廣東江龍船舶制造有限公司

追本溯源：廣東江龍船舶制造有限公司始創于1998年，在珠海游艇工業園區占地150畝，主要生產玻璃鋼游艇；在中山神灣鎮占地200畝，主要生產鋁合金及鋼質高性能船。江龍公司現共有員工800余人，其中專業技術團隊80余人。經過十多年的發展，江龍公司現已成為國家高新技術企業、廣東省名牌產品、廣東省民營科技企業、珠海市重點企業技術中心、中山市百強企業。2012年，廣東江龍船舶制造有限公司銷售額突破8億。

核心業務：江龍船舶靈活運用各種造船材料的優勢，根據客戶需求定制出多種船型，專業生產的全鋼制、全鋁合金、鋼+玻璃鋼、鋼+鋁合金、鋁合金+玻璃鋼、全玻璃鋼游船艇。有主要用于貴賓、領導視察、重要會議、旅游觀光的超級商務艇；有廣泛用于海事、港航、漁政、海監、邊防、水警、海關、防汛的公務執法及巡邏的工作、執法船；有廣泛用于海上及江河湖泊水域客運、旅游、休閑及觀光的旅游、客運船。

此外，江龍船舶創新性采用主船體與上層建筑不同材料的結構，主船體部分采用鋼質材料焊接而成鋼-玻璃鋼高性能復合船，提高了船的穩定性和美觀性。

江龍船舶在成功交付惠嘉交通集團200噸27.6米鋁玻復合型高速交通船的基礎上，成功申請了專利3項：“鋁合金—玻璃鋼復合船連接結構”、“鋁合金—玻璃鋼復合船”、“鋁合金高速船包架”。

合作伙伴：廣東江龍公司為國家海警局、公安部、交通部、農業部、商務部、國家海洋局等部門建造過多艘執法船艇；與國外客商合作如伊朗鋁合金雙體高速船、委內瑞拉雙體高速客船、承接國家商務部與安哥拉石油擔保漁船項目等；國內大型用船單位如廣州客輪公司、廈門輪渡公司、海南港航控股集團、惠嘉交通集團有限公司、惠州市大亞灣海洋城客船有限公司等；沿海大型企業集團如萬達集團、中鐵港航局集團有限公司等。

發展規劃

加大對不同材質復合船舶的創新

科技創新是企業發展的原動力，也是企業生存與市場競爭的保障。盡管江龍船舶在復合船設計建造方面具有多項國家專利技術，但其苛求品質的堅持從未放松；廣東江龍公司在其原有的高水平復合船制造技術的水平上，嚴格要求自己，不斷對不同材質復合船舶的進行創新，以品質打動客戶，做中大型復合船艇制造商的定期將會促使江龍更加健康、高速的發展。

進軍中國郵輪市場

廣東江龍公司與郵輪行業業界專家、院校聯合，建立雄厚的技術支持團隊。通過聯合全國郵輪游艇設計聯盟舉辦郵輪裝飾設計大賽，發現有潛質的郵輪裝飾設計人才，為公司今后的郵輪設計建造儲備優秀人才。不斷磨練和打造目前公司比較成熟的游艇建造隊伍，聘請國際郵輪生產廠家的管理人員對其進行訓練和培訓，進行專業建造人才及管理人才的儲備。在江龍公司超級商務游艇技術基礎上，拓展郵輪設計建造的能力。將江龍公司在復合材料高性能船舶建造方面的特長運用到郵輪建造上，打造富有江龍特色的節能環保型郵輪。

通過對豪華郵輪潛在客戶和休閑娛樂方式需求及發展方向進行調研分析、定位，結合最新規則規范要求，適時推出航行于中日韓以及東南亞水域、滿足以中國游客為主的休閑娛樂型、3萬噸以內的中小型豪華郵輪。

制造具有中國特色的游艇

在技術方面廣東江龍公司繼承中國的傳統船舶文化技術結合現代船艇制造技術，研發出具有中國特色的游艇產品如大型豪華商務接待船船、豪華旅游接待船。廣東江龍公司目前大部分已經交付的豪華游艇，特別是超過1000萬人民幣的豪華游艇，其主要購買目的仍是商務接待。豪華游艇不僅可以展示游艇擁有者的實力和品位，更是一個有效的商務活動場所，在游艇上進行私人派對、觀賞海景等會使得原本嚴肅的商業行為變得優雅及充滿樂趣。

開發海工裝備配套產品

我國海工裝備業還面臨著產業基礎薄弱、研發設計及創新能力薄弱、缺乏核心技術及制造經驗、本土配套設備嚴重不足、品牌缺失等方面的挑戰，在激烈的國際市場競爭中，這些短板都將成為制約我國推進深海戰略、發展海洋經濟的障礙。針對以上現狀，廣東江龍船舶近年來著重開發海洋工程配套的運輸船，產品推向市場后得到國內外買家的好評，如為伊朗石油鉆井平臺配套的雙體鋁合金—玻璃鋼交通運輸船，得到船東的高度認可。

近期動態：江龍船舶近日中標臨高市海洋和漁業局總300噸鋼鋁漁政執法公務船的建造項目，主船體為鋼質，上層建筑為鋁合金，總長49.80m，設計吃水2.40m，型寬7.60m，型深4.30m，滿載排水量350噸。

江龍船舶總裁晏志清說，江龍船舶作為公務執法船的承建單位，深知300噸鋼鋁漁政執法公務船在國家海洋執法中扮演的重要角色。江龍船舶在300噸鋼鋁復合結構漁政執法船的建造方面，已經有了多個項目的成功經驗，并且還有多艘同類型船艇在建造中，在技術、生產、品保和售后方面都有豐富的實船經驗，保證屆時交付給臨高市海洋和漁業局一艘在安全、質量、性能等各方面都滿足高要求的公務執法船。