德國——駕照申領者必須參加急救培訓

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“請先確認周邊環境是否安全，然后拍打傷員雙肩并進行呼喊。如果沒有得到回應，應立刻撥打急救電話‘112。接下來，觀察傷員頸動脈是否搏動、有無呼吸。如果有呼吸，幫助其側臥并保證呼吸道通暢，等待急救人員到來；一旦發現傷員停止呼吸，需立即對其實施心肺復蘇……”在德國柏林急救培訓中心，工作人員安德雷亞斯正在向學員教授交通事故中的傷員急救流程。

德國有著較為完善的急救網絡，為民眾提供及時有效的醫療救援服務。其中，民眾的參與被視為急救鏈條中的重要環節。安德雷亞斯告訴記者，在緊急事故中，民眾如能在第一時間采取初步的急救措施，往往可以為專業醫務人員的救治贏得寶貴時間，在整個急救過程中起著非常關鍵的作用。

德國《刑法典》規定，在保證自身安全的前提下，對需要急救的人施救是每個公民應盡的義務。在需要的情況下未履行該義務的公民可能面臨刑事處罰。在德國，面向普通民眾的急救培訓課程總時長約8小時。根據規定，該國所有駕照申領者都必須參加該課程并取得證明，否則不允許參加駕照考試。這一規定是德國民眾急救知識普及率高的一個重要原因。據統計，在德國，每年有超過100萬人參加急救培訓課程，總體普及率高達80%。

在加強向民眾普及救治常識的同時，德國各聯邦州也根據自身情況制定相關法律，對專業醫療人員的急救流程和時效等作出規范。從接到急救電話到急救人員到場，德國各地法律都有著嚴格的時間規定。例如，在該國人口最多的北威州，城市急救時限為8分鐘，農村地區的救援時限為 12分鐘；黑森州則規定，90%的急救救援需在10分鐘內趕到，15分鐘內的急救到位率應達到95%。

德國急救行動的主體主要包括醫院、消防、紅十字會等專業公立救援機構，私人經營的地方性救援公司，聯邦國防軍及其所屬醫院。為有效協調各層面急救機構，德國在各地區都設立了區域性的整體化調度中心，對急救車輛、人員等進行統一的管理調配，使整個急救系統得以高效運轉，發揮最優效能。在首都柏林，整體化調度中心由消防部門負責管理和運營。中心與市內25個急救站保持即時聯系，隨時安排救援服務。位于西南部的巴登—符騰堡州共有34個區域性整體化調度中心，急救站數量約有270個。

在德國農村地區，由于經濟狀況和地理位置等因素，急救站覆蓋率普遍較低。作為補充，部分農村地區的消防站點兼有急救站功能，這些站點的消防員也普遍接受了正規急救培訓。

除地面急救渠道外，德國的空中救援也有超過50年的歷史。遇有高速公路惡性事故、偏遠地區需要急救等情況，直升機對地面急救形成了有力補充。德國汽車司機協會擁有35架救援直升機，是該國直升機數量最多的民間救援機構。僅2019年，該協會就提供了超過5萬次空中急救服務。當前，德國約有83處直升機救護站，基本覆蓋全境，為該國急救網絡加裝了一道“保險閥”。