史峰
令人振奮的試飛
2013年1月24日,在一座飛機場的跑道上,一架尾翼涂著國旗,機身涂著草綠色的“大塊頭”飛機正在做起飛前的調試工作……
2013年1月26日14時,這個體形特別巨大的飛機點火后在跑道上向前滑行,在發動機讓人震撼的轟鳴聲中,飛機在跑道上越滑越快,不斷加速,最后一躍而起,直沖藍天……
當日15時,飛機場的地勤人員等到了這架飛機的安全降落。這架騰空而起,試飛成功的大塊頭飛機名為“運20”,代號“鯤鵬”。
“運20”的成功試飛,其意義堪比載人航天工程和“蛟龍號”深海探測——這是中國人為了加強國防建設,經過艱苦攻關研制成功的“大飛機”!
大飛機有多大
飛機按照其起飛的總重量有一套分類標準,國際上通常把起飛總重超過100噸的飛機稱為大飛機。這種大飛機又包括民用大型客機和軍用大型運輸機,俗稱大飛機。
經過大飛機工程技術人員的通力協作,我國的軍用大飛機項目進展迅速,終于在今年成功試飛翼展總長50米,機身總長47米,總高15米,最大起飛重量可達220噸的“運20”。它是目前我國最大的飛機,也是全世界排名十大運力最強軍用運輸機之列的世界級大飛機之一。
為什么要制造大飛機
我們常說“兵貴神速”,說的就是運輸速度常常是戰爭勝利的決定因素之一。如何提升戰爭中的運輸速度,當然需要靠飛機。飛機運輸需要速度,還需要效率,只有飛機的載重量很大的時候,飛機運輸的速度和效率才能雙雙體現出來。
大飛機超過200噸位的起飛總重量,可以把一些重型軍事裝備,如大型火炮,坦克,登陸艇等快速從后方輸送到前沿,又因為大飛機的航程可達數千甚至上萬公里,完全可實現兵力的跨洲際部署,因此其兵力的調配速度,可用“閃電”來形容。
另外,空中預警是及時發現“敵方”軍事行動,為自己贏得更多應對時間的好辦法。要提升空中預警飛機的預警能力,往往也需要大飛機。因為預警飛機上裝備的電子設備越多,在空中航行的時間越長,它的預警能力就越強。
一架“合格”的預警飛機需要裝配的電子設備就有近50噸,還要加備70噸的燃油,再加上自身的重量——所以大飛機才是空中預警的真正主角。沒有大飛機就不會有全時空的空中預警,沒有空中預警,很容易被敵人“偷襲”成功的。
除此之外,飛機起飛執行任務,除了躲避敵人的炮火,還要顧及自身的油耗。一旦沒油了只能返航,會導致任務無法完成,所以“空中加油”是保障飛機可連續飛行,最終完成各項軍事任務的重要航空技術。
空中加油機為了向更多的飛機供油,自身就需要加裝更多的航油,這些航油的總重量不是“小飛機”能裝得下的,所以能承擔空中加油任務的飛機也必然是大飛機。有了大飛機作為加油機,其他的飛機就有了足夠的“油源”,不必再擔心因“沒油”只能降落的后果發生了。
綜上所述,未來航天軍事發展離不開大飛機,它能實現快速遠程運輸、空中預警、空中加油等諸項軍事行動,進而建設一支強大的“戰略空軍”部隊才會成為一種可能——大飛機是空軍實力的重要標志。
因此,擁有了大飛機,取得戰爭的勝利就更加有“保障”了。