從專利角度淺析智能交通系統關鍵技術

■ 國家知識產權局專利局審查協作北京中心 劉 媛 國家知識產權局 戈穎杰

隨著時代的發展，物質和人員的流動需求不斷增加，車輛數目的激增使得城市交通壓力不斷上升。“交通擁堵”、“交通安全”、“節油環保”早已成為隨處可聞的話題。而隨著技術的革新，智能交通技術（Intelligent Transport Systems，ITS）的發展已由研制階段過渡到實際應用階段：共用信息平臺讓我們出門前可以得知路面交通情況，繼而合理規劃出行路線，高速公路電子收費系統讓我們無需停車等待繳費，自適應信號控制免去了人工指揮交通的煩惱……

技術更新日新月異，知識產權保護顯得更加重要，越來越多的企業開始角逐于專利市場。本文旨在通過分析智能交通的專利申請，從信息采集與服務、車輛輔助控制的角度分析智能交通系統的關鍵技術。

一、什么是智能交通系統

智能交通系統雖然經過四十余年的發展，但目前對它的定義卻尚無公認的說法。一方面，不同的研究者從不同的角度考慮，對智能交通系統認識不同，另一方面，智能交通系統本身正處于迅速發展期，其內涵和外延仍在不斷變化之中。而筆者認為，無論智能交通系統如何定義，其核心都在于“采集、處理和服務”，即將傳感采集的實時交通狀態信息進行處理，通過數據處理技術、通信及網絡技術對信息進行融合和集成，并最終服務到交通運輸系統，實時、準確、最大范圍地發揮效能。

二、熱點技術案例分析

1.浮動車信息采集技術

除了常規的環形線圈感應式檢測、地磁式車輛檢測、視頻檢測等檢測技術外，隨著環球定位系統（GPS）和地理信息（GIS）的普及，浮動車采集技術憑借精度高、更新速度快等特點逐漸進入人們的視線。

浮動車采集技術利用裝備有車載GPS系統的車輛在道路行駛過程中記錄車輛位置、方向、速度等信息，應用地圖匹配、路徑推測等相關計算手段進行數據處理，使浮動車位置、速度數據與城市道路在時間和空間上相關聯，得到浮動車在道路上的行駛速度和旅行時間等信息。由于浮動車采集技術可以使用出租車、公交車等作為探測車輛并利用現有的GPS和通信網絡，因此采集設備的維護和安裝成本較低，各國紛紛投入對浮動車采集技術進行研究和推廣。

較為典型的浮動車項目有德國的DDG和XFCD，美國的ADVANCE和TranSt ar，日本的P-DRGS和IPCar。在國內交通擁堵較嚴重的城市，如北京、上海、深圳也開始了浮動車采集技術的推廣。截至今年7月，與該技術相關的專利中，中國專利申請量達598件，其中國外公司在華申請量為170件，國內申請量為428件。在國外申請人國別方面，日本、美國、德國、韓國的申請量相對較多，其中日本占46%，而從國內申請人所在省份方面看，北京、上海、廣東、浙江分列前四位，其中北京的申請量達123件。

此外，由于該技術涉及信號處理、道路匹配以及信息通訊等技術，研發涉及學科間的協作，因此個人發明受資金和領域的限制，非職務發明比例較低。國內申請中的申請人主要以高校和科研機構為主，企業申請較少，因此進入市場的產品也相對較少，且科研成果轉化及產業化效率還有待加強。

2.基于興趣點導航技術

車輛導航技術的進步對智能交通系統的規模化應用起到了巨大的推動作用，如今，無論是車載或手持PDA，導航已經成為人們出行必不可少的工具。

興趣點（Point of Intereat，POI），也可以翻譯成“信息點”，每個POI都包含名稱、類別、經度、緯度、附近的酒店、飯店，商鋪等信息，因此，我們也可以叫它為“導航地圖信息”。它除了顯示導航路線外，還可以告訴用戶每條道路上的建筑物名稱。比如在行駛到復雜交叉路口時，我們聽到播放“在第三匝道口轉彎”時仍會弄不清方向，但如果系統提示“右轉入肯德基方向”，我們就不會迷路。應該說，POI合理地提升了用戶體驗，且可以在導航過程中與街景等動態內容結合，因此基于興趣點的導航越來越受到關注，相關專利也越來越多。

截至今年7月，與興趣點導航相關的專利中，中國專利申請量有574件，其中國外公司在華申請量為207件，國內申請量為361件。在國外申請人國別方面，美國、荷蘭、日本、德國、韓國占申請總量的88%，其中美國占37%，而在國內申請人方面，來自廣東的申請量達106件，北京緊隨其后達85件，上海、臺灣、江蘇等地區的申請量也位于前列。

由于導航系統已被廣泛應用于人們的日常生活，市場規模正不斷擴大，產業化程度也相對較高，因此，企業成為該技術專利申請的主體。但由于興趣點導航需要相關軟件配套來完成數據更新、匹配，這就需要相對集中的人才隊伍和較強的科研硬實力。在這一點上，中小型企業往往處于劣勢，因此，雖然該技術的國內專利申請量超過國外，但專利申請的創新度并不高，授權率也相對較低。在筆者看來，要想在該技術領域有所突破，企業需要在加強產學研合作上下功夫，依托高校和科研院所在人才、技術上的優勢，加強相關軟件的研發，提高導航產品的穩定性與準確性，提升產品的核心競爭力。

三、結語與啟示

智能交通是一個具有社會關注度、涉及面廣、多學科技術相融合的領域，是未來交通系統的發展方向。目前智能交通系統的相關技術已經相對穩定，且專利申請量逐步增加。今后，人們對交通出行的要求更高，需要更先進可靠的配套技術與之相適應。而智能交通也是一個易產業化、經濟效益可觀的領域，我國企業應抓住發展機遇，不斷加大研發力度，加強產學研合作，不斷提升自身核心競爭力，推動行業向前發展。※