銘記，六弟兄的輝煌歲月

不知道有多少人看過《老爺車》這部電影，依稀記得電影最后那肅穆悲涼的葬禮，一個堅硬的生命卻沒有結束，我仍看到后輩對老沃爾特態度的延續。就和老爺車一樣，愈老彌珍，老而彌堅。今天就要說一說雪鐵龍的六款經典老爺車，他們像6位各懷絕技的兄弟，創造了各自的輝煌時代

時光荏苒！總有人嘆著時間的無情。但它，不懼時間，愈陳愈香，雋永成經典。它，銘刻時代烙印，凝聚成紀念。它，誕生于過去，卻堪稱為任何時代的Fashion lcon。它，就是老爺車。

“老爺車”這個名字1973年首次出現在英國的《名人與老爺車》雜志上，但是它的歷史絕不是只從那一年開始。1885年制成的“奔馳—號車”號稱最古老的老爺車；1957年的法拉利250GTO剛剛以2.2億元人民幣刷新了世界最貴老爺車的記錄；而今天說的六款鐫刻雪鐵龍標識的老爺車，也會因其跨越時代的超前設計和難以逾越的先進技術令世人為之傾倒，也為眾多車迷留下了眾多津津樂道的談資。

首開先河突破之作

作為歐洲第一款大批量生產的汽車，“老大”雪鐵龍10HP A型車率先出世，在汽車制造工藝流程開創了歐洲汽車史的新時代。在那個時代，歐洲的顧客一般需要在制造商處購買底盤，再到工廠安裝所選的車身。而雪鐵龍卻首開先河地采用整車交付的方式，大大縮短了客戶的提車時間。A型車也因此深受喜愛。1919年面世當年，他的總產量就超過了2，500輛。

1924年的汽車展上，雪鐵龍的第二位猛將B10出現在眾人眼前，以法國第一輛全鋼車身汽車的身份掀起了汽車業的一場革命，當年便榮耀地登上了香榭麗舍大街上的國家美術館展臺。“老二”的生涯雖然短暫，但他卻是未來10年雪鐵龍B12和B14系列的開山之作。通過B10，雪鐵龍讓封閉式汽車流行起來。

超越時代風靡世界

第三位——雪鐵龍TRACTION于1934年問世，他以大膽的技術震驚了整個汽車業，開創了汽車前輪驅動的時代，這個時代一直延續到了今天。那時媒體對他的評價是：“新穎，大膽，如此豐富的獨特技術，是對過去的徹底超越。”在當時，TRACTION是身份與地位的象征，戴高樂將軍對它情有獨鐘：曾擁有4輛TRACTION。它既是高樂將軍在戰場上的“坐騎”，還是他擔任總統期間處理國政事務的官方指定用車。即使是現在，全球各地許多車迷和收藏愛好者仍以珍藏著蘊合了無限傳奇的TRACTION為榮。

1948年；最被國人孰知的雪鐵龍2CV在巴黎車展上首次面向公眾發布：事實證明，大膽創新的2CV是一次徹底的成功。這款最初被設定為“國民汽車”的小車以靈巧、實用、經濟駛入尋常百姓家，在宣布上市一個月內，2CV收到的訂單就排到了3年后，甚至一輛二手2CV的價格比新車的價格還要高。“老四”以不循規蹈矩、保持年輕心態和冒險精神的象征而風靡世界，并且，和大眾甲殼蟲異曲同工，也讓汽車普及成為現實。1990年，伴隨看最后一輛2CV下線，它以總銷量5，114，959輛被譽為“法蘭西汽車的基因”，成為與大眾甲殼蟲、英國MINI齊名的全球最受歡迎的三大小車。

身份獨特榮耀一身

SM，雪鐵龍第五個經典老爺車，是雪鐵龍與瑪莎拉蒂合作的產物，也是雪鐵龍第一款時速達到220公里的車型。優異的運動基因使其首次參加摩洛哥拉力賽便取得第一，并于1970年獲得全球最安全的高速汽車殊榮。1972年，SM被美國知名雜志《MOTOR TREND》冠以“全球最佳車”頭銜、同時，這位運動健將成為法國政府用于元首接待的專屬坐駕，英國女王、法國總統密特朗和希拉克都曾擁有這款車。作為雪鐵龍第五代高端轎車，從1970到1975年，該車型共生產12，920輛。

1989年，第六個明星終于出場，XM車型延續了典型的雪鐵龍造型和外觀，在1990年贏得“年度最佳汽車”稱號。其造型實際來源于沒計師努奇奧‘博通本人一次午餐時在桌布上用鉛筆勾勒出的輪廓。這款XM也成為了博通大師本人的收山之作。它首次應用多路傳輸網絡系統，其創新、實用的工程理念一直沿用至今。如同雪鐵龍先前所有的高檔車一樣，XM也曾是法蘭西總統和部長的坐駕，更是密特朗總統告別愛麗舍宮時的見證，諸多XM還因此而裝配了防彈玻璃。從1989到2001年，該車共生產333，775輛。

雖然老爺車有著大批熱衷的車迷，但是越來越少的露出讓老爺車的珍藏價值越來愈高，和普通老百姓的親密度卻越來越低，真的希望齊來可以更容易看到老爺車的身彩，不要讓老爺車只存在電影畫面中和我們的記憶里…