好用不貴CAR

不到8萬元的價(jià)格，就能買到一部宜家宜商的轎車，用‘好用不貴’來形容寶駿630，再貼切不過了

李先生是個(gè)大忙人，自己經(jīng)營(yíng)著一家網(wǎng)絡(luò)實(shí)體店。和他聊天的過程當(dāng)中，可以感受到他對(duì)新生事物是很主動(dòng)的接觸態(tài)度，在談到購買家庭轎車時(shí)也是如此。

或許是職業(yè)的關(guān)系，對(duì)于性價(jià)比，他顯得更加的敏感，并且對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)用是相當(dāng)?shù)氖炀殹?/p>

對(duì)于寶駿這個(gè)品牌，他說他一開始就關(guān)注，覺得這是一個(gè)性價(jià)比很好的品牌。他告訴我他對(duì)這個(gè)品牌以及車型的了解最初是看了雜志的試車報(bào)告，然后慢慢地才通過網(wǎng)絡(luò)去了解。對(duì)于寶駿630，他認(rèn)為外觀著實(shí)很大氣、時(shí)尚，配置也不錯(cuò)，而且性價(jià)比高，比較適合家庭使用。

寶駿的“通用標(biāo)準(zhǔn)”

如果把李先生稱為理性的購車者，這可能比較貼切。他的一些看法，其實(shí)很有代表性，比如他認(rèn)為10萬元以內(nèi)，性價(jià)比應(yīng)該是第一位的，而10萬元以上，他則更注重品牌。

對(duì)于寶駿，他其實(shí)了解得并不少。他說，很多人會(huì)認(rèn)為寶駿是純自主品牌，其實(shí)它骨子里還是合資品牌。作為美國(guó)通用汽車在華的第四大品牌，寶駿與通用旗下的另外三大品牌——?jiǎng)P迪拉克、別克和雪佛蘭品牌是在一起發(fā)展的，只不過寶駿這個(gè)品牌更要年輕些，因此熟悉它的人并不太多，而具體到寶駿630，他也知道這是從別克凱越衍生出來的一款車型。

看來，李先生為了購車，“功課”準(zhǔn)備得不錯(cuò)。甚至聊天時(shí)，都談到了寶駿的“通用標(biāo)準(zhǔn)”，我不得不表示詫異。

不錯(cuò)，由于寶駿已經(jīng)被納入了通用在我們國(guó)內(nèi)的品牌體系，因此寶駿品牌也被列入了通用全球戰(zhàn)略的重要環(huán)節(jié)，秉承通用“低成本，高價(jià)值”的制造模式，使得寶駿品牌有很高的性價(jià)比。而且作為通用旗下品牌，寶駿的方方面面都得到了來自通用的技術(shù)支持，造車工藝也均按照國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。據(jù)悉，寶駿630研發(fā)中遵照通用全球汽車制造標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格，在諸多制造檢測(cè)方面已超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。例如，在對(duì)新車的道路試驗(yàn)測(cè)試中，其測(cè)試距離要超出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)五到六倍。

這也就是李先生所了解到的關(guān)于寶駿的“通用標(biāo)辟”。其實(shí)，在這一點(diǎn)上，寶駿這品牌同樣也給了我很大的觸動(dòng)。由于工作關(guān)系，我去過很多的國(guó)內(nèi)自主品牌的4S店去提試駕車，那種略顯擁擠和凌亂的環(huán)境，讓人心里很有些不爽，但當(dāng)我去寶駿的4S店提這輛試駕車的時(shí)候，頓時(shí)覺得眼前一亮，寬敞、干凈、明亮、整潔的4S店環(huán)境同樣也是“通用標(biāo)辟”的，工作人員很標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)水平也讓人刮目相看。

好“女”不愁嫁

看來，廠家的每一分努力，大家都是有目其睹的。像李先生這樣的潛在用戶，關(guān)注得可能還要更多。他告訴我們，由于對(duì)寶駿630這款車心儀已久，因此他最近不斷地在通過網(wǎng)絡(luò)來收集已經(jīng)購買了寶駿630的車主們對(duì)于這款車的真實(shí)評(píng)價(jià)。對(duì)于口碑，他也是很注重的。

而對(duì)于我們提供的這次難得的試駕體驗(yàn)機(jī)會(huì)，他也很在意。和在4S店里的簡(jiǎn)單試駕相比，他覺得我們提供的試駕體驗(yàn)會(huì)更加的專業(yè)，時(shí)間也更加的充分，可以有更多的時(shí)間和通過更多的路況來體驗(yàn)這款寶駿630。

寶駿630的空間感讓李先生很滿意，覺得后排空間比較寬裕，而且座艙內(nèi)多達(dá)22處便利的置物空間，以及寬大平整的后備廂和后排座椅可按4：6比例進(jìn)行翻折來拓展更大的儲(chǔ)物空間。

對(duì)于寶駿630這樣尺寸的家庭轎車，李先生更傾向于1.8L的動(dòng)力。他說他試駕過1.5L排量的那款車型，動(dòng)力也已經(jīng)很不錯(cuò)，但他還是更喜歡這1.8L的車型。他查閱過這款發(fā)動(dòng)機(jī)的資料，寶駿630采的1.8L Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)源自通用汽車，目前也被搭載在雪弗蘭科魯茲1.8L和別克英朗GT 1.8L等車型身上，甚至連這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有連續(xù)可變氣門正時(shí)和可變進(jìn)氣歧管等技術(shù)，以及105kW的最大功率和177Nm的最大扭矩都了如指掌。

在體驗(yàn)了城市道路和高速公路之后，我們特意帶著他走了一段盤山道，讓他可以完整地感受這款新的動(dòng)力總成。李先生的駕駛風(fēng)格相對(duì)保守，但他仍認(rèn)為在動(dòng)力輸出上比之前的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)要爆發(fā)得更迅猛，而且在彎道中的體驗(yàn)也讓他比較有信心，無論是轉(zhuǎn)向還是剎車，抑或是車身的姿態(tài)，并用了“好女不愁嫁”來評(píng)價(jià)這款寶駿630。最后在試駕結(jié)束的時(shí)候希望我們能夠提供給他一個(gè)長(zhǎng)期使用的真實(shí)油耗數(shù)據(jù)，他說這一點(diǎn)他也很關(guān)心。

10萬元以內(nèi)不錯(cuò)的選擇

的確，李先生對(duì)于寶駿630的評(píng)價(jià)還是很到位的，我相信他很快也就會(huì)有自己的決定。對(duì)于10萬元以內(nèi)，該購買什么品牌的什么車型？這確實(shí)是困擾很多初次購車消費(fèi)者的一大難題。作為雜志的編輯，我們也常常收到這樣的咨詢。在這個(gè)價(jià)位里，消費(fèi)者可選擇的余地很多：合資品牌、自主品牌以及合資自主品牌等等，可謂五花八門，玲瑯滿目。

而寶駿繼推出了1.5L DVVT自動(dòng)擋和手動(dòng)擋車型之后，此次推出1.8L車型，使得寶駿630的動(dòng)力表現(xiàn)更加強(qiáng)勁，也給喜歡“馬頭標(biāo)”的粉絲們有了更多的選擇，對(duì)于出身“豪門”的寶駿630而言，搭載與科魯茲1.8L、英朗GT 1.8L同樣的動(dòng)力總成，售價(jià)卻要實(shí)惠許多，性價(jià)比明顯提升，購車預(yù)算10萬元以內(nèi)，它是個(gè)不錯(cuò)的選擇。