淺談電網調度自動化系統的管理技術

賈斯琴

摘 要：自改革開放以來，我國的經濟有了飛速的發展，人們的生活水平也隨之有了很大的提升。因此，人們對電力的需求也日益增加，電網為了順應社會的發展與人們的需求也應該不斷地進行發展與進步，與之相應的管理技術也要進一步提高，從而確立電力供應的正常運行。在當前的電力形勢下，便衍生了電力調度自動化系統。本文就電網調度自動化系統的管理技術進行了探討，首先分析了電網調度運行管理以及調度自動化的現狀，然后指出了電網調度自動化的管理要求，隨后指出了如何進行電網調度自動化管理。

關鍵詞：電網調度 自動化 管理

中圖分類號：TM734 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）03（c）-0147-02

電網調度主要是對電網的調度計劃進行組織編制然后加以執行，指揮調度管轄范圍之內的設備操作并對電網進行電壓和頻率的調整，發現問題或者事故要及時進行分析并給予處理，與此同時還要針對電網的安全運行水平制定一系列措施，定期對系統調度的相關工作人員進行培訓。

1 當前電網調度運行管理和調度自動化的情況

在電網的調度運行中通常會出現發電機解列、并網，停送電以及運行方式轉換等各種倒閘操作，一旦失誤就會對設備安全以及人身安全造成傷害，繼而引發事故且會帶來巨大的經濟損失。在進行倒閘的時候，首先要嚴格依照規定對倒閘操作票進行編寫，一律用簽字筆填寫且不可進行更改，將編寫好的操作票由操作人、監護人、值班負責人以及值班條度員逐個簽名，把好每一關以確保操作票不會出現紕漏。然后再由運行人員通過模擬盤對之進行模擬操作，在此過程中要落實監護復誦制度，同時要根據操作票執行各項。

電力電子技術近幾年取得了很大的發展，調度自動化也隨之被廣泛應用于電網之中。隨著調度自動化系統時代的到來，操作控制屏柜、監視儀表、變送器、監視儀表等這一系列常規運動裝置也漸漸地被完全取代。

2 對于電網自動化管理技術的要求

電網調度自動化的主要特點是分層的管理與統一的調度。電力系統這一龐大的整體主要包括產、供、銷電能。結合電力生產的特點來看，在電網之中的各個環節都離不開調度機構的共同管理，且依據電負荷所發生變化來進行協調運行。從我國的幾大電網所屬的各類機組的實際情況來看，電網如若缺乏統一的指揮、組織與協調，是很難順利運行的。

具體分析電網當前的特點來看，在對電網進行統一調度的時候要做到以下幾點：第一，電網調度機構要對全網的調度計劃編制的執行進行統一的組織，主要內容有全網發電與供電調度實施與平衡的統一、全網主接線方式安排的統一、全網發電、供電設備檢修進度安排的統一、全網安全穩定措施布置的統一等；第二，對全網的調壓、調峰以及調頻進行統一的布置與指揮；第三，對全網的事故處理以及運行操作進行統一的指揮。

3 加強電網調度自動化系統管理的思路

為促進電網調度自動化能夠得以順利實行，電網調度自動化系統作為電網安全、經濟、穩定運行的一個重要保障，我們務必要采取措施來加強電網調度自動化系統的管理，各級的調度部門要引起充分地重視并不斷地促進系統管理水平同應用水平的提高。與此同時，還要充分遵守統一調度、分級管理的原則，然后以此來制定有效措施對系統進行管理與維護。

3.1 電網調度自動化系統的構建

各級的調度自動化系統首先要經過上級主管部門的審查與批準，然后以開放性好、穩定性強、技術先進，造價經濟為原則，然后有組織計劃的分段展開，從而使電網生產發展的需求能夠得到有效保障。電網調度自動化系統要從本級調度管轄范圍出發對信息進行采集、處理和控制，從而充分貫徹“分層管理、逐級傳送”的原則。然而，就新建與擴展項目的電網調度自動化設備而言，其投運要與一次設備同步運行，調度自動化系統和SCADA的主戰要有著雙通道。自動化的新設備投產的運行期通常為3～6個月，然后要經過管理部門對其性能與指標進行認可之后才可以正式投入運行。

3.2 電網調度自動化系統的運行管理

第一，各級的調度應該對運行管理專職進行設置，從而加強對所管轄的調度自動化設備運行管理的針對性。專責維護人員的確立以及完整基礎檔案的建立是所投入運行的設備需要具備的條件，具體內容如下：設備的使用說明、技術說明、合格證明、出廠試驗報告、調試報告、電纜清冊、檢驗報告、檢驗規程、運行規程、信息表等。

第二，若是有新的設備要進行投運或者有運行中的設備要永久退出，則設備技術管理部或者項目技術管理部門需要提前1個月填寫聯系單并向主管領導做出說明并提取相應的技術資料，主要包括信息表、通信參數、通信協議、設備配置、自動化部分圖紙、主變以及線路參數等等，待批注之后才能加以實施。然而，對于一發多收的設備還需要經過相關的調度協商之后方可進行下一步的決定。

第三，在接收到聯系單之后的1個月之內，自動化主站系統運行管理部門要及時做出反應，對于轉發、報表、接線圖、模擬屏、數據庫等各種相關信息參數的定義或者修改要及時完成。廠站若要進行少量信息表的修改、新出間隔的調整要在一個星期之前進行工作聯系單填寫，與此同時還要向相關部門提供參數、信息表以及一次接線圖等。

第四，若要對調度自動化運行設備進行停役檢修，所提出的申請至少提前一周，在主管領導批注之后才可以進行實行。設備的運行恢復時間要嚴格遵守規定，申請、許可以及終結制度、每一個環節都要嚴格遵守。若有調度自動化運行設備是臨時需要停役的，更是要在第一時間告知調度部門，在沒有調度部門同意的情況下是不可以對設備進行擅自處理的。不僅僅是設備停運，通道的停運也必須經過調度部門的同意。因此通信人員要中斷通道需要提前向自動化部門、運行部門、調度部門提出申請，在獲取認可的情況下方可實施。

第五，要加強對調度運行設備的管理。處在運行過程中的自動化設備不可以隨意對之進行觸動。有時候會由于工作的需要不得不觸動設備，但是這樣一來又會對之造成影響，這個時候則要在工作之前告知值班運行人員（主要包括調度員、運行監控人員、自動化運行人員）。若是確實遇到緊急的情況，則可以先行切斷電源在進行報告。待設備恢復運行之后便立即通知相關工作人員，詳細告知退出的原因、時間以及處理經過等內容并記錄下來。

3.3 對于調度自動化系統設備所存在的問題管理

調度化自動化設備當前尚且存在著一定缺陷，這些缺陷主要有誤動、絕緣不良、遙控拒動、遙測精度差、遙信反應失真、通行中斷或異常等各種阻撓設備正常運行的問題。調度自動化設備是否能夠處于完好的狀態與電網是否能夠安全運行有著直接的關系。因此，為了促進設備運行水平的提高以及檢修質量的提高，各級部門務必要采取相關措施以增強對設備的缺陷管理。當調度自動化設備出現問題的時候要立即向當值調度人員以及主管部門進行匯報，要嚴格遵守消缺制度以促使缺陷能夠得到及時的解決。

總之，電網的控制核心是電網調度自動化系統，它支撐整個電網系統安全、穩定的運行。因此，掌握電網系統調度自動化技術是十分重要的。

參考文獻

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