鼎力推動中國船舶行業“無石棉化”

潘亞鑫

導語：石棉是天然的纖維狀的硅酸鹽類礦物質的總稱，是一類具有高抗張強度、高撓性、耐化學和熱侵蝕、電絕緣和具有可紡性的硅酸鹽類礦物產品。因其有良好的絕緣、耐磨、防火和保溫特性，石棉曾在全球船舶行業得到廣泛使用。

然而，細小的石棉纖維對人體具有極大的危害，人體吸入石棉纖維會導致肺部疾病，如石棉肺、胸膜和腹膜的間皮瘤，嚴重時引起肺癌。考慮到石棉對人體和環境的危害，國際海事組織（IMO）于2009年6月5日通過了MSC.282（86）決議，要求自2011年1月1日起，對于所有船舶禁止新裝含有石棉的材料，從而拉開了在海事領域全面禁用石棉的序幕。

如今，禁用石棉決議已經正式生效兩年多。在此期間，中國的船企承擔了怎樣的責任和壓力，而第三方檢測服務機構在其中又起著怎樣的作用和影響？為此，本刊記者特采訪了SGS通標標準技術服務有限公司 消費品檢測服務部總經理杜佳斌先生，其將從行業的角度出發，對“無石棉化”進程中存在的一些問題進行闡釋。

“無石棉化”進程道阻且長

《廣東造船》：國內外“無石棉化”進程存在著哪些差距？您覺得我們應該從哪些方面入手解決問題？您覺得船舶行業應該如何有效地應對有害物質管理的要求？

杜佳斌先生（以下簡稱“杜”）：為應對國際上石棉禁用要求，2012年8月8日，中國船級社發布了關于石棉禁用工作的通函，其明確要求：石棉高風險產品必須在2013年1月31日之前完成石棉檢測；2013年7月31日前，中國船級社已認可和開展檢驗的產品，其所使用的密封、隔熱、耐磨材料等必須進行石棉檢測；新認可、換證認可的產品，其所使用的密封、隔熱、耐磨材料等也必須進行石棉檢測。上述提及的石棉的檢測需由船級社認可的實驗室完成。

目前，日本、韓國等造船大國已全面禁止生產、使用及進口石棉。

同為造船大國，我國在船舶行業全面禁用石棉將是一項重大而艱巨的任務。船舶行業必須密切關注石棉問題，并采取積極措施，才能有效避免石棉對我國船舶及相關產品制造行業造成的影響，更好地參與全球造船行業的激烈競爭。

目前，我國大型造船廠的石棉禁用工作做得比較好，但中小企業禁用石棉的意識還不是很到位，需要進一步加大宣傳力度。

首先，要加強宣傳與引導，使這部分企業充分認識到石棉禁用工作的重要意義。在此基礎上，協助企業結合自身實際情況，建立相應的管控措施，如加強檢測、引入有害物質管理體系等。

船舶行業產業鏈很長，很多零部件都有可能含有石棉。因此，石棉禁用需要整個產業鏈的配合，嚴格控制所有造船材料、產品、外包等渠道，避免石棉進入船體。企業可根據自身在供應鏈中的不同位置和管控現狀，有針對性地選擇材料檢測、整船抽樣檢測以及無石棉聲明、有害物質過程管理體系等管控方式來實現對石棉及其他有害物質的有效管理。

《廣東造船》：您如何評價簽發無石棉證書的技術難度和風險？在推動中國船舶企業“無石棉化”綠色進程中，SGS又起著怎樣的作用和影響？

杜：現代船舶結構復雜、設備眾多，而石棉有可能用于船舶上的多個部位。因此，在簽發無石棉證書之前，第三方檢測機構必須對船舶進行全面的評估并制定合理的抽樣檢測方案。在抽樣后續的實驗室檢測環節中，石棉檢測不同于常規的化學測試，對檢測儀器以及操作人員的要求極高，這也是一大技術難點。依托龐大的專業人員隊伍與豐富的有害物質管控經驗，SGS能夠為復雜的船舶制定合理的抽樣方案；在實驗室檢測中，SGS憑借嚴格的質量控制體系、操作人員的專業知識和豐富經驗，確保檢測的準確性，協助客戶將風險降到最低。

首家獲得中國船級社石棉檢測檢驗認可的外資第三方服務機構

《廣東造船》：請您談一下SGS在無石棉檢測技術領域的研究情況以及近年來與中國船級社的合作。

杜佳斌先生：SGS在多年前就開始進行消費品中石棉的檢測工作，以協助廣大企業應對國內外法規、標準對石棉的禁用要求，并且相關檢測能力得到了中國合格評定國家認可委員會（CNAS）和中國計量認證（CMA）的認可。國際海事組織于2011年開始在船舶行業全面禁用石棉之后，SGS積極向中國船級社申請石棉檢驗檢測項目的資質認可，以便更好地為船舶行業相關企業提供無石棉服務。2012年，按照相關規范、規則和程序的要求，中國船級社對SGS的石棉檢測檢驗項目進行了認可工作，經文件審查、現場檢查和認可試驗及試驗結果的審核，SGS順利通過了中國船級社的石棉檢測檢驗資質認可，成為首家獲得中國船級社石棉檢測檢驗認可的外資第三方服務機構。

《廣東造船》：作為首家獲得中國船級社石棉檢測檢驗認可的外資第三方服務機構，SGS如何確保服務質量？

杜：一方面，SGS在第三方檢測服務領域具有廣泛的國際認可度；另一方面，SGS關注服務本土市場。SGS能夠有效協助客戶控制市場風險，建立國際貿易互信。在服務過程中，SGS針對服務的各個環節建立了相應的支持團隊，如技術支持團隊、實驗室檢測團隊、現場抽樣團隊、客服團隊等。各個團隊既分工明確又配合緊密，使整套服務標準化、流程化，再輔以嚴格的質量控制體系，充分確保服務效率和服務質量。

“無石棉”一站式解決方案

《廣東造船》：在無石棉檢測領域，SGS可提供哪些具體的測試服務？服務流程是什么？

杜：SGS致力于為船舶行業提供專業的“無石棉”一站式解決方案，根據不同船舶相關企業現狀及需求提供更加靈活的定制化服務，協助船舶相關企業提升石棉管控能力，確保產品合規。

目前，SGS可為整船提供石棉抽樣檢測服務并出具整船無石棉報告。另外，在原材料和零部件方面，大量企業通過SGS的測試服務，證明了自己的產品不含石棉。SGS自行抽樣或者收到的測試樣品幾乎涵蓋了所有石棉高風險材料如電纜、閥門、墊片等。

SGS提供的“無石棉”服務貫穿船舶行業整個供應鏈，覆蓋整船與造船廠現場石棉高風險材料識別與抽樣、石棉高風險產品實驗室檢測、無石棉聲明等多個環節，并出具中國船級社認可的石棉檢驗檢測報告。客戶只需向各地的SGS服務窗口提出申請并提交相應的樣品及相關文件，SGS即可為客戶量身制定服務方案，在得到客戶確認后進行（下轉第頁）（上接第頁）相應后續操作。

《廣東造船》：和其他第三方檢測機構相比，SGS的無石棉檢測服務有什么特點和優勢？

杜：SGS無石棉服務不僅僅包含檢測，是涵蓋整船與船廠現場石棉高風險材料識別、抽樣、檢測、無石棉聲明、管控體系建立顧問等服務的一站式解決方案。

目前，在檢測環節，SGS采用ISO/DIS 22262-1和NIOSH 9000兩種檢測標準，將偏光顯微鏡（PLM）法與X射線衍射（XRD）法相結合實現對樣品的準確分析，助力企業有效應對無石棉要求。

依托龐大的專業人員隊伍與豐富的有害物質管控經驗，SGS能夠與船舶企業展開多種形式的合作，包括培訓、咨詢、材料檢測、整船抽樣檢測以及無石棉聲明、有害物質過程管理體系建立等。SGS內部建立嚴格的質量控制體系，測試能力得到國內外客戶、機構的廣泛認可。

永續發展之道

《廣東造船》：您對中國船舶行業有什么愿景？現在大家都在談“中國夢”，在無石棉領域，SGS有什么“夢”？關于未來的發展如何規劃？

杜：SGS將秉承“永續發展之道”的經營理念，時刻關注全球船舶無石棉及其他有害物質管控相關法律法規的最新進展，隨著服務領域和測試能力不斷擴大和增強，愿協助更多的中國船舶制造企業和相關機構積極應對市場法規要求。SGS提供的前瞻性的一站式解決方案，將協助企業有效應對法規要求，提升產品質量，降低市場風險，有效加強產品競爭力。

SGS期望在中國船舶行業 “無石棉”綠色進程中發揮更大更積極的作用，助力中國船舶行業的可持續發展。