基于火電廠燃料輸送系統(tǒng)的粉塵污染治理

郭陳琦

摘 要：在火電廠的燃料輸送系統(tǒng)中會存在很大的粉塵超標的現(xiàn)象，在對其的研究中發(fā)現(xiàn)，粉塵超標的現(xiàn)象主要是由于沖擊風(fēng)量過大、落煤管截得面積過大和系統(tǒng)自動控制的程度不夠所造成的，在這種情況下就對燃料輸送系統(tǒng)的技術(shù)提出了新的治理要求要求，在不斷的改革創(chuàng)新和研究中所實施的措施不僅降壓除塵密封的效果十分好，同時還有效的實現(xiàn)了節(jié)能的效果。

關(guān)鍵詞：火電廠 燃料輸送系統(tǒng) 粉塵污染治理

中圖分類號：TM62 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）03（a）-0155-01

1 燃料輸送系統(tǒng)的流程和揚塵原理

在圖1中可以看出，燃料在進入火電廠后是要經(jīng)過一系列的過程進行輸送的額，在這個過程中，隨著加工產(chǎn)生的一次塵化氣流在經(jīng)過轉(zhuǎn)段落差、破碎設(shè)備鼓風(fēng)量一些參數(shù)值的變化中，其參數(shù)值越高，塵化的強度也就越大[1]。在加工中所產(chǎn)生的一次塵化氣流會把小于200 um的粉塵揚起，造成局部空氣的塵化而產(chǎn)生塵源，在周邊環(huán)境的影響下形成二次氣流，再一次的將一次塵化氣流向四周空氣中擴散與蔓延。

2 除塵系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理

通過以上對燃料輸送系統(tǒng)的流程和揚塵原理進行的分析中可以發(fā)現(xiàn)，燃料輸送的系統(tǒng)主要是由翻車機房、破碎機、皮帶走廊、斗輪機裝卸燃料等幾個揚塵部位所構(gòu)成的，那么以下就對這些除塵系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理進行分析。

2.1 翻車機房的粉塵工作原理

2.1.1 產(chǎn)生粉塵的原因

在燃料瞬間卸下車的過程中，由于落差大和燃料比較集中，同時翻車機的外形又比較大，在檢修和運行的過程中無法將其完全的進行封閉，這樣就增加了除塵系統(tǒng)的應(yīng)用，在加上原有噴淋設(shè)備的局限性，那么對粉塵的抑制效果就比較差，同時翻車機壓實火電廠粉塵污染比較嚴重、治理難度比較大的一個場所。

2.1.2 治理措施

要想很好的治理翻車機房中的粉塵污染現(xiàn)象就要根據(jù)翻車機的特點和工作過程進程分析，這樣的話就可以通過在翻車機的頂部和左右、出口處安裝具有一定間隔的兩排交錯布置的噴嘴在跟隨翻車機一起翻轉(zhuǎn)的過程中作為動態(tài)的跟蹤抑塵，使噴嘴在翻車機進行作業(yè)時即開始噴，一直到車廂翻轉(zhuǎn)到一定的角度時在自動的停止，同時對于噴嘴的運行可以采用PLC自動和手動的控制，這樣在翻車機進行作業(yè)時，就可以按照事先設(shè)定的程序在不同的時間段內(nèi)先后投入，推出每排噴嘴來增減運行的噴嘴數(shù)量[2]。

2.2 破碎機的粉塵工作原理

2.2.1 產(chǎn)生粉塵的原因

破碎機產(chǎn)生粉塵的主要原因是由于燃料在經(jīng)過破碎的過程中出現(xiàn)顆粒變小的現(xiàn)象，這是粉塵產(chǎn)生的內(nèi)因，同時碎燃料機產(chǎn)生的鼓風(fēng)效應(yīng)和落燃料管落差大的現(xiàn)象時粉塵產(chǎn)生的誘因，在某些程度上破碎機給料出口不嚴密、尾部滾筒燃料的堆積、皮帶抖動幅度大以及導(dǎo)料槽密封的不合理都時破碎機產(chǎn)生粉塵的原因。

2.2.2 治理措施

根據(jù)破碎機產(chǎn)生粉塵的原因，可以知道對其的治理要從最薄弱的環(huán)節(jié)出發(fā)，要本著因勢利導(dǎo)的原則進行綜合的治理，在這個過程中可以通過對給料機料槽密封的帆布進行定期的檢查更換，在契合碎料機的進口結(jié)合處用膠帶和帆布進行全面的密封，將給料機的觀察孔門做成密封性的門，延長導(dǎo)料槽的長度，將導(dǎo)料槽的平蓋板換成圓弧的拱形蓋板等方法來具體的實施措施對具體產(chǎn)生原因進行治療，這樣對癥下藥更能減小粉塵的含量。

2.3 皮帶走廊的粉塵工作原理

2.3.1 產(chǎn)生粉塵的原因

皮帶走廊產(chǎn)生粉塵的幾個關(guān)鍵的部位是皮帶抖動、尾部落燃料管、皮帶頭部等部位，原有的噴淋設(shè)備對皮帶的抖動和頭部落煤的情況所采取的措施都是在尾部的落燃料管進行簡單的加一些噴嘴進行單一的噴淋，但是這些措施都沒有考慮到在落燃料時尾部落燃料管由于落差大所產(chǎn)生的粉塵流會沖破水霧造成粉塵外溢的現(xiàn)象，依然沒有從根本上解決問題的出現(xiàn)。

2.3.2 治理措施

對于皮帶走廊所產(chǎn)生的粉塵的治理可以通過加裝抑塵噴嘴和擋塵簾來呢進行，抑塵噴嘴可以對尾部的落燃料管中的粉塵進行有效的抑制，擋塵簾能夠隔斷粉塵流。在此基礎(chǔ)之上，如果出現(xiàn)皮帶過長的現(xiàn)象還可以在中間加裝潤濕噴嘴，在實現(xiàn)無人看守的過程中，安裝噴淋自動控制系統(tǒng)也會使粉塵得到很好的抑制[3]。

2.4 斗輪機的粉塵工作原理

2.4.1 產(chǎn)生粉塵的原因

常規(guī)的斗輪機在目前的使用中都是不設(shè)置噴淋的，這就造成了燃料加工中粉塵的產(chǎn)生，雖然說部分火電廠已經(jīng)對其進行了改造，安裝了噴嘴，但是由于水箱的體積太小，操作的過程比較復(fù)雜這就限制了噴嘴的數(shù)量，在其工作的過程中，依然無法有效的抑制粉塵的產(chǎn)生。

2.4.2 治理措施

在對斗輪機治理的過程中，通過采用供水卷盤不僅可以擺脫水箱供水的限制，同時還能減少對噴嘴數(shù)量的限制，根據(jù)噴嘴布置的原理，在供水盤的采用上實現(xiàn)動態(tài)和立體的噴淋，這樣就有效的將工作的環(huán)境的到了很好的改善。

2.5 燃料場粉塵的治理

2.5.1 產(chǎn)生粉塵的原因

燃料場產(chǎn)生粉塵的主要原因是由于刮風(fēng)所引起的揚塵和卸料所產(chǎn)生的。

2.5.2 治理措施

對燃料場粉塵的治理可以通過采用擋風(fēng)墻、在全封閉室內(nèi)采用噴淋和利用噴槍來除塵，但是前兩種方式的造價比較高，其中采用擋風(fēng)墻在夏天也不能很好的防止燃料的自燃，利用噴槍來除塵在風(fēng)力比較大的情況中會受覆蓋面的影響，這樣的情況下，通過利用噴槍和擋風(fēng)墻除塵的效果是最好的。

3 結(jié)語

綜上所述，本文通過對火電廠燃料輸送系統(tǒng)的所進行的分析，發(fā)現(xiàn)了燃料系統(tǒng)中對于粉塵的抑制上存在著很大的問題，在對其逐一進行的治理措施上，通過在燃料所采用的噴淋，不僅減少了在加工中粉塵產(chǎn)生的數(shù)量，更是將整體的工作環(huán)境進行了有效的改善。在這個過程中不僅沒有減少燃料的含量，同時又達到了最大限度抑制粉塵和節(jié)約資源的目的，在火電廠中具有重要的應(yīng)用價值，值得大力的推廣和使用。

參考文獻

[1] 楊乃妮.輸煤系統(tǒng)粉塵綜合治理[J].中國電力教育，2009（1）：39-41.

[2] 鄭春菊.電廠輸煤系統(tǒng)粉塵綜合治理方案初探[J].安全、健康和環(huán)境，2010（9）.156.

[3] 劉偉.靜電除塵技術(shù)在輸煤系統(tǒng)粉塵治理中的應(yīng)用研究[J].科技資訊，2011（10）：49.