廣州船舶及海洋工程設計研究院

追本溯源：廣州船舶及海洋工程設計研究院（以下簡稱“廣州船院”）成立于1974年，1984年起隸屬原中國船舶工業總公司，1999年成為中國船舶工業集團公司直屬的科研院所，經過近40年的發展，業務范圍從成立初期的中小型軍用和民用船舶設計，拓展到高性能船舶和海洋工程設計研究領域，目前是中船集團在華南地區唯一的總體科研院所。

廣州船院自1984年就開始從事海洋工程的設計和研究，是國內從事海洋工程技術研究和開發較早的單位之一。通過與國內外的專業公司、科研機構和院校的廣泛合作，引進先進技術，并通過吸收和創新，形成了該院的海洋工程技術專長。該院在浮式生產儲卸系統（FPSO）、半潛平臺、海洋平臺模塊和人工島設計與研究方面擁有豐富的經驗；在海洋工程單點系泊、多點系泊和輸油終端技術研究方面處于國內領先地位。

核心業務：廣州船院主要業務范圍涉及軍用艦船、民用船舶和海洋工程科研和設計領域，擁有成熟的常規船舶科研設計經驗和高性能船舶設計研發能力，擁有多項船舶及海洋工程專有技術和專利技術，建院以來，設計了各類艦船產品300余型，承接的海洋工程科研設計項目60余項。

廣州船院從常規中小型船舶設計起步，目前已發展到以2萬噸級以下的船舶、公務船和特種船為主線，逐步進入三大主力船型；海洋工程領域以鉆井平臺、井口平臺、生活模塊、單點和多點系泊系統、生產儲油輪、多用途工作船等海洋工程項目為主進行研發和設計。

在民船方面，該院從八十年代起開展高速雙體船的研究和設計，并取得多項設計和研究成果。近年來，該院通過7000噸系列油輪、70米三用工作船、消防船等設計，找準市場突破口，切入大中型船舶主流市場，其中6800噸油輪的成功設計獲得了船廠、船東的一致好評，目前已開始系列化設計建造，形成了3000噸、6500噸、6800噸、7000噸等系列船型。經過多年發展，該院形成了以高性能船舶設計研究為特色，常規船舶和工程船舶的設計研發齊頭并進的模式。

2008年，承接了渤中19-4上部組塊WHPA、WHPB 兩個井口平臺的加工設計。2010年和2012年，分別完成中石化茂名石化30萬噸級單點系泊輸油終端新建項目和海管改造項目可行性研究。2011年，承接了廣州船塢伊利亞貝拉30萬噸級VLCC改裝FPSO設計和生產設計項目，為今后與集團內單位合作打下了良好的基礎，具有戰略性意義。2012年底，懸鏈式單點系泊裝置（海上輸油終端）研制任務也在國家工信部成功立項，目前正在研制當中，預計于2015年完成。

2012年，廣州船院在民船產品方面又取得新的突破，主要完成了312漁政船改裝設計、“寶島之星”豪華郵輪改裝設計、3型300噸級漁政船、LNG單/雙燃料漁船、廣東省漁船更新改造、海關300噸級緝私艇等項目工作。其中“寶島之星”豪華郵輪改裝是該院與臺灣郵輪公司合作開發的亞洲第一艘豪華郵輪項目，為今后進入豪華郵輪市場提供了較好的平臺；與中海油氣電集團合作的LNG雙燃料漁船以及承擔工信部的LNG（單燃料）動力拖網漁船是該院應用新燃料開發項目的又一個新領域，在LNG單/雙動力燃料項目的市場開發搶占了制高點；尤其是由該院牽頭組織的聯合體在海關300噸級緝私艇項目公開招標中中標，顯示了能力、贏得了聲譽，打開了海關艇市場。

發展規劃：近年來，通過持續開展海洋工程技術研發和工程項目設計，該院已逐漸形成海上輸油終端、FPSO、系泊防臺、平臺/模塊、海工輔助船和其他海工等六大板塊格局。在近年來的業務拓展中，廣州船院進行產品結構的轉型和發展，逐步切入船舶總承包及產業發展道路。在往來的發展中，廣州船院將繼續以科技創新作為支撐，全面提升設計和研發能力，打造出更具競爭力的產品，為客戶提供優質的技術服務和產品。