產業布局方略篇 產能升級 搶占地盤

曹曉昂

持續投入的大眾

5月17日，上海大眾湖南（長沙）項目在長沙經濟技術開發區正式開工，新工廠的年產能為30萬輛，公開資料顯示，這已經是上海大眾在中國的第八個工廠。德國大眾汽車集團管理董事會成員，大眾汽車集團（中國）總裁兼CEO海茲曼教授表示，大眾汽車集團把中國視為最重要的市場，在增加產能以滿足市場需要的同時，大眾不會忽略可持續發展的重要性。

事實上，在2012年，來自中國的產量和銷量已經占到大眾汽車全球的近三分之一，而且大眾在中國的市場占有率已經達到四分之一的市場份額。由于發展勢頭良好，因此大眾在中國一直在不遺余力地積極擴充著產能。

近年來，大眾不斷加快在中國的發展步伐，繼續在中國扮演著領先的角色。來自大眾的消息稱，2013年到2015年期間，大眾在中國的投資總額將達到98億歐元，這將涉及到新產品的開發和新生產基地的建設。在擴建現有生產基地的同時，大眾汽車還陸續在佛山、寧波和長沙等地建廠。目前，大眾在中國在建的新廠共有7個，其中有5家預計今年開始運轉，分別為烏魯木齊、佛山、寧波汽車裝配廠和長春、佛山零部件工廠。

相關資料顯示，2012年，上海大眾浙江（寧波）項目簽約奠基，江蘇（儀征）工廠正式建成投產，上海大眾形成了以安亭為中心，輻射長三角地區的聯動布局，也開啟了上海大眾長江沿線聯動發展的新戰略。目前，上海大眾已經建成的生產工廠有5家，此外還有3家新工廠正在建設中，其中建設中的寧波工廠、新疆工廠產能分別為30萬輛和5萬輛，剛剛動工的長沙項目預計產能為30萬。……