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三部委推船舶業拆舊造新

由于航運不景氣，以及前幾年航運高峰期運力盲目擴張的影響，航運業運力過剩，造船企業也遇到了無工可開的問題。鑒于此種情況，國家發改委、財政部和工信部等相關部委研究出臺了“振興船舶工業未來3年行動計劃”，該計劃將對重點船舶企業給予財政支持，其中一項內容是將15年以上船齡的船舶提前報廢，國家財政將給予20%的補貼，鼓勵中國船東在國內建造新船，以拆舊造新推動造船業發展。

但這一政策在業內受到質疑，有些船東并不愿意拆舊造新。國際航運界和世界海事機構公認，達到20年以上船齡的船舶才被列為老齡船，現在20年以上老齡船約占世界船隊總量的25%。按照三部委推出的拆舊造新計劃，僅僅達到15年的船就要拆除，雖然有國家補貼，但是船東還是要支付大筆資金，成本高于舊船。有航運公司表示，舊船的折舊已經折完了，除了支付的燃油、人員工資及維護，舊船已經沒有其他成本了，公司傾向于保留舊船。

點評：

用公共財政補貼，把還可正常用的船拆掉，不但構成浪費，而且以這種方法應對產能過剩，回避市場調節，對船舶行業的健康發展并沒有益處。