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地鐵民用通信無線覆蓋系統維護探討

2013-04-29 00:00:00周瓊秀
中國新通信 2013年11期

【摘要】本文闡述了地鐵內民用無線覆蓋系統的運用、系統構成,并總結了地鐵內民用無線覆蓋系統的安裝規范、日常維護及故障排查處理的整體流程。為維修人員對地鐵無線覆蓋系統的日常維護及故障處理提供參考。

【關鍵詞】地鐵無線覆蓋系統維護故障處理

一、無線覆蓋系統概述

地鐵民用通信系統為地鐵內各運營商的通信系統(GSM、CDMA、WCDMA、TD-SCDMA等),民用無線覆蓋子系統屬于民用通信系統的一部分,主要將各運營商提供的信號在地鐵空間內的延伸和覆蓋。各運營商信號經過多系統合路平臺(POI)合路后,通過天線、漏纜等設備傳輸和輻射,完成對地鐵內站臺、站廳、隧道及相關區域的無線信號覆蓋。覆蓋范圍包括地鐵站廳、站臺、區間隧道等地鐵公共區域,為乘客、工作人員提供高質量的公用移動通信的服務。

二、無線覆蓋系統構成

地鐵民用無線覆蓋系統包含上下行多系統合路平臺(POI)、耦合器、功分器、射頻電纜、同軸漏泄電纜、天線等無源器件。各運營商基站的下行信號經由下行POI合路后,再分別傳送至地鐵上下行隧道區間、站廳層、站臺層及出入口通道,完成射頻信號的下行覆蓋;反之來自上下行隧道區間、站廳層、站臺層及出入口通道的射頻信號,通過上行POI合路后,再分別送到各運營商基站的上行信號接收端,完成射頻信號的上行傳輸。

三、覆蓋系統安裝規范

民用無線覆蓋系統作為民用通信系統的重要組成部分,一旦故障將可能同時影響到各大運營商信號在地鐵的覆蓋,同時如果安裝不規范,尤其是地鐵隧道區間設備,將可能影響行車、客運。故設備的安裝極為重要。

1.安裝規范。(1)區間漏纜(LCX)。(a)每隧道方向平行架設兩條漏泄電纜,分上行、下行鏈路,上、下行漏纜間距0.6m以上,按上行LCX在上,下行LCX在下位置排列,漏纜開口槽對準隧道中心線,漏纜安裝高度需與列車車窗平齊,以提供良好的覆蓋;(b)LCX掛設于隧道弱電側壁,漏纜吊夾每米設置一個,采用非金屬吊夾。(c)LCX通過岔線及阻水門等區域、LCX引入光纖直放站遠端機等設備需換接RF同軸電纜;(d)所有漏泄同軸電纜、射頻同軸電纜的接續,與設備的連接均須使用1/2英寸超柔同軸電纜跳線過渡。(e)在隧道中存在多種地電勢,(水、隧道或建筑物接地)。這些電勢決不能通過已安裝的漏纜使其互聯,為了隔離各種地電勢,必須安裝直流阻斷器(隔直環)。(f)漏纜本身不接地。它是通過各自的跳線或饋線來實現接地的。在這種情況下,必須使用電纜的接地件或接地連接器。接地連接器可以安裝到接地饋線和跳線上。(g)所有連接器要連接緊密,最后做防塵、防水處理。2.站廳天線。(a)站廳天線分為下行發射天線及上行接收天線;(b)站內天線水平安裝,相距0.6~2m,大廳安裝部位選擇空曠處,通道安裝部位在通道中央。3.耦合器、功分器。耦合器、功分器的安裝一般需用到固定托板,固定托板安裝在走線槽上,連接饋線時須注意饋線的進出方向要正確;4.射頻電纜。站廳內主路徑采用1-5/8\"或7/8\"射頻同軸電纜。天線支路可用1/2\"電纜,射頻同軸電纜一般沿走線槽布放,站廳所用的饋線用白尼龍扎帶捆扎固定。

四、無線覆蓋系統故障排查及處理

由于地鐵內各運營商共用同一套無線覆蓋系統,故一旦覆蓋系統出現故障,地鐵內某處各運營商將可能同時出現弱信號、通話質量差、掉話、無法通話等故障現象。

(1)常見故障類型。(a)POI輸入、輸出接頭損壞;(b)POI內部無源器件(合路器、耦合器、功分器、跳線)損壞;(c)線纜接頭損壞、進水、氧化、松脫、接觸不良;(d)線纜彎折、變形;(e)天線損壞;(f)耦合器、功分器、電橋損壞。(2)對天饋覆蓋系統故障排查及處理的流程。(a)通過網管監測確認各運營商輸入功率是否正常,如不正常,則可通知運營商對信源設備(基站)進行檢查處理。(b)通過路測確認各運營商是否均出現同樣的故障現象。如果均出現同樣的故障現象,可初步斷定由無線覆蓋系統導致,再根據路測數據的BCCH場強及手機發射功率來判斷故障是由上行覆蓋系統還是下行覆蓋系統導致。如BCCH場強較好,而手機持續處于最大發射功率狀態,通話質量差,由此可判斷故障由上行覆蓋系統故障導致;如BCCH場強明顯較弱,由此可判斷故障由下行覆蓋系統故障導致。(c)當懷疑上行覆蓋系統出現故障時,可將上下行覆蓋系統互換,即將運營商下行輸入信號接入上行POI,上行接入下行POI,由此對于覆蓋系統來說,原來的上行覆蓋系統即為對換后的下行覆蓋系統,因此可再次利用路測軟件測試對換后的BCCH場強情況。如場強明顯變好,由此可確定原來的上行覆蓋系統存在故障。(d)核查圖紙,分段測試。根據圖紙的原理結構圖,利用測試手機測試系統主路及各支路的場強情況,并記錄每個點的數據,根據測試數據判斷可能的故障點,然后利用駐波儀分別對支路及主路進行故障定位測試,找出駐波高的點,并更換處理相關的元器件。(e)將故障器件處理后,再復測該區域的場強情況,如場強恢復正常,表明問題已徹底解決。

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