賽場淬煉精品輪胎

比賽的競技場就是最好的實驗室，是高端技術(shù)和科技的集結(jié)地。瑪吉斯正是看準了這一點，充分利用瑪吉斯優(yōu)秀的質(zhì)量贏得市場，同時也借助賽道上極端殘酷的環(huán)境來檢驗新技術(shù)的應(yīng)用。經(jīng)過賽場淬煉，把來自于賽車的經(jīng)驗與技術(shù)運用于民用輪胎，瑪吉斯源源不斷地將精品輪胎提供給廣大消費者。

在中國汽車運動聯(lián)合會的組織下，每年都有很多的汽車運動賽事在全國各地舉行。自2003年至今，瑪吉斯輪胎一直大力支持、參與國內(nèi)的賽車運動，從最開始與廣州華南虎車隊合作進行的單項越野賽事，到中國汽車拉力錦標賽（CRC）、全國汽車越野系列賽（CCR）、全國汽車場地越野錦標賽（COC）、全國汽車短道拉力錦標賽（CSR）等全面參與，到目前合作的車隊已經(jīng)超過5支。

瑪吉斯輪胎參與的每一場汽車賽事都會有研發(fā)人員隨行做技術(shù)調(diào)研，在每一站的比賽中都要采集相關(guān)的輪胎資料，帶回研發(fā)中心進行分析、研究然后對產(chǎn)品進行改進。在艱苦的比賽中獲得的寶貴資料不單用于改善賽事競技輪胎，還被廣泛用于普通民用輪胎，大大增強了民用輪胎的可靠性、操控性、經(jīng)濟性等。瑪吉斯在賽場取得的優(yōu)秀成績贏得了廣大車迷的關(guān)注和用戶的信賴，品牌力量日益提升。

2012年，中國汽車拉力錦標賽（CRC）共有4場比賽，其中，甘肅張掖和浙江龍游是經(jīng)典的砂石路面，北京懷柔是水泥路，而黑龍江漠河則是酷寒的冰雪路面。針對不同的路面特點，瑪吉斯為合作車隊提供了不同的輪胎。Victra R19專為砂石路而生，ZR01則是水泥柏油路面專用。

Victra R19輪胎具有卓越的砂石路操控性。獨立的花紋塊及封閉式寬細溝設(shè)計可以提供卓越的抓地力及剎車保障，用以應(yīng)對張掖及龍游站的砂石路。特別是在龍游，它成為瑪吉斯蓮花車隊征服龍游“魔鬼賽道”的有力后盾。龍游站歷來是中國汽車拉力賽最有挑戰(zhàn)性的分站賽事，名不虛傳的“魔鬼賽道”此次退賽率也高達百分之三十。在CRC中，輪胎雖然并非制勝的主要因素，卻是為所有車手所重視的一個關(guān)鍵因素，它的成敗往往會顛覆整場比賽的格局。瑪吉斯輪胎用速度和質(zhì)量幫助李亞濤、張行濤登上了亞軍寶座。

瑪吉斯水泥／柏油路面拉力賽專用胎ZR01采用寬胎面、特殊的胎面設(shè)計理念，配以獨特的花紋設(shè)計以及配方，為賽車提供卓越的抓地及剎車性能，并防止胎肩快速磨損。同時，胎面花紋的寬主溝設(shè)計提供良好的排水性能，胎邊的鋼帶補充強度胎體設(shè)計也將提供了良好的操控靈敏性。在雨天路面，ZR01的花紋胎面可以用手工雕刻的方式增加溝槽的尺寸大小，這對提升附著力非常有效。總之ZR01在抓地力、自潔性、操控靈敏性，還有獨特的花紋胎面設(shè)計以及獨特的配方等方面部有著出色的表現(xiàn)，這一切都為其成為國內(nèi)柏油路賽道專用胎當(dāng)之無愧的領(lǐng)導(dǎo)者做了堅實的注腳。

2012年11月26日，以“激情拉力，狂歡北極”為主題的漠河2012中國汽車拉力錦標賽圓滿落幕。瑪吉斯蓮花車隊車手李亞濤、張行濤勇奪本年度中國汽車拉力錦標賽S2級別組車隊季軍，同時也為瑪吉斯輪胎蓮花車隊歷時近半年的2012CRC征程畫上圓滿句號。

2012年，瑪吉斯輪胎繼續(xù)與國內(nèi)最著名的廣汽長豐華南虎車隊合作，為其提供冰雪胎、泥地胎和全地形胎。在5月份的東川泥石流越野賽，廣汽長豐華南虎車隊的鹿丙龍奪得總成績冠軍。2012年，使用瑪吉斯MT輪胎的華南虎軍團在全國汽車場地越野賽（COC）中奪得十余項冠軍殊榮。這些榮耀的背后，凝聚著瑪吉斯輪胎的大力支持。談到瑪吉斯輪胎，廣汽長豐華南虎車隊總經(jīng)理徐偉瑜由衷贊嘆：“從攝氏零下三十多度的漠河到氣溫高達40℃的沙漠，再到激流亂石的東川，瑪吉斯都能給我們提供出色的輪胎，這是我們?nèi)〉脙?yōu)異成績的保證！”