地下空間六大應用功能

第一大功能，災害防御。

地下空間有巖土介質圍護，提高了空間結構的穩定性、隱蔽性、封閉性和耐震性。因此，近代城市的防災、特別是防御戰爭災害，就首先考慮開發利用地下空間。二戰中，歐洲多國曾經利用地下空間作為防御工事，例如巴黎利用地下廢舊洞穴作為彈藥庫、掩蔽部和軍火庫；倫敦利用地鐵作為人員疏散、掩蔽和物資輸送的設施。我國到如今仍在規劃建設平戰結合的人防工程，其中一個重要原因就是積極防御平時的自然災害。

第二大功能，滿足城市交通的需要。

地下空間滿足城市交通的需要。將城市交通的部分設施有序地轉入地下，在有效解決城市交通問題的同時，節約城市大量交通用地。交通設施地下化，第一種表現方式就是地鐵。英國倫敦的第一條地鐵建于1863年，就是把原來城市中心地區的地面鐵路搬到地下，與人行、馬車交通實行立體分離，解決城市中心交通擁堵問題。經過140多年的發展，地鐵已經成為現代100萬人口以上大的城市，解決中心城區通勤交通的首選方式，并成為城市現代化的重要標志。

修建地下停車場。現在城市中心區停車已經變得十分困難，用地受到限制，地面開放式停車場的成本太高，停車場的出路只有“地面立體化”或“地下多層化”。

第三大功能，修建隧道及地下道路設施。

為提高效率、減少干擾，將部分道路從城市中心區地下穿越，這是一種發展趨勢。上海外灘地區交通大改造的主要方式，就是規劃建設地下快速道路系統。如中山東一路下面正在建地下道路，浦東大道地下也在建7.0公里以上的地下快速路，通過地下快速道路系統的規劃建設，來提高外灘CBD地區的交通效率。地下公共步行通道也是地下交通系統中的一類重要設施。通過規劃建設地下公共步行通道，可將地鐵車站與周邊建筑的地下層連接，行人不必穿越馬路即可快速到達目的地。如今，上海規劃建設地下人行公共步道不斷加寬，兩側添加了商業店鋪，使地下空間的環境氣氛更熱鬧，不但安全性提高了，也可獲得很好經濟效益。

第四大功能，在地下鋪設市政管線。

最早利用城市地下空間的功能設施就是鋪設在道路地下的市政管線。以前采用直埋法，管線平鋪并設置安全間隔，開挖后回填。由于有安全間隔，任意一條管線發生故障就要開挖路面，對地下空間的利用率比較低。后來逐步發展成多條市政管線集約化鋪設在隧道里，稱做綜合管溝，日本叫共同溝，臺灣地區叫共同管溝，英文是utility tunnel。管線的安全度提高了，鋪設預留容量更大，鋪設新線也更方便，道路也不需要經常開挖了。

第五是倉儲的功能。

城市倉儲的需求量很大、品種很多，如水、油、糧、物品、機械設備等，將其存放在地下，在限定的空間中，溫濕度的變化不大，保密安全性高，蟲害比較少。地下倉庫可達到恒溫恒濕效果，對一些物品的儲存很有好處，比如儲存糧食可以減少蟲害、增加保質期等。

第六是發展地下商業設施。

商業活動肯定依附于交通設施，人流快速集散的過程能夠帶來商機，因此，地鐵交通往往和公共步行交通相結合。日本就是在地鐵車站道路兩端的某一段距離，規劃建設地下商業街，行人走出地鐵站后通過公共步行通道進入商店街，在舒適的環境中方便購物。后來把停車庫也結合起來，規劃建設地下2～3層地下街，地下一層是店鋪和公共步行通道，地下二層以下是車庫或地鐵站廳，功能合理、換乘方便，商業效益顯著，為世人所贊譽和仿效。

隨著商業和交通的結合，地下空間公共服務的功能也會集聚，比如引發其他文化、體育、娛樂和展示活動。還有一些特殊功能，比如設備用房、開展科學試驗研究活動、安全保密用途等。譬如，磁懸浮列車在地面架設，可能會給沿線環境造成較大影響，可以考慮規劃建設在地下，與地面綠地有機結合起來，盡量減少負面影響。