隧道窯的配置與調試中需要注意的幾個關鍵點

目前，傳統的陶瓷色釉料行業正在經歷著一場新的市場洗牌，陶瓷色釉料企業之間的分工更加精細和專業。宏觀市場的調整對于陶瓷行業來說影響比較明顯，隨著政策的不斷變化，以及整個社會對環保意識的增強，對傳統的色釉料也提出了更高的要求。特別是陶瓷墨水的出現，其對釉用色料市場更是一種挑戰。高端企業在逐步地轉向新的市場熱點項目，如：生料釉料、墨水等。所以，窯爐是色料產品附加值轉變的一個關鍵點。

隧道窯比其他窯爐有著較明顯的優勢，不同的窯爐之間也存在差異性。本文主要分析了隧道窯生產中需要注意的幾個關鍵點。

（1） 油與槍的組合

作為陶瓷色料來說，大部分的色料產品對于窯爐內部的燒成氣氛是有要求的，如：鈦黃、鐠黃之類的產品。鈦黃系列產品需要保持足夠的氧化氣氛，窯爐內部預熱帶可以見到明火之外，高溫區正常來說是不應該出現明火，更加不允許出現煙氣。在還原氣氛時，窯爐內部的實際溫度會明顯高于儀表上所顯示的溫度，因此，一旦出現窯車表面發黑和匣缽粘連嚴重時，肯定是窯爐內部還原氣氛過重而導致的。實踐證明，窯爐的氣氛與所使用的油質和槍的類型關系密切。

一般來說，油質好的用小槍細油嘴；油質稍差的則相反。使用小槍的窯爐可以比大槍多出2組噴槍，溫度控制也相對大槍來說更加均勻。但是如果小槍配合使用稍差的重油，則較易出現堵塞槍眼，使得溫度上升緩慢。因此，在建造隧道窯時，一定要根據所使用的油質來決定安裝槍的類型。

（2） 霧化與助燃風的關系

霧化是否合適直接關系到油料是否燃燒充分和溫度調節的靈敏度。霧化風過小，油料燃燒不充分，內部氣氛還原性加重，溫度下降或升溫困難，導致油耗明顯增加。霧化風過大，直接吹滅火苗，也會導致油料燃燒不充分，以致升溫困難。因此，隧道窯的霧化風的調節也是很關鍵的。油料在沒有預熱裝置的容器中，早晚溫差也會導致油壓不穩定，進而需要跟進調節霧化風。

通常來說，隧道窯煅燒溫度在1100℃以下時，可以不打開助燃風。打開助燃風機后，一方面是電費的增加；另一方面耗油增加。當煅燒高溫產品時，就必須打開助燃風機，才能將溫度升上去。

（3） 窯爐長度與冷卻帶的比例以及推進間隔時間

隧道窯中的產品需要裝在匣缽里面煅燒，目前，市場中低溫的匣缽價格在5.8元/個左右，而高溫的匣缽則需要16元/個左右。因而，隧道窯產品中較重要的成本就是匣缽費用。因為窯爐在煅燒中需要至少40%的熱量在加熱匣缽。一般轉窯生產鈦黃系列產品，當煅燒溫度為1020℃，日產量為7t時，耗油量在900kg左右；而當隧道窯煅燒溫度為1000℃，日產量為7t時，耗油在1.6t左右。

隧道窯的冷卻帶過短，會導致匣缽破裂幾率增加，特別是在加快推進間隔時間時，會明顯出現匣缽急冷而導致使用周期變短。正常來說，以40m的色料為例，其用隧道窯的冷卻帶需要在14m以上為佳。推進周期通常是40min～50min較佳。煅燒鐠黃類產品時，推進時間需要相應地延長一些為好。（秦威）

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