熊良平：建議將符合條件的新能源汽車列入采購清單

在2013新能源汽車創新高峰論上，安凱客車副總經理熊良平發表了題為尋求增量突破 推進存量優化——新能源汽車市場化破冰之路，并就中國新能源汽車的發展現狀提出了自己的看法和建議。

純電動車示范推廣領先國際

熊良平認為，經過十年的全面發展，我國新能源汽車取得了巨大的進步，各項技術指標和性能水平處于國際領先水平。特別是純電動客車，總體水平國際領先，應用和推廣數量全球第一。

2012年底，我國已經有380多款純電動客車上了國家公告，這里面既有微型客車也有大型公交車。從銷售數據來說，到2012年底我國共示范推廣節能與新能源汽車2.74萬輛，特別值得一提的是，2013年一季度生產新能源汽車2991輛，其中純電動是2691輛，比上年同期增長62.6%，銷售新能源汽車3175輛，其中純電動汽車2874輛，比上年同期增長57%。純電動汽車的產銷實現雙增長，在插電式混合動力方面，第一季度生產了300輛，銷售了301輛，從公告和銷售的數量上，新能源汽車特別是純電動，示范推廣和應用國際領先。

急需攻克電池技術難題

在新能源汽車相關技術方面，特別是純電動汽車領域，我國與世界的先進水平差距還是非常明顯的。熊良平舉例，我們的純電動車，特別是乘用車，百公里電耗20千瓦時，硅谷的轎車實際上也是百公里電耗20千瓦時，也就是說，我們百公里的電耗水平與國外的先進水平是一致的。但是特斯拉轎車裝了85千瓦時的電量，它一次充電可行駛480公里，我們就不行。除純電動的續航里程外，電池的快充性能、電池的使用壽命等問題都將是我們未來一段時間內需要攻克的關鍵所在。

培育新能源車的消費群體

中國新能源汽車發展到今天取得了巨大的進步，但尚屬于起步階段。熊良平就我國新能源汽車的發展談了幾點建議。一是全社會重視對使用新能源汽車的認知，通過擴大使用范圍提高認識，對于我們新能源的認知與歐美發達國家存在著巨大的差距。也需要媒體大力宣傳新能源方面的認知，培育一批真正的消費群體。二是建議加快充換電站和停車場的建設，將新能源汽車納入到相關的城市基礎設施的規劃上來。如果要發展城市公交，或者是純電動汽車，停車場包括充換電站的建設將是一個巨大的瓶頸。所以建議各級政府把這個規劃和站點的建設納入到整體的規劃當中。三是通過優先上牌等措施讓利于消費者，提高使用吸引力。四是建議要保持目前示范推廣政策的連續性和穩定性。五是學習德國先進的國際經驗，加大鼓勵在該領域的優勢企業，加大研發和制造投入，節約社會資源，做優做強產品，解決散、亂、差的局面。

政府采購具有政策導向作用

在新能源汽車領域，公交客車將成為下一步新能源汽車發展的重點。作為國內新能源客車發展的最早探路者，安凱客車無疑很重視公交采購這一細分市場，因為其中的示范意義和引領作用不容小覷。熊良平在接受媒體采訪時表示，作為未來汽車競爭的制高點，我國的汽車企業要想獲得更多的話語權，要讓處于起步階段的國產新能源汽車得到更多政策面的支持，政府采購則具有政策導向和示范作用。因此，我們建議將符合條件的節能與新能源汽車產品列入有關節能環保和自主創新產品政府采購清單，通過財政支持和政策引導，對于全部或部分使用財政性資金的國家機關、事業單位和團體組織新購公務用車，要優先采購國產節能環保型汽車和清潔能源汽車。對于新能源汽車的采購必須完善各項細化政策，并盡快啟動。