胖子遇車禍更危險

丁丁

做一個胖子，已經夠不容易的了，可做一個開車的胖子更不容易——2013年1月底，加州大學伯克利分校的研究人員發現，肥胖人群在車禍中死亡的概率比正常人群體重高出不少。

加州大學伯克利分校的研究人員從美國死亡率分析報告系統（FARS）中調取了1996年至2008年的資料，分析了由美國交通安全管理局統計的死亡數據。這份數據涵蓋了美國境內所有撞車事故在發生后30天內造成的人員死亡。

在研究結果中，值得胖子們關心的數據是，所有駕駛員中46%屬于正常體重，近四成體重超標，有18%已經步入肥胖。研究人員的數據分析證明，駕駛員的肥胖程度越高，其死亡率也越高。

關于肥胖等級的劃分，世界衛生組織使用身體質量指數（BMI）作為評判標準。BMI的計算公式為：體重（kg）/身高（m）的平方。當BMI大于等于30時，就屬于肥胖范疇：30-34.99之間屬于一級肥胖，35-39.99之間屬于二級肥胖，40以上屬于三級肥胖。

相比正常體重的駕駛員，一級肥胖駕駛員的死亡率要高21%。二級肥胖駕駛員死亡率高出51%，三級肥胖駕駛員死亡率則高出了80%。

從性別上劃分，女性肥胖駕駛員的死亡可能性更高一些。相比正常體重駕駛員，一級肥胖女駕駛員死亡率高出36%，二級肥胖者的此數據要高上一倍，而對于那些達到三級肥胖的女駕駛員來說，這個數據又翻了一番，幸免的概率微乎其微。

研究人員認為，肥胖駕駛員在車禍中死亡率更高的原因在于，由于一層肥厚脂肪的存在，安全帶無法將駕駛員良好地固定在座位上。車禍發生時安全帶會陷進肥肉里，駕駛員又會向前運動一小段距離。當然，也有可能是因為胖子們身體或多或少不夠健康，導致了車禍發生后他們的生命力不如正常體重的人頑強。

該項目的主要研究者、加州大學伯克利分校交通安全研究中心的湯姆·賴斯博士表示：重要的不在于是否系了安全帶，而在于是否正確地系好了安全帶。正確的安全帶系法是將安全帶緊貼軀干，并收于衣服下擺處，最理想的狀態是安全帶能夠緊貼骨盆部位。在發生車輛正面撞擊時，正是安全帶與骨盆的接觸防止了人體的前向動勢。對于一個正常或較瘦體型的人來說，這樣系安全帶是比較容易做到的。但是對于肥胖人士來說，大肚腩會成為一大阻礙。

“所以千萬不能將安全帶簡單地繞在肚子上，而是一定要從肚子下方繞過去，這樣可能不太舒服，但當車禍發生時，這樣系上的安全帶能提供更大的約束力。”賴斯說。