路面基層舊灰土材料的再生利用

陶永平（吉林油田勘察設計院）

路面基層舊灰土材料的再生利用

陶永平（吉林油田勘察設計院）

在理論分析和室內試驗研究的基礎上，通過路試鋪筑觀測驗證，提出了舊灰土材料再生利用的機理、舊灰土材料剩余活性含量測試方法、舊灰土材料再生利用方案和舊灰土材料再生利用施工工藝。吉林油田油區內很多具有灰土路面基層的舊砂石路需要改造，舊灰土材料再生利用與使用新建灰土層相比，可節約25%～30%的工程投資，降低了工程造價。

舊灰土材料 再生利用 剩余活性 路面基層

路面舊灰土基層材料再生利用，是把受到破損已不能滿足行車要求的舊灰土基層材料經開挖破碎后，在原舊灰土基層材料中摻人一定劑量的活性材料或少量的外摻劑和部分新的加固材料，經重新拌和碾壓成型，使之成為新的路面結構層。

1 舊灰土材料中剩余活性含量測定

舊灰土材料剩余活性含量的多少與舊灰土材料的配合比、原石灰材料的質量和原土料的性質以及舊灰土結構層的使用年限等因素有關。通過 EDTA分析法和鈣電極分析法測定新、舊石灰土剩余活性含量的對比試驗見表1。

表1 舊灰土材料剩余活性對比試驗結果

為了驗證對比試驗結果的可靠性，在對比試驗的基礎上，又在室內和現場進行了驗證試驗，驗證試驗結果見表2。

由表2驗證試驗結果看來，在舊灰土材料中摻加 8%石灰的再 生 灰 土 強 度 和鈣電值 都 與 新 灰 土（10：90）的 相 應 試 驗 結 果 相 當 。 試 驗 結 果 表 明 ：舊灰土材料中的剩余活性含量相當于新灰土中的2%石灰劑量，這一結論與對比試驗結果完全一致。

表2 舊灰土材料剩余活性含量驗證試驗結果

2 舊灰土材料再生利用方案

2.1舊灰土材料全部利用

在舊灰土材料中摻入適量的石灰，摻入量的確定與舊灰土材料的剩余活性和摻入材料的質量有關，在使用時通過組成設計試驗確定。

2.2粒狀舊灰土材料再生利用

把舊灰土材料中難以破碎的粒狀材料作為骨料摻入各種再生灰土中，可以不同程度地提高再生灰土的強度。在舊泥結碎石路面改造工程中采用舊灰土再生利用技術，就是把受到破損已不能滿足行車要求的舊灰土基層材料開挖破碎后，充分利用原有舊灰土剩余活性，再摻入一定劑量的石灰，重新拌和，碾壓成型，使之成為新的路面結構層。

3 結語

把舊灰土材料作為改建道路的部分路用材料，充分利用它的剩余活性，減少新摻加活性材料數量 ， 可 節 約 25%～30%的 工 程 投 資 ， 實 現 節 約 資源、降低工程造價的目的。

10.3969/j.issn.2095-1493.2013.008.024

2013-02-11）

陶永平，工程師，1982 年畢業于白城林業機械化學校（道 橋 專 業）， 從 事 路 橋 專 業 設 計 工 作 ， E-mail： 1064022353@qq. com，地址：吉林油田勘察設計院規劃室,138000。