加工、裝配、檢驗的頂崗技能。

創新實訓主要包括課外創新訓練項目、學術講座、SPD職業技能證書和江蘇省船舶焊接競賽等，在前面3個實踐訓練層次的基礎上，進一步培養學生的綜合專業素質和創新能力，以拓寬專業知識面及綜合技能，從而增強就業競爭力[2,3]。

2.3 構建面向船舶工程專業人才的滲透教育體系

針對船舶工程技術專業高職學生特點，以“愛生如子”的情懷，踐行“大愛育人”的理念，培養學生成為“知識、能力、素質”協調發展的創新性高端技能型船舶工程專業人才，還需要進一步做好思想道德素質、身心素質、人文素質、職業素質等方面的滲透教育，它們之間的遞進關系如圖2所示。

“2 + 1”高職船舶工程專業高端技能型人才滲透教育包含四個方面的內容：1）思想道德素質：堅持四項基本原則，遵紀守法，樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀，具有艱苦創業精神和全心全意為振興船舶制造工業服務的思想；2）身心素質：具有健全的體魄、積極向上的心態，有不怕困難、意志堅定、勇于拼搏的精神，有勝任生產一線工作的心理準備；3）人文素質：關愛社會，關心他人，講科學、講文明、樹新風，知榮辱、講誠信；4）職業素質：具有團隊合作精神，有開拓進取、求實創新、理論聯系實際的優良學風，擁有造船人吃苦耐勞的品質和腳踏實地的工作作風。

專業思想道德滲透教育是基礎，沒有扎實的基礎滲透教育，想要打造“2 + 1”高職船舶工程高端技能型人才，是很難達到專業培養方向所期望的理想要求的，所以要抓好思想滲透素質教育，使得學生職業素質達到船舶企業要求，為學生未來就業和個人發展夯實基礎。

3 校企強強聯合造就高素質“雙師型"師資隊伍

3.1 船舶工程專業教師隊伍建設

對于船舶工程專業教師而言，以具有高學歷和在船舶制造維修企業工作經歷的“雙師型”專任教師為主，即職稱要求專業教師具有企業高級工程師和副教授及以上要求。同時，高職學院進一步完善專業教師的職稱聘任、年度考核和教師的繼續教育制度，對于沒有企業經歷的專業教師也應制定教師個人培養方案，并且實行教師企業頂崗輪換工位制度，形成切實可行的激勵機制，進而推動專業教師乃至整個專業群教師隊伍的建設和發展。

3.2 校外兼職教師隊伍建設

對于校外兼職教師，與校內專任教師要求及其考核方面側重點不同；校外兼職教師以船廠生產一線的技術專家為主。按照學校的規定給校外兼職教師核算和足額發放課時津貼，使得他們對學校的高職船舶工程專業人才培養所付出的貢獻得到體現，并且定期邀請船舶制造企業資深專家來校做學術講座。

4 結語

以現階段國家經濟轉型為契機，探索船舶行業所需的高端技能型人才為目標，建立“船舶圖紙設計”與“船舶建造工藝”兩根支柱，構建高職船舶工程技術專業教學體系架構，研究得出校企強強聯合造就高素質的“雙師型"師資隊伍是高職船舶工程專業人才培養的關鍵，從而實現船舶工程專業人才培養過程中專業技能和專業素質不斷提高的動態過程。

[1]李坤,趙陽,寧靜.德國職教項目教學法的理論研究與實踐及推行策略[J].吉林工程技術師范學院學報,2005,(4):38-40.

[2]汪木蘭,周明虎,李建啟.以項目教學為載體制訂先進制造技術卓越工程師培養方案[J].中國現代教育裝備,2010,(12):15-19.

[3]王東旭,馬修真,李玩幽.艦船動力卓越計劃培養模式探索[J].高等工程教育研究,2011,(4):96-100.