大飛機 有多大？

史峰

令人振奮的試飛

2013年1月24日，在一座飛機場的跑道上，一架尾翼涂著國旗，機身涂著草綠色的“大塊頭”飛機正在做起飛前的調試工作……

2013年1月26日14時，這個體形特別巨大的飛機點火后在跑道上向前滑行，在發動機讓人震撼的轟鳴聲中，飛機在跑道上越滑越快，不斷加速，最后一躍而起，直沖藍天……

當日15時，飛機場的地勤人員等到了這架飛機的安全降落。這架騰空而起，試飛成功的大塊頭飛機名為“運20”，代號“鯤鵬”。

“運20”的成功試飛，其意義堪比載人航天工程和“蛟龍號”深海探測——這是中國人為了加強國防建設，經過艱苦攻關研制成功的“大飛機”！

大飛機有多大

飛機按照其起飛的總重量有一套分類標準，國際上通常把起飛總重超過100噸的飛機稱為大飛機。這種大飛機又包括民用大型客機和軍用大型運輸機，俗稱大飛機。

經過大飛機工程技術人員的通力協作，我國的軍用大飛機項目進展迅速，終于在今年成功試飛翼展總長50米，機身總長47米，總高15米，最大起飛重量可達220噸的“運20”。它是目前我國最大的飛機，也是全世界排名十大運力最強軍用運輸機之列的世界級大飛機之一。

為什么要制造大飛機

我們常說“兵貴神速”，說的就是運輸速度常常是戰爭勝利的決定因素之一。如何提升戰爭中的運輸速度，當然需要靠飛機。飛機運輸需要速度，還需要效率，只有飛機的載重量很大的時候，飛機運輸的速度和效率才能雙雙體現出來。

大飛機超過200噸位的起飛總重量，可以把一些重型軍事裝備，如大型火炮，坦克，登陸艇等快速從后方輸送到前沿，又因為大飛機的航程可達數千甚至上萬公里，完全可實現兵力的跨洲際部署，因此其兵力的調配速度，可用“閃電”來形容。

另外，空中預警是及時發現“敵方”軍事行動，為自己贏得更多應對時間的好辦法。要提升空中預警飛機的預警能力，往往也需要大飛機。因為預警飛機上裝備的電子設備越多，在空中航行的時間越長，它的預警能力就越強。

一架“合格”的預警飛機需要裝配的電子設備就有近50噸，還要加備70噸的燃油，再加上自身的重量——所以大飛機才是空中預警的真正主角。沒有大飛機就不會有全時空的空中預警，沒有空中預警，很容易被敵人“偷襲”成功的。

除此之外，飛機起飛執行任務，除了躲避敵人的炮火，還要顧及自身的油耗。一旦沒油了只能返航，會導致任務無法完成，所以“空中加油”是保障飛機可連續飛行，最終完成各項軍事任務的重要航空技術。

空中加油機為了向更多的飛機供油，自身就需要加裝更多的航油，這些航油的總重量不是“小飛機”能裝得下的，所以能承擔空中加油任務的飛機也必然是大飛機。有了大飛機作為加油機，其他的飛機就有了足夠的“油源”，不必再擔心因“沒油”只能降落的后果發生了。

綜上所述，未來航天軍事發展離不開大飛機，它能實現快速遠程運輸、空中預警、空中加油等諸項軍事行動，進而建設一支強大的“戰略空軍”部隊才會成為一種可能——大飛機是空軍實力的重要標志。

因此，擁有了大飛機，取得戰爭的勝利就更加有“保障”了。