徐麗紅
輪胎的標(biāo)準(zhǔn)知識
徐麗紅
隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,汽車工業(yè)也發(fā)展迅猛,我國已成為世界汽車生產(chǎn)大國之一。近些年來,人們的收入不斷增加,同時(shí)汽車價(jià)格不斷下調(diào),汽車對于普通百姓來說已不再是奢侈品,進(jìn)入千千萬萬的普通家庭。
輪胎是車輛唯一與地面接觸的零部件。它與汽車懸架共同緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊,保證汽車良好的乘座舒適性和行駛平順性;保證車輪和路面良好的附著性,提高汽車的牽引性、制動性和通過性;承受著汽車的重量。總之輪胎在汽車上所起的作用越來越受到人們的重視,由于輪胎使用不當(dāng)引發(fā)的諸如爆胎等交通事故的發(fā)生也對人們的生命財(cái)產(chǎn)造成嚴(yán)重的損失。因此,正確選擇和使用輪胎對于一個(gè)駕駛者來說非常重要,既可以避免因過度使用輪胎造成的浪費(fèi),更可以消除車輛行駛的一些不安全隱患。
GB/T 6326—2005《輪胎術(shù)語及其定義》中對輪胎的定義為:安裝在車輪或機(jī)輪上的圓環(huán)形彈性制品。供汽車、工程機(jī)械、農(nóng)業(yè)機(jī)械、工業(yè)車輛、摩托車、力車行駛和飛機(jī)或飛行器起落等使用。
輪胎的分類方式有多種,按照是否充氣可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎;充氣輪胎按照輪胎結(jié)構(gòu)分為斜交輪胎、帶束斜交輪胎、子午線輪胎;按配套車輛或機(jī)械可分為轎車輪胎、載重汽車輪胎、農(nóng)業(yè)輪胎、工程機(jī)械輪胎、工業(yè)車輛輪胎、摩托車輪胎、力車輪胎、航空輪胎;按照用途可分為一般輪胎和特殊輪胎,特殊輪胎如雪泥輪胎、臨時(shí)使用的備用輪胎、缺氣保用輪胎等。

輪胎的外胎是指能承受各種作用力的輪胎外殼體,其作用除了承受車輛負(fù)荷外,還可以防止內(nèi)胎充氣后鼓脹,限定輪胎外緣尺寸,保護(hù)內(nèi)胎免受機(jī)械損傷;內(nèi)胎是指用于保持輪胎內(nèi)壓并帶有氣門嘴的圓環(huán)形彈性管,俗稱里胎,應(yīng)具有良好的氣密性、耐熱性、彈性、耐老化性及較小的永久變形。充氣輪胎又按照是否需要裝配內(nèi)胎可分為有內(nèi)胎輪胎和無內(nèi)胎輪胎。
對于一個(gè)駕駛員來講,輪胎上有很多標(biāo)識是必須要了解的。高速公路上發(fā)生的很多爆胎翻車事故,究其原因,就是因?yàn)闆]有按照輪胎上的使用說明去做而造成的。和別的商品不一樣,輪胎的使用說明不是一張紙,而是直接模刻到輪胎的胎側(cè)上;它也不是人人都認(rèn)識的方塊字,而大多是用字母、數(shù)字或英文來表示的。所以讀懂輪胎上的標(biāo)識對于正確正常使用輪胎很重要。
GB/T 2978—2008《轎車輪胎規(guī)格、尺寸、氣壓與負(fù)荷》中輪胎規(guī)格表示方法的示例如下:

增強(qiáng)型輪胎應(yīng)增加負(fù)荷識別標(biāo)志“EXTRALOAD(或 XL)”或 “REINFORCED(或REINF)”。
T型臨時(shí)使用的備用輪胎應(yīng)增加規(guī)格附加標(biāo)志“T”,例如:T135/90D16。
最高速度超過240k m/h的輪胎,結(jié)構(gòu)類型代號可用“ZR”代替“R”。
1)每條外胎胎側(cè)上應(yīng)有下列a~h項(xiàng)標(biāo)志。其中a~f項(xiàng)為模刻標(biāo)志,g項(xiàng)為永久性標(biāo)志,h項(xiàng)可為水洗不掉的標(biāo)志。
a.規(guī)格;
b.商標(biāo)、廠名或地名;
c.負(fù)荷指數(shù)或?qū)蛹墶⒇?fù)荷能力、充氣壓力;
d.速度符號;
e.子午線輪胎胎冠和胎側(cè)用骨架材料名稱及其層數(shù),斜交輪胎用骨架材料名稱;
f.胎面磨耗標(biāo)志位置的標(biāo)記;
g.生產(chǎn)編號;
h.出廠檢查標(biāo)記。
2)子午線輪胎應(yīng)模刻“RADIAL”(或“子午線”)標(biāo)志,無內(nèi)胎輪胎應(yīng)模刻“TUBELESS”(或“無內(nèi)胎”)標(biāo)志。
3)胎面花紋有行駛方向的輪胎應(yīng)模刻行駛方向標(biāo)志。
4)雪泥輪胎應(yīng)模刻雪泥花紋標(biāo)志。
5)增強(qiáng)型輪胎應(yīng)模刻增強(qiáng)型標(biāo)志。
6)臨時(shí)使用的備用輪胎應(yīng)模刻臨時(shí)使用標(biāo)志。
汽車輪胎胎側(cè)上標(biāo)記的認(rèn)證標(biāo)識有很多,例如:中國3C認(rèn)證、美國DOT認(rèn)證、歐盟EC認(rèn)證、巴西認(rèn)證、印尼認(rèn)證、海灣認(rèn)證等等。如圖1所示分別是中國3C認(rèn)證標(biāo)識、歐盟EC認(rèn)證標(biāo)識、美國DOT認(rèn)證標(biāo)識。

圖1 部分輪胎認(rèn)證標(biāo)識
輪胎規(guī)格尺寸表中規(guī)定的充氣壓力是相應(yīng)負(fù)荷下的最小必要?dú)鈮海椿練鈮海浔匾允强紤]到輪胎行駛的安全性能及其最佳使用性能。在實(shí)際使用中,應(yīng)考慮路面抓著力、最高行駛速度、輪胎胎位、行駛條件和車輛機(jī)械性能等因素影響及外加于輪胎上的負(fù)荷情況,適當(dāng)增加氣壓,如有特殊要求應(yīng)向輪胎廠查詢。
輪胎規(guī)格尺寸表中規(guī)定的負(fù)荷能力是指輪胎在相應(yīng)充氣壓力和速度下所允許的最大負(fù)荷。
負(fù)荷、速度和氣壓,可稱作輪胎使用的三要素,在相應(yīng)的輪胎規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)中都有相應(yīng)的輪胎在不同速度下的負(fù)荷和氣壓變化的相關(guān)規(guī)定。
輪胎濕路面抓著性能就是指輪胎在濕路面上的抓著力大小,也稱作輪胎的抗?jié)窕芰ΑN覈研薷牟捎孟鄳?yīng)的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO 23761:2006,制定了國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T 21910—2008《轎車輪胎濕路面相對抓著性能試驗(yàn)方法》,標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了轎車輪胎在濕路面上制動時(shí)測量抓著性能的方法。通過在試驗(yàn)車輛上測得在規(guī)定路面及條件下的制動力與標(biāo)準(zhǔn)胎測得制動力的相對比較值,用于轎車輪胎濕路面抓著性能評價(jià)。
首先,根據(jù)車輛的軸負(fù)荷計(jì)算輪胎的負(fù)荷能力和速度級別來確定輪胎的規(guī)格,這涉及車輛的性能指標(biāo)和行駛安全性。也就是輪胎的負(fù)荷能力應(yīng)高于車輛上輪胎承受的負(fù)荷,輪胎的速度級別應(yīng)高于車輛的最高行駛速度。
其次,根據(jù)車輛的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)(如牽引車、自卸車、攪拌車等)、行駛道路條件、氣候等因素去決定輪胎結(jié)構(gòu)及輪胎花紋等來滿足車輛的通過性、行駛平順性、轉(zhuǎn)向特性等和輪胎互換及維修的方便性等要求。
原配輪胎規(guī)格可以從車主手冊、左前車門邊框、儲物箱門或油箱蓋上查到,也可以從輪胎的胎側(cè)上找到輪胎的規(guī)格信息。
輪胎使用中應(yīng)該注意以下事項(xiàng):
1)輪胎氣壓、速度及負(fù)荷均應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的范圍內(nèi)。
2)如果車輛停用時(shí)間超過半年應(yīng)將車輛頂起,消除輪胎負(fù)荷。并對輪胎進(jìn)行遮蓋,避免日光照射及與油類、化學(xué)腐蝕品等相接觸,同時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低輪胎內(nèi)氣壓。
3)應(yīng)根據(jù)車輛、配備輪胎的種類調(diào)整車輛前輪的前束量,必要時(shí)要向車輛制造商進(jìn)行咨詢。并在使用過程中根據(jù)輪胎磨耗情況及時(shí)進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。
4)車輛長途、高速行駛及夏季行車時(shí),應(yīng)適當(dāng)增加停車次數(shù),避免過長距離高速行駛,造成輪胎溫度過高。
5)車輛行駛時(shí)盡量避免猛烈加速和緊急制動,避免損傷輪胎。
6)裝有防滑鏈的輪胎,應(yīng)對稱裝用,不用時(shí)應(yīng)立即卸掉。
7)輪胎在使用中,一旦被刺傷應(yīng)及時(shí)卸下予以更換或修補(bǔ),避免氣壓不足引起結(jié)構(gòu)損傷或因水侵入損傷胎體簾線,而導(dǎo)致輪胎脫層損壞。
8)輪胎行駛中與路邊石嚴(yán)重碰撞、出現(xiàn)劇烈震動、左右跑偏或在惡劣路面長距離行駛后,應(yīng)及時(shí)由專業(yè)人員檢查,不得延誤。
9)轎車輪胎、載重汽車輪胎、摩托車輪胎胎面磨耗標(biāo)志是輪胎的安全使用標(biāo)志,當(dāng)胎面磨損達(dá)到磨耗標(biāo)志時(shí),應(yīng)停止使用。農(nóng)業(yè)輪胎、工程機(jī)械輪胎、工業(yè)車輛充氣輪胎允許的胎面磨耗程度,應(yīng)向生產(chǎn)廠家咨詢。
10)為確保行車安全,翻新的輪胎不應(yīng)做轉(zhuǎn)向輪胎使用。
11)輪胎生產(chǎn)廠標(biāo)記出導(dǎo)電輪胎和抗靜電實(shí)心輪胎,為保持這些性能,使用時(shí)應(yīng)經(jīng)常保持輪胎的清潔。
很多因素都會影響輪胎的使用壽命,例如:輪胎設(shè)計(jì)、車況、輪胎保養(yǎng)、道路條件、氣候條件、駕駛習(xí)慣等。除了注意不要超速行駛、避免快速過彎和碾壓路肩、避免快速啟動和制動等駕駛習(xí)慣外,注意以下事項(xiàng)也將提高輪胎的使用壽命。
(1)定期檢查
裝在車輛上的輪胎應(yīng)定期檢查,要特別注意檢查胎面的異常磨損、劃傷、局部變形和異物(砂粒、釘子等),胎側(cè)的劃傷、裂口、沖擊損傷、磨損和局部變形以及胎圈/輪輞輪緣部位的磨損、輪輞損傷、裝配不正常等。有以上損傷的輪胎必須請專業(yè)人員進(jìn)行檢查。
(2)發(fā)生撞擊時(shí)的處理
如果輪胎與路邊石、坑洼地發(fā)生嚴(yán)重撞擊,在普通道路上出現(xiàn)一般故障或在惡劣路面上長距離行駛后,即使無明顯損傷,也要請專業(yè)人員檢查,因?yàn)檫@種損傷會明顯地縮短使用壽命。不正常的行駛,如劇烈振動、突然向左或向右拐等,也應(yīng)作檢查,不要延誤。
(3)被刺扎后的處理
輪胎被刺扎絕對有必要盡快拔出,并更換輪胎,因?yàn)樵谌睔獾那闆r下行駛將引起結(jié)構(gòu)損壞。必須將被扎破的輪胎從車輪上卸下,以便作進(jìn)一步損傷檢查。不推薦使用抗刺扎的液體密封劑,因其會掩飾進(jìn)一步損傷和妨礙內(nèi)在損傷的檢查。
(4)需要修補(bǔ)時(shí)
如果輪胎需要且適于修補(bǔ),則必須由專業(yè)人員進(jìn)行,以免發(fā)生結(jié)構(gòu)進(jìn)一步損傷。總之,所有輪胎的修補(bǔ)必須委托給專業(yè)人員,他們對修補(bǔ)的輪胎負(fù)全部責(zé)任。
結(jié)合車輛的一級保養(yǎng)進(jìn)行輪胎的一級保養(yǎng)。主要檢查輪胎氣壓、胎面磨耗情況,清除并裝輪胎之間、花紋溝內(nèi)夾石和雜物,以免刺傷輪胎,同時(shí)檢查輪胎裝配有無不當(dāng),輪輞、擋圈、鎖圈是否正常。
結(jié)合車輛的二級保養(yǎng)進(jìn)行輪胎的二級保養(yǎng)。主要檢查外胎有無劃傷、變形、裂口、脫層、老化;內(nèi)胎有無老化、損傷現(xiàn)象;墊帶有無開裂等。發(fā)現(xiàn)問題作好記錄,并及時(shí)處理。按GB/T 521—2012《輪胎外緣尺寸測量方法》測量胎面花紋磨損及外周長,斷面寬的變化。作好記錄,并進(jìn)行輪胎換位。
北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院)