“阿穆爾”級潛艇的三件寶

邱遠川

中俄達成軍售大單協議的傳聞最近引起熱議，雖然俄羅斯媒體后來出來予以否認，但卻證實，俄向中國出售蘇—35戰機以及“拉達”級潛艇的談判早已開始，并且，俄羅斯對中國的武器出口從未中斷。

消息一經披露，吸引了各方的眼球。其中，中國購買4艘“拉達”級潛艇最受關注，因為在常規潛艇領域，中國的聲吶、柴油機、推進電機、減振浮筏以及“不依賴空氣推進系統”（AIP）等關鍵技術并不落后。那為什么中國還要引進已經有20多年歷史的“拉達”級潛艇？

超過西方水平

人們知道，蘇聯是潛艇大國和強國。直至解體前，蘇聯海軍擁有世界上型號最多、數量最大的核動力和常規動力潛艇，許多潛艇在技戰術指標上創造的紀錄一直保持至今。

上世紀70年代末，蘇聯建造了“基洛”級常規動力潛艇，該型潛艇因極低的噪聲水平被稱為“大洋黑洞”，意即“只有在沒有噪聲的海洋中才能搜尋到它”。

如果說“基洛”級被公認為20世紀末最先進的常規動力潛艇之一，那么“拉達”級則是以21世紀初最先進的常規動力潛艇為目標研制的。

“拉達”級潛艇采取了多種減振降噪措施，噪聲水平比“基洛”級又大大降低。其實，“拉達”級最大特點是配備武器強大且多樣，可攜載魚雷、導彈18枚或水雷44枚；6具魚雷發射管可發射魚雷、巡航導彈甚至潛對空導彈，可攻擊水下、水面、陸上甚至空中目標。“拉達”級裝備了高自動化的戰斗系統，從而將艇員減至35人，已超過了西方水平。目前，有“圣彼得堡”號、“喀瑯施塔得”號和“塞瓦斯托波爾”號在服役。

“拉達”級主要用于在近海、狹窄海灣等有限面積海域執行任務，即使存在敵方反潛兵力，也能獨立完成對抗敵方潛艇和水面艦艇、布設水雷等任務。該艇總設計師尤里·卡拉米利琴曾自信地說，“拉達”級可消滅任何水下、水面和陸上目標。

“拉達”級有非出口型（677型）和出口型（677E型）兩種型號，前者依然叫“拉達”級，后者可以根據進口國的需要定制，也有了一個新名字——“阿穆爾”級。由于俄羅斯所說的阿穆爾河就是我國的黑龍江，所以中國軍事愛好者也半開玩笑地稱之為“黑龍江”級。中國與俄羅斯談判引進的，準確地說應該是“阿穆爾”級。

水下“刺客”

“阿穆爾”級又分為550、750、950、1450、1650和1850等多個型號，數字代表排水量，如“阿穆爾1650”即排水量為1650噸。在近年全球各大防務展上，俄羅斯軍方主推“阿穆爾950”和“阿穆爾1650”，兩艦的模型擺得也最顯眼。而中國這次想引進的，正是 “阿穆爾1650”型。

“阿穆爾1650”型與“拉達”級的技戰術指標基本相同。以“拉達”級的“圣彼得堡”號為參考，它長約67米，寬7米，吃水6.5米，水下最高航速21節，下潛深度300米。

據俄羅斯《軍火庫》雜志介紹，“阿穆爾”級有三件寶——潛伏、安靜、武器好。它能把潛艇的“刺客”本性發揮到極致。

“潛伏”指的是“阿穆爾”級身上獨特的“不依賴空氣推進系統”。潛艇作戰主要有“伏擊”和“破壞交通線”兩大樣式，常規潛艇的致命不足是水下隱蔽待機的時間太短，因為艇上蓄電池容量有限，潛艇要在水面浮航，或時不時地浮出海面“呼吸”，也就是使用柴油機為蓄電池充電，而柴油機運轉需要氧氣，這就造成潛艇要時不時地“拋頭露面”，不但極易被敵方雷達探測到，且柴油機的噪音也增加了潛艇為敵方發現的概率，使潛艇的生存受到嚴重威脅。

為克服隱蔽航行時間短的弊端，“阿穆爾”級采用一整套燃料電池動力裝置，它具有效率高、無噪聲、廢熱量小、無廢氣、反應過程中生產的水可循環利用等優點。該系統可保證潛艇在水下以3.5節的速度連續航行至少20天，甚至有望達到45天，解決了潛艇經常浮出水面或充電的麻煩，大大提高了潛艇作戰的隱蔽性。

“安靜”是俄系潛艇的拿手好戲，為追求“大音希聲，大象無形”的境界，“阿穆爾”級潛艇引入了130余項降噪新技術，例如將艇內容易出聲的設備安置在筏形基座上，這個基座用減振橡膠制成，如此一來，這些“大嗓門機械”與潛艇艇體就不再是剛性連接，而是柔性連接，少了摩擦，也就少了噪音。

更絕的是，潛艇還穿上“鎧甲”——數以千計的消聲瓦，它們被敷設在潛艇外面，能大幅削弱敵方探測聲吶的作用，同時降低潛艇自身的輻射噪音。據說“阿穆爾”級披掛“消聲鎧甲”，可以在距歐洲頂尖潛艇（如德國209型）3000米處發起攻擊，而對方會毫無所覺。

至于“武器好”，“阿穆爾”級潛艇秉承了“拉達”級的優點，把“一切為了進攻”的俄羅斯軍事思想發揮到極致，甚至可以部署最新式的3M14E攻陸巡航導彈，射程290公里，可對敵方的海空軍基地構成巨大威脅。

青睞單殼體潛艇？

“阿穆爾”級還有代表世界潛艇發展趨勢的單殼體技術。

現代潛艇大致可以分為單殼體潛艇和雙殼體潛艇。單殼體潛艇的耐壓殼體外沒有包覆物，耐壓艇體直接裸露在外；雙殼體潛艇的耐壓殼體則被一層非耐壓殼體包裹，兩層殼體之間是海水以及設備線路、管道等。

單殼體潛艇的優勢是在同噸位條件下，擁有超出雙殼體潛艇約40%的內部可用空間。而雙殼體潛艇則有儲備浮力大、抗打擊能力好的優點。二戰之后，西方走的是單殼體潛艇路線，俄羅斯潛艇則堅持使用雙殼體，中國潛艇采用的也是雙殼體設計。

但隨著現代反潛武器的發展，輕型魚雷都能輕易擊破潛艇的雙層殼體，雙殼體潛艇一大優勢喪失，已無法收到抗打擊能力強的效果。而單殼體潛艇借助高科技手段，其優點逐漸顯現，可以裝載更多的反潛反艦武器、各種聲吶以及大型減振浮筏等，靜音性能、作戰能力都要優于雙殼體潛艇。

有分析人士指出，中國方面顯然已經開始對單殼體潛艇感興趣，與俄羅斯談判合作建造“阿穆爾”級潛艇就是證明。

一位不愿透露姓名的海軍技術研究員指出，中國擁有自行研制潛艇的能力，完全能夠開發出自己的潛艇裝備。像潛艇這樣的高技術密集型裝備，任何國家都不可能一味尋求外國的持久幫助，畢竟“國之利器，不可輕易示人”，人家賣給你的東西肯定是“技術縮水版”。中國水下鐵騎的壯大，最終還得靠國人自身的努力。