藍色光影，點滴記錄

雷宗友

親愛的同學們，這些畫面你們一定不陌生：雄偉的軍艦在海洋上航行，鮮艷的五星紅旗在高高的艦頂迎風飄揚，海軍戰士們昂首挺胸站立在甲板上，意氣風發。正是我們祖國日益強大的海軍，在碧波萬頃的海洋上筑造起藍色的“萬里長城”，保衛著我們幸福安寧的生活；壯闊的海面上騰起一條銀色的長龍，在它的背上車來車往，原來，這“銀龍”正是為人們日常交通提供便利的跨海大橋；沙粒細軟，海風清涼，孩子們在沙灘上嬉戲，大人們在海水中暢游，漫長的海岸線上盡可找到旅游度假的好去處……

這一幅幅畫面不知不覺間已串聯起一部紀錄片，配以雄渾的藍色交響曲，記錄的正是新中國成立以來海洋建設的點點滴滴，現在，就讓我們一起來細細觀賞吧！

毛澤東主席視察海軍

1953年2月19日，毛澤東主席來到“長江”艦視察。當主席登上軍艦時，全艦官兵非常激動。可是，主席住哪兒呢？艦長室最好，艦長決定把它讓出來。主席一看，對艦長說：“你是艦長，是指揮員，你的工作很重要，要保證你的休息，我不能打攪你。”于是，他來到會議室，說：“這地方不是很好嗎？我就住這里。”

毛澤東主席來到廚房，看水兵吃的是“海灶”，標準很高，一天一塊八毛錢。那天吃的是鱈魚，戰士們請主席一起吃飯。主席說：“不行，我的伙食標準是每天8毛錢，我不能吃你們一塊八的標準，不能占你們的便宜。”結果他只吃了幾條小魚。

一天，主席經過只能走一人的狹窄走廊，正好那頭一個大個子水兵走來。主席見了，馬上退回去，朝大個子打了個招呼：“你先走。”

主席在艦上住了四天三夜，水兵們深為感動。臨走時，主席揮筆題了詞：

“為了反對帝國主義的侵略，我們一定要建立強大的海軍。”

一頓飯換個海軍司令

一天，第四野戰軍第十二兵團司令蕭勁光接到軍委的電報，說毛主席要見他。

他匆忙啟程，晚上趕到北京，沒顧上吃晚飯，立即就去見主席。

一見面，主席就盯著他的臉：“看你疲憊的樣子，一準沒吃晚飯。”同時吩咐秘書：“讓廚房加幾個菜，我得請請我們的功臣。”

飯桌上，主席說：“現在要著手籌建海軍，我們想讓你來當司令員。”

蕭勁光愣了一下，筷子上夾的菜也掉了下來：“主席，我是個旱鴨子，不懂海軍，哪能當海軍司令員？何況我暈船很厲害。”

主席笑了笑，也停下筷子：“我就是看上了你這個旱鴨子。是讓你去組織指揮，又不是讓你成天出海！”

主席接著吃起來：“來，吃飯。”然后又語重心長地說：“有海就要有海軍，過去我國有海無防、受人欺負，我們把海軍搞起來，就不怕帝國主義欺負了。海軍一定要搞，沒有海軍不行。要搞海軍，就總得有個人去領頭。”

聽主席這么一說，蕭勁光點點頭：“我聽主席的。”

主席非常開心地扭頭對秘書說：“怎么樣？這頓飯我請得值，一頓飯換來個海軍司令。”

核潛艇，一萬年也要搞出來

隱藏于水面之下的潛水艇，能神不知鬼不覺地偷襲敵方，往往給敵方造成重大損失。而核潛艇則擁有更多常規潛艇無法比擬的優點：隱蔽性好，機動性強，航行速度快，活動范圍廣，續航能力大。20世紀五六十年代，美、蘇、法、英四大國都相繼擁有了自己的核潛艇。在這種情況下，作為大國的中國建造自己的核潛艇已是勢在必行。然而，曾在軍事上給了我國很多幫助的蘇聯卻對核潛艇的研制守口如瓶，甚至認為我們搞不了技術復雜的核潛艇。毛主席十分氣憤，堅定地說：“核潛艇，一萬年也要搞出來！”于是，我國開始了研制核潛艇的艱難歷程。

在科研工作者孜孜不倦的攻堅探索下，中國第一艘核潛艇、新中國海軍裝備的“頭生寶貝”——攻擊型魚雷核潛艇“長征一號”終于在1970年12月26日——毛主席誕辰紀念日這一天下水了。

春天的故事，神話般奇跡

一曲《春天的故事》在20世紀90年代唱遍了祖國的大江南北。歌曲中，我們好似再次看到1980年深圳特區建立后，一座座高樓、一排排廠房像雨后春筍一樣從昔日的漁村、邊鎮、荒地、水塘邊拔地而起：許多新企業建立起來，不少設備和產品是國內前所未有的，一切工作井井有條，令全國人民耳目一新。昔日名不見經傳的小漁村在生機蓬勃的春風中飛速發展起來，仿佛一夜之間便搖身變成了一座開放的國際化大都市。這樣的發展速度也被形象地稱為“深圳速度”，對全國上下起了巨大的示范作用，并且為后來一系列經濟改革積累了重要經驗。

與深圳同時創辦的特區還有珠海、廈門、汕頭。隨后，中共中央進一步開放大連、秦皇島、天津、煙臺等14個沿海港口城市。自此，沿海地區作為國家發展戰略的先頭部隊，步入了快速發展的軌道。

中國最大的港口——上海港

港口對于一個國家的經濟發展有著非常重要的作用，建設海洋強國不能沒有海港。全球35個國際化的城市，有31個是因為港口而發展起來的。前10名的城市幾乎都是港口城市。全球財富的50%集中在沿海港口城市。

上海港是我國最大的港口，2011年的貨物吞吐量為7.3億噸，連續七年居世界第一；集裝箱吞吐量3173.93萬國際標準箱，連續兩年位居世界第一：機場旅客吞吐量達到7455.88萬人次，浦東國際機場貨郵吞吐量排名世界第三。

2020年，上海將基本建成具有全球航運資源配置能力的國際航運中心，成為全球資源配置的樞紐。

除此以外，天津港、大連港、青島港、廣州港、香港港等港口都紛紛帶動了周邊城市的發展，在國家海洋經濟建設中發揮著重要作用。

蒸蒸日上的海洋旅游業

海洋旅游業是發展海洋經濟的另一支柱。中國的海岸線漫長，旅游景點無數，中國的海洋旅游經濟發展迅猛，前景燦爛。我國的長期目標是，到2020年旅游總收入達到33 000億元，占國內生產總值的8%，進入“世界旅游強國”的行列。

“天涯海角”是海南三亞的著名風景區，中國海洋旅游的典范。這里海水澄碧，煙波浩渺，帆影點點，椰林婆娑，奇石林立，水天一色。海灣沙灘上百石聳立，“天涯”、“海角”和“南天一柱”巨石突兀其間，昂首天外，崢嶸壯觀。

福建廈門的鼓浪嶼、遼寧大連的金石灘、河北昌黎的黃金海岸等著名風景區仿佛一顆顆璀璨的明珠，點綴在我國蔚藍的海岸線上，吸引著世界各地的游客來一睹風采。

月亮送來的禮物

皎潔的月亮高掛天上，給我們帶來清新的美景，同時也送給我們珍貴的禮物——潮汐。

海洋里的潮汐主要是月亮的引潮力產生的，它每天按時漲落。漲落的潮水能夠推動水輪機發電，為人類提供無污染的清潔能源。

江廈潮汐電站建成于20世紀80年代，1980年5月第一臺機組投產發電。它位于浙江省樂清灣頂端江廈港，是我國最大、世界第三的潮汐電站。實際裝機5臺，總容量3 200千瓦。這里的最大潮差8.4米，多年平均潮差5米。該電站自建成至今運轉良好。

電站工程兼有圍墾、養殖和交通等綜合效益。庫區可耕地面積2.67平方千米，已全部開發，種植水稻、柑橘、豆類和花生等：圍區內還有一部分水面進行對蝦和貝類養殖：電站堤壩還改善了兩岸的交通。現在，這里更發展成一個旅游風景區。

環球航行展風采

2002年5月15日，由中國自行設計制造的“青島”號導彈驅逐艦和“太倉”號綜合補給艦組成的中國海軍艦艇編隊從青島起航，進行首次環球航行。這是一件了不起的事，是舊中國連想都不敢想的事。

4個多月的時間里，海軍艦艇編隊橫跨印度洋、太平洋、大西洋，遠涉亞洲、非洲、歐洲、南美洲和大洋洲，先后對10個國家及港口進行了友好訪問，總航程33 000多海里，航經15個海峽水道、22個海域或海灣、45個群島，通過了著名的蘇伊士運河和巴拿馬運河，橫跨68個緯度，6次穿越赤道，創造了人民海軍艦艇編隊出訪時間最長、航程最遠、航經海域最廣、訪問國家最多等紀錄，在中國海軍航海史上具有里程碑意義。

新中國首次海上大閱兵

2009年4月23日下午，中國海軍在青島附近黃海海域舉行海上閱兵，慶祝中國人民解放軍海軍誕生60周年。這是中國海軍歷史上規模最大的海上閱兵，也是中國第一次舉辦多國海軍檢閱活動。

閱兵分為海上分列式和海上檢閱兩部分，歷時近1個小時。在分列式中，潛艇群、驅逐艦群、護衛艦群和導彈艇群組成的艦艇編隊以單縱隊通過閱兵艦，電子偵察機、警戒機、殲擊機和直升機組成的空中編隊按批次跟進飛行，一一接受檢閱。中方受閱部隊共計25艘艦艇、31架飛機，全部是中國自主研制的裝備，其中核動力潛艇、“蘭州”號導彈驅逐艦等是中國海軍的最新型裝備。

經過60年的建設，中國海軍已初步發展成為一支多兵種合成、具有常規武器和核武器雙重作戰手段的現代海上作戰力量。

來自俄羅斯、美國、法國、印度、韓國等14個國家的21艘軍艦也在預定海域接受了檢閱。

跟蹤航天器的測量船

發射導彈、衛星和宇宙飛船，要及時、精確地知道它們所處的位置。在我國，這個重任就落在“遠望”號航天遠洋測量船上。“遠望”號測量船上裝備有拋物面天線、精密測量系統和通信系統，可以在預定海域，對進入其測量范圍內的導彈、衛星、飛船進行跟蹤遙測，并能精確測定它們的著落點，以便進行回收。

“神舟6號”飛船載人航天試驗中，四艘“遠望”號測量船分別在太平洋、大西洋、印度洋上出色、圓滿地完成了對“神六”飛船的測控任務。

我國共有6艘“遠望”號航天遠洋測量船。“遠望1號”建成于1977年8月。最新的“遠望6號”于2008年4月12日正式交付使用，它采用當今航天、航海、氣象、電子、機械、光學、通信、計算機等領域最新技術，是我國具有國際先進水平的大型航天遠洋測量船。

中國人登上了南北極

過去，在人們眼中，南極是一片荒蕪的莽莽冰原。只為了尋找那傳說中神秘的金銀寶藏，人們才冒著九死一生的危險去那里探尋。

現在，南北兩極已不再是遙不可及的地方了。雖然那里沒有金銀寶庫，卻有著比金銀更具價值的東西。為了尋覓飄蕩在冷空之上和隱藏在冰層之下的秘密，許多國家紛紛前往極地建立科學考察站。

1985年2月20日，中國人來到了南極，并在南極喬治王島上建立了第一個長年科學考察站——南極長城站，令世人刮目相看。此后，我國又建立了南極中山站和北極黃河站。

2009年1月27日，我國在南極內陸冰蓋的最高點冰穹A，建立了第三個長年南極科考站——南極昆侖站。它的建成，標志著我國南極科考工作已躋身南極科考大國的行列，取得了令人矚目的成績。2012年9月，我國第五次北極科學考察隊圓滿完成任務返航，這是我國北極科考歷史上，歷時最長、航程最遠、考察內容最豐富的航次。

“十二五”期間，我國計劃新建1～2個南極科考站。

中國海洋“千里眼”

海洋衛星是調查、監測海洋環境的先進工具。它好像一對千里眼，能及時了解海洋的瞬息萬變。它不受氣候條件和海況的影響，任何地方都能看到，并且在1～2天就能把絕大部分海域監測一遍，是常規調查幾百年也辦不到的！

海洋衛星能夠測量水溫、浪高、潮汐、水色、風雨云霧：監測海面污染狀況和海洋生態環境以及觀測魚群：可以監測海洋災害，如海嘯、風暴潮：還可以幫助船只導航，并在海上通信及海難救助中發揮著重大作用。

自2002年5月至2011年8月，我國先后發射了3顆海洋衛星，分別是“海洋1號”A星、“海洋1號”B星和“海洋2號”衛星。這標志著中國海洋衛星向系列化邁出了一大步，為中國海洋觀測開辟了一個嶄新領域，極大地提升了中國海洋監管、海洋維權和海洋科研能力。

玉帶彎弓架碧波

跨海大橋是頂尖橋梁技術的體現，也是建設海洋強國的一個重要標志。我國已建成通車和正在建的跨海大橋加起來已超過20座。它們仿佛一條條飄逸的緞帶，在碧波之上構架起重要的交通樞紐，為區域經濟建設和全國整體發展搭建通途。

2011年6月30日，青島膠州灣大橋通車了。它全長36.48千米，超越了我國杭州灣跨海大橋與美國切薩皮克跨海大橋，成為當今世界上最長的跨海大橋。它東起青島東部城區，跨越膠州灣海域，西至黃島紅石崖，橋中間位置通過互通立交橋與紅島相連，使青島、黃島和紅島實現“品”字形連接，結束了膠州灣兩岸青島和黃島“青黃不接”的歷史，圓了當地人民的百年夢想。

43層樓高的石油平臺

建設海洋強國，不僅要有現代化的強大海軍和武器裝備，還要有強大的開發海洋資源的能力和先進的海洋工程裝備。

海洋石油的開發是海洋開發的重中之重，而開發深海石油的裝備主要是半潛式石油平臺，它們以動力定位為主，能在水深2550～3600米的深海工作。

2012年5月9日，我國建造的、當今世界上最先進的第六代深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”，于7月赴南海開始其深水探油之旅。這艘平臺自重超過3.1萬噸，甲板面積相當于一個標準足球場大小，從船底到鉆井架頂有43層樓那么高，電纜總長超過900千米，最大作業水深3 050米，最大鉆井深度12 000米。平臺上配置了目前世界上最先進的動力定位設備，還有一個半鉆井系統和先進的衛星導航及定位系統，確保平臺能全天候作業。

黃巖島在哪里

建設海洋強國，提高全民族的海洋國土意識十分重要。我國海島眾多。2012年10月27日，國家海洋局發布我國海島總數為10 321個。海岸線的總長度為33057千米，僅次于印尼和俄羅斯，名列世界第三。那么，國人對此地理常識又了解多少呢？

就在中國海監船在黃巖島與菲律賓最大軍艦對峙、阻止菲軍方抓扣中國漁民的同時，鳳凰網軍事頻道就黃巖島的地理知識進行了一個小的調查——“黃巖島在哪里？”調查結果令人大為失望，只有約20%的網友選擇了正確答案，80%的網友選擇錯誤或者干脆表示“不知道”。甚至有媒體在黃巖島對峙事件報道中，竟錯誤地寫成“中菲在南沙對峙”，充分暴露了大部分中國公民地理常識的嚴重不足，也折射出中國人對于海洋國土的關注極其不夠，海洋國土意識十分淡薄。黃巖島不在南沙，它是南海中沙群島中唯一露出水面的島礁，四周為距水面半米到3米之間的環形礁盤。

21世紀是海洋世紀，“關心祖國的海洋權益，關心祖國的主權維護”不是只停留在口頭上喲！

海洋強國需要教育和人才

在“紅瓦綠樹，碧海藍天”的美麗海濱城市青島，有一所培養海洋專業人才的搖籃——中國海洋大學，它的前身山東海洋學院是我國最早的海洋高等學府。建設海洋強國離不開人才的支持。發展海洋教育，培養海洋領域專業人才，是海洋事業發展的基石，是建設海洋強國的根本。

20世紀80年代以后，我國高等航海及海洋教育事業飛速發展，眼下，我國有6所海洋大學。除了中國海洋大學（原山東海洋學院）外，還有廣東海洋大學（原湛江海洋大學），上海海洋大學（原上海水產大學），大連海洋大學（原大連水產學院），浙江海洋學院和國立臺灣海洋大學（在臺灣基隆）。它們培養了一大批海洋人才，在我國建設海洋強國的宏偉事業中立下了汗馬功勞。

蛟龍深海插國旗

1966年，美國一枚氫彈掉到1000多米的海底，無法打撈，全世界都害怕得要命。后來派“阿爾文”號深潛器出馬，把這枚令人提心吊膽的氫彈撈了回來，全世界安了一份心。

多少年來，中國人也夢想著擁有自己的深潛器，用它來探索神秘深邃的海底世界。經過科學家們不懈的努力，終于研制出了我國首臺載人深潛器，并賦予它一個響亮的名字——“蛟龍”號1

2010年8月26日，“蛟龍”號載人深潛器下水了，將一面國旗插在3 759米的海底，使我國成為第5個掌握大深度載人深潛技術的國家。2012年6月27日，“蛟龍”號再次試潛，最大深度達7 062米，創造了作業類載人潛水器新的世界紀錄。

刀尖上的舞蹈，航母Style

“遼寧號”航空母艦，簡稱“遼寧艦”，是中國人民解放軍海軍第一艘可以搭載固定翼飛機的航空母艦。它是由中國從烏克蘭購買的“瓦良格”號航空母艦改裝建造而成的。2012年9月正式交付使用。

2012年11月25日，殲-15戰機從我國首艘航母“遼寧艦”成功躍起的那一刻，指揮員帥氣、干凈、有力的“起飛手勢”成為最大亮點，受到網友的熱情追捧和模仿。

指揮員以半蹲的姿勢，側屈腿，食指和中指指向飛機起飛方向，其余手指握拳，臉背對起飛方向，代表“允許起飛”。這個被稱為“航母Style”的姿勢實在太酷了，因而迅速引起網友紛紛模仿。

為什么指揮員要表演“航母Style”？

因為艦載機在航母上起降，猶如刀尖上的舞蹈，十分危險，稍有不慎，就要機毀人亡，因而正確的指揮就變得非常重要。在起飛的那一刻，巨大的聲響和劇烈的震動使人們無法用語言來傳達命令，只有依靠指揮人員的特殊姿態和手勢，因而“航母Style”便上演了。