管道極速交通系統可比擬音速等

管道極速交通系統可比擬音速

Paypal創始人、身為億萬富翁的發明家艾倫·馬斯克公布了一項具有未來派色彩的新型交通系統設計方案。這種名為“超回路（Hyperloop）”的極速交通系統采用太陽能作為動力，由管道和車艙構成，速度達約每小時1 223千米，可比擬音速。

成本遠低于高鐵

馬斯克表示，超回路能夠為旅行帶來革命性變化。洛杉磯到舊金山的距離約613千米，如果搭乘超回路，只需要30分鐘的時間，是飛機的一半，而且整個過程就像游覽迪斯尼世界的太空山一樣。馬斯克的想法是基于氣動導管的設計原理，這是一種用于發射的裝有文件的囊型容器，在辦公樓的各樓層之間傳遞文件。在馬斯克提出的設想中，這個囊變成了車艙，用于搭載人員甚至汽車，在低壓管道內快速穿行。這種設計能夠將湍流降至最低，同時讓速度最大化。

馬斯克稱超回路的設計就像是一支散彈獵槍，在旅途中的絕大多數段落，管道并排運行，末端閉合。在幾乎沒有空氣存在的管道內，囊型列車的速度可達到每小時1 223千米。超回路采用磁加速，磁鐵同時還能對車艙起到固定作用。隨著速度的提升，車艙會在氣墊上飄浮。每個車艙可以容納6～8名乘客，每30秒一班，單程費用為13英鎊（人民幣120元）左右。

馬斯克指出：“在真正意義上的遠距離傳物——雖然多少令人恐懼，但還是有人愿意嘗試——還沒有成為現實情況下，超快旅行的唯一選擇就是在地上或者地下建造一條管道，同時讓管道擁有一種特殊的環境。”馬斯克提議的第一條超回路線路旨在取代5號州際公路，穿過農業發達的加利福尼亞州中央谷。建造這條線路需要7～10年時間。馬斯克稱這條線路的建造成本在40億英鎊（人民幣366億元）左右，大約是加州計劃建造的高速鐵路運輸系統的1/10。

實用性高于飛機

對于馬斯克的提議，一些交通運輸專家持懷疑態度，其中一大疑慮是地震威脅。馬斯克表示，他的精力都集中在其他項目上，例如他的火箭制造公司SpaceX，因此沒有時間考慮親自建造超回路。他公布這一設計的目的是便于其他人參考或者進行修改。

在洛杉磯與舊金山之間修建一條時速210千米的高速鐵路的計劃公布之后，馬斯克開始思考這一想法。現在，他在特斯拉汽車公司的網站上詳述了自己的暢想。他指出：“在看到加州修建高速鐵路計劃的消息后，我開始思考超回路。未來不能朝著更好的方向發展，加州的高鐵計劃讓人感到失望，乘坐高鐵比乘坐飛機還糟糕。這種做法將成為另一個協和式飛機。協和式飛機的失敗就在于超音速客運交通太不現實。我認為這是一種讓人感到悲哀的做法。我希望未來會比過去更加美好。”

馬斯克依靠網絡支付系統PayPal崛起，現正為美國宇航局研制新型獵鷹火箭和特斯拉電動汽車。他指出超回路是相隔1 600千米以內的城市間一種實用的交通解決方案。如果超過這一距離，最好選擇飛機。但對于路途較近的旅行，他的概念交通工具則優于飛機，因為乘坐飛機會將很多時間浪費在登機和下機上。

馬斯克說：“我希望建造一種速度是高鐵2倍的交通系統，同時成本更低，安全性更高，不易受天氣影響并且更加便利。如果這種交通系統能夠成為現實，我認為絕大多數人都愿意接受。便捷性提高能夠大幅增加城市之間的交通往來。”

專家認為“靠譜”

專家們指出，馬斯克的經驗能夠幫助他的計劃成為現實。倫敦帝國學院的物理學家馬丁·阿切爾表示：“超回路是一個擁有很長歷史的科幻想法，但艾倫·馬斯克恰恰是一個能夠讓它變成現實的人。他制造出高速特斯拉電動汽車，這是很多人此前認為不可能的事情。他還是SpaceX公司的領導者。這是目前唯一一家制造出成功與國際空間站實現對接的商業飛船的制造商。”

馬斯克稱，他希望其他人能夠建造出由他設計的超回路交通系統。他對特斯拉公司的投資者們表示：“特斯拉和SpaceX的業務是我當前的重點，這些工作對我來說已經足夠了。如果幾年后仍毫無動靜，我可能帶領特斯拉將這一項目付諸實施。”

馬斯克在網上刊登的一篇詳述超回路的文章中指出：“超回路由一條搭載車艙的低壓管道構成，既能高速行駛，也能低速行駛。車艙由氣墊支撐。每一個車艙都采用加壓設計，安裝緊急制動系統同時準備備用氧氣，以便在發生緊急情況時使用。”

馬斯克承認之所以提出這項計劃是因為對當前交通的不滿。他說：“如果加州的高鐵項目獲得批準，我會感到非常失望。我知道其他很多人也抱著和我一樣的想法。這里是硅谷和噴氣推進實驗室的所在地，取得過一系列令人難以置信的成果，例如對全世界的知識建立索引，將漫游者送上火星。這樣一個地方怎么能夠選擇建造成本高、速度慢的高鐵？”

馬斯克指出超回路交通系統將采用太陽能。他說：“通過將太陽能電池板安裝在管道頂部，超回路能夠產生遠遠超過需求的電量。太陽能電池板所發電量將存儲到電池組中，以備夜間或者遭遇多云天氣時使用。”

實用性噴氣背包將在兩年內上市

新西蘭公司Martin Aircraft宣布，航空監管部門已經向該公司發放了飛行許可，允許試飛“世界上第一個實用性噴氣背包”。Martin Aircraft CEO——Peter Coker稱，這是噴氣背包開發過程中一個重要里程碑。

噴氣背包之夢誕生于30年前，但要實現安全和易于使用則還有很長的路要走。如果一切順利，Martin Aircraft計劃在2015年銷售噴氣背包的消費者版本，一開始售價會比較貴，但該公司希望價格最終能降至10萬美元。試飛受制于嚴格的安全規定，飛行高度不能超過地面6米或水面7.6米。但根據設計，它能夠飛行至500米的高空，時速達69千米/小時。