對路橋施工中的病害處理

侯磊　袁錦

【摘 要】 路橋建設是一項基礎性的建設，為經濟的發展提供了有力的基礎保證。對于公共設施的建設，路橋施工是一個重要的方面。但是，路橋施工是一個復雜的工程，影響因素多變，在路橋施工中，常會發生病害問題。我們以此為目的，把害治理始終是一種事后補救的方法，對路橋施工中出現的病害，更多的應當以建立預防為主的思想，盡量在設計和施工中予以避免減少，唯有如此，才能從根本上提高路橋工程項目的施工質量和投資效益。

【關鍵詞】 路橋 施工 病害 處理

0 引言

路橋施工中病害產生的原因有很多，不僅與設計、施工等環節有關，也同路面使用、管理、養護等因素密切相關。通常情況下，路橋施工中的病害包括兩個方面：一方面是結構性病害，是路面整體結構或組成病害，通常情況下，對路橋的正常使用不會產生影響，但當其達到一定程度時，也可能無法承受車輛荷載。另一方面是功能性病害，其原因是路面不平整等因素造成的，使預期使用功能遭到了破壞。在路橋施工，常見的病害類型是多形式的，因出現情況不同、環境不同、區域不同而存在著差異性。總體上來講，路橋施工中的常見病害主要包括：波浪、泛油、滑溜、坑槽、裂縫、啃邊、松散等，這些病害具有嚴重性和普遍性，給予其特別的探討重視，制定相應的病毒處理措施十分必要。

1 路橋施工中出現病害的原因

1.1 設計不夠科學

在路基的初步設計中，由于沒有進行充分的地質勘測和資料準備，僅靠觀察地表外形結構判斷路基的構造類型，出現誤差的可能性比較大。在某條公路的施工建設中，就因為設計判斷存在誤差，對泥質頁巖的路基竟然沒有設置半剛性基層，施工單位按照設計圖紙進行施工后，由于碰上陰雨天，隨著雨水的不斷滲入，導致泥質頁巖及風化巖軟化，瀝青路面結構強度不足，進而出現了大面積的混凝土裂縫。

1.2 鋼筋銹蝕嚴重

鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關，橋梁鋼筋出現銹蝕的話會嚴重危害道路橋梁的使用壽命和安全。鋼筋銹蝕是導致橋梁混凝土結構破壞的重要原因，氯化物的侵入、碳化、保護層厚度較薄等因素，都會引起混凝土中鋼筋銹蝕，鋼筋開始銹蝕的時間和銹蝕程度與混凝土保護層厚度、混凝土強度和鋼筋混凝土結構的周圍環境條件有關。混凝土保護層用于保護鋼筋不受外界不良條件的影響，然而，混凝土表面存在微小裂縫和銹蝕。

1.3 施工中控制不嚴格

對原材料的檢驗不夠嚴格，對瀝青混合料的配合比例控制不恰當，或者材料不合格等因素，特別是礦粉和瀝青用量不準，未能嚴格按照設計的材料配比進行材料的使用，可能會使瀝青路面早期出現油包、坑槽等病害。當然，施工機械設備如果不配套，瀝青和礦料拌和時的溫度過高，瀝青便可能被礦料的高溫灼焦、瀝青老化，使路面強度不足，產生松散、坑槽等病害。碾壓溫度過高活著碾壓不及時，混合料在使用中就不能發揮預期的效果就會出現推移，甚至發生混凝土微裂。此外，養護人員如果未及時進行適當的養護措施，特別是在養護人員技術不過關的情況下，可能會由于噴油不夠，用油量控制不平，給路面造成泛油、推擁、松散等病害。

2 路橋施工中的病害處理措施

2.1 對病害進行科學處理

路橋施工中出現的裂縫樣式多樣，處理時要具體問題具體分析。

對于縫口較寬的局部性裂縫，宜采取擴縫灌漿法。而對貫穿全厚的裂縫，一般采用條帶罩面法。對裂縫寬度大于3mm的裂縫，用環氧樹脂與固化劑攪拌均勻后直接灌注。大面積麻面、露骨、平整度差等結構性病害，常采用瀝青混凝土罩面處理，一般的麻面可不作處理，只對露骨嚴重部分作整段處理，可用聚合物砂漿作薄層處理。板角斷裂等破損則采用局部修補的方式。同時，被侵蝕松動的混凝土，膠結結構已經遭到破壞，喪失了原有的強度和承載能力。在進行處理時，應剔除松動的混凝土，采用適當的混凝土或砂漿補強，侵蝕嚴重的應考慮增大原來結構的尺寸，降低混凝土表面的拉應力，抑制裂縫的發生，增強結構的承載能力。

2.2 加強橋梁鋼筋防護意識

施工工人在建設道路橋梁過程中就要加強橋梁鋼筋防護意識，要使用涂層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層，使其與腐蝕性環境（酸雨、尾氣、除冰劑等）隔離開來，這樣就能達到普通低碳鋼防腐目的。防止鋼筋腐蝕主要的防護措施：

（1）高抗滲混凝土（高性能混凝土），摻硅灰、粉煤灰、礦渣等超細礦物摻合料，并與適當的外加劑相結合，最大限度地提高混凝土的密實性；

（2）適當增加混凝土對鋼筋的保護層厚度；

（3）最大限度地減少混凝土微觀、宏觀裂紋，合理養護、溫度控制、纖維混凝土、聚合物改性混凝土等；

（4）混凝土表面涂覆蓋層，滲透層、封閉層、覆蓋層、隔離層、水泥基聚合物砂漿層等。

2.3 適當增加混凝土保護層的厚度

在混凝土耐久性規范中，規定了最小保護層厚度，較原來的鋼筋混凝土規范有了很大的提高，這是一條防止混凝土被侵蝕的重要手段，可以將延長有害物質到達鋼筋的時間，延緩了鋼筋的腐蝕，使鋼筋混凝土的有效壽命得到提高。

2.4 嚴格工程施工質量控制

要有效的控制和解決工程項目施工問題，首先要建立科學、規范的質量管理體制，將企業的各項職能與質量管理想結合，形成一個有法可依、有職有權、相互協調、相互促進的整體，將質量責任落實到位，形成由先到面、各個環節緊密相扣的有機整體；其次，要加強施工管理者，以及操作人員的質量意識，將工程項目質量放在第一位的同時，還有建立并完善工程質量領導責任制，按照“誰主管，誰負責”的原則，確保工程質量責任落實到位；第三，要強化市場準人的原則關。只有具備國家規定的注冊資本、有相關專業的技術人員與設備等條件，才能被準許開工。與此同時，施工方還需具備建筑工程相關的資質等級及行業業績，具有一定的裝配水平及技術管理能力，并在其資質等級范圍內開展建筑工程施工活動，嚴格控制無證工程及越權承攬工程。

3 結語

總而言之，為了更好地消除路橋施工中出現的的病害問題，我們必須提高各方面的工作能力和監管能力，會相配合共同發展為目標，達到路橋施工的相關要求。這樣，才能從根本上解決路橋施工的問題，也是路橋施工得到了足夠的重視。

參考文獻

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