以靜制動

米其林Primacy 3 ST浩悅輪胎

汽車消費的趨勢呈現運動和多功能化發展，

因而大部分輪胎企業都推薦車主選擇運動性能產品。

法國人在研究過中國人的用車習慣后，

推出了旗艦系列Primacy 3 ST浩悅，

以滿足中國人對舒適駕乘的需求。

相對國外市場，中國的汽車消費者是有著不同習慣的群體。他們喜歡舒適、安靜和寬大的座駕，無論是轎車、SUV或是MPV，都無一例外。

4月12日，正式在中國大陸發布的米其林Primacy 3浩悅系列（以下簡稱浩悅），將逐步取代目前市場上的暢銷產品Primacy LC、Primacy HP和Energy MXV8，主攻中高端轎車市場。

考慮到中國消費者的需求，米其林將亞洲市場的Primacy 3 ST浩悅進行了調整，區別于歐美市場偏硬派的作風，更強調安靜與舒適。

目前已是雪鐵龍DS5、福特蒙迪歐、大眾新帕薩特、本田雅閣等車型原配胎的浩悅，尺寸涵蓋了15寸到19寸的區間。

隨著新品的推出，目前市場上Primacy LC、Primacy HP和Energy MXV8用戶如何更換，米其林中國轎車及輕卡輪胎替換市場運營經理張海英說：“目前還有上述三個系列尺寸輪胎的原配車型，我們會考慮保留繼續生產。除了這部分外，舊品將在3到6個月左右完全替換?！?/p>

米其林Primacy 3 系列

2012年，米其林Primacy 3輪胎在歐洲市場推出，這款以舒適、靜音為主打的中高級別輪胎，主要配置在奔馳、奧迪等車型上，隨著亞洲市場的需求，2013年4月初該系列正式在中國大陸銷售，目前有15個尺寸可以選擇，到6月份將推出全部的另外9個尺寸的產品。

安靜舒適新旗艦

——專訪米其林中國轎車及輕卡輪胎替換市場部產品經理李永洪

國外市場主打運動性能的浩悅系列，在米其林的本土化運作策略下，到了中國變成了以安靜、舒適為主的產品。浩悅的推出將逐漸替代三個系列的產品，會有哪些技術提升？如何定位這款產品成為我們關注的話題，為此《汽車消費報告》專訪了米其林中國轎車及輕卡輪胎替換市場部產品經理李永洪。

汽車消費報告：浩悅和上一代的“靜音冠軍”Primacy LC博悅在成分上有什么差別？

李永洪：總體是博悅的配方，但胎面變寬了，將之前280的耐磨指數，提升到現在的340，配合花紋設計做了部分細節調整，通過調查得來的數據，耐磨性超過了10%。

浩悅在花紋模塊上有什么創新？

你仔細看的話會發現，浩悅的胎面截距不像其他產品有對稱的主線，從胎面最外側來看，它的花紋是不規則的。浩悅的花紋有兩塊，兩塊是切開的。保留一塊大的，再留兩塊切開。行駛中胎面接觸地面，要看花塊的大小來決定頻率。如果頻率一直在變動，可以有效地把頻率分開，不讓它全部集中在一個峰值上，以此來減少路面噪音。

減少摩擦也是這個原理嗎？

嚴格來講，磨損跟花塊沒有很大的關系。不過我們做了一個倒角的設計，可以改善不規則磨損。因為倒角的設計讓花塊在接觸地面的時候壓力更均勻，不會產生驟起的物理反應，所以磨耗會更平均。

如果把輪胎當作汽車的鞋，您認為浩悅是一雙什么鞋？

如果你去踢球，那么穿球鞋踢球會更合適。輪胎也是一樣的，要根據你的需求來配置，比如開法拉利，顯然不會配備偏舒適的浩悅，要配合好使用環境。

作為Primacy LC、Primacy HP和Energy MXV8的升級產品，浩悅傳承了不少這三款產品的技術優勢，同時在花紋和模塊上做了調整，打造成更高端的旗艦產品，這幾項技術促成了浩悅舒適、安靜和耐磨的特點：

1.高柔韌性的胎面橡膠

這是米其林的看家本領，利用了增加硅元素的橡膠面，使車輛在行駛過程中輪胎能更好地貼合路面， 剎車時提供更出色的抓地力；

2.FlexMax倒角柔韌技術

來源于房屋裝修中的墻角“倒角”概念，利用“高柔韌性胎面配方”和 “倒角花塊”技術的結合，增加浩悅的接地面積，使得干濕地剎車距離更短；

3.EvenPeak 技術

即均峰降噪技術，可以使聲音能量趨于平均地分散到較廣闊的頻率范圍內，從而避免出現能量聚集在人耳易察覺的頻率波段內的現象。