道路橋梁工程施工中的混凝土施工技術(shù)與實(shí)施要點(diǎn)分析

李澤民

呂梁公路建設(shè)有限公司 山西呂梁 0 3 3 0 0 0

1 混凝土施工技術(shù)的特點(diǎn)

混凝土技術(shù)有著非常復(fù)雜、施工難度大、復(fù)雜的特點(diǎn)，在實(shí)際的操作過程中，混凝土施工技術(shù)對設(shè)備的安裝使用和施工場所基坑的挖掘有著嚴(yán)格的事先要求，這些施工之前的準(zhǔn)備工作都會加大混凝土技術(shù)的操作難度，也會加大混凝土施工的時(shí)長。由于道路橋梁工程是在室外工程活動，所以受到天氣的影響尤其明顯，不確定性因素的干擾同時(shí)也增加了施工的質(zhì)量[1]。

2 施工前準(zhǔn)備工作

具體而言，應(yīng)該與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位及監(jiān)理單位共同完成對施工圖紙的審核工作，如果發(fā)現(xiàn)施工圖紙當(dāng)中存在問題，應(yīng)該及時(shí)與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行溝通，采取最為合理的方式予以解決，從而可以有效保證施工圖紙的科學(xué)性、合理性及完整性。另外，在正式施工之前，相關(guān)人員需要根據(jù)施工圖紙來確定施工的具體內(nèi)容，并在此基礎(chǔ)之上將其細(xì)化。除此之外，還應(yīng)該組織施工人員展開技術(shù)交底工作，從而能夠有效地保證所有施工人員都能夠?qū)炷潦┕さ木唧w內(nèi)容及所應(yīng)用的技術(shù)有一個(gè)全面的了解和掌握。與此同時(shí)，進(jìn)行安全和質(zhì)量的培訓(xùn)教育工作，從整體上提高所有工作人員的安全與質(zhì)量管理意識，使之能夠?qū)Υ擞幸粋€(gè)高度的重視和正確的認(rèn)識，提高自覺性，嚴(yán)格按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范來進(jìn)行施工。在機(jī)械設(shè)備和材料方面，機(jī)械設(shè)備進(jìn)入到施工現(xiàn)場之前，需要對其展開全面仔細(xì)的檢修工作，從根本上保證所有的設(shè)備都能夠始終保持安全穩(wěn)定的運(yùn)行狀態(tài)。材料的采購需要保證的是材料自身的質(zhì)量和性能都能夠完全符合工程的實(shí)際需求。就碎石料而言，一定要選擇具有高強(qiáng)度、高級配及色澤均勻的材料。骨料的粒徑需要控制在0.5- 3cm，其含泥量一定要控制在1% 以內(nèi)，并且要對其中的雜質(zhì)進(jìn)行徹底的清除。根據(jù)水泥的級配等方面的要求進(jìn)行減水劑的選擇和應(yīng)用，同時(shí)也需要嚴(yán)格按照工程的實(shí)際需求來確定比例。混凝土的配合比對于其質(zhì)量和應(yīng)用效果至關(guān)重要，相關(guān)工作人員應(yīng)該對混凝土初凝的時(shí)間、水灰比及坍落度等情況進(jìn)行充分的考慮和嚴(yán)格的控制[2]。

3 道路橋梁工程施工中的混凝土施工技術(shù)與實(shí)施要點(diǎn)分析

3.1 科學(xué)的進(jìn)行混凝土配制

科學(xué)的配合比不僅可有效提升混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)對工程成本的有效控制。材料配比的不同所產(chǎn)生的混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量也具有較大差異，因此混凝土的配制工作要結(jié)合道路橋梁具體施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，對混凝土的水灰比進(jìn)行嚴(yán)格控制，混凝土的配比標(biāo)準(zhǔn)通常以混凝土的塌落度、初凝時(shí)間及含氣量為依據(jù)。工作人員在確定初步的配比方案后，要經(jīng)過試驗(yàn)比較來確定各項(xiàng)原材料、骨料及添加劑的最佳的配比方案。在這當(dāng)中，為了能夠?qū)崿F(xiàn)成本低節(jié)約，以及對資源的可回收應(yīng)用，可以增加粉煤灰搭配來實(shí)現(xiàn)。

3.2 模板工程施工

就混凝土施工技術(shù)來說，模板工程是必不可少的，其是保障混凝土穩(wěn)定性和外形的重要工程。在利用模板施工技術(shù)時(shí)，應(yīng)根據(jù)道路橋梁工程的實(shí)際情況和施工特點(diǎn)，科學(xué)合理地設(shè)計(jì)和選擇模板，使其滿足各方面（硬度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性等）的要求。另外，應(yīng)根據(jù)不同的結(jié)構(gòu)，選擇相適應(yīng)的模板材料，比如，復(fù)雜的構(gòu)件可采用竹膠模板，比較規(guī)則的構(gòu)件可選用鋼結(jié)構(gòu)模板等。總之，科學(xué)合理地選擇模板材料、運(yùn)用模板施工技術(shù)，能夠在一定程度上推進(jìn)混凝土工程的施工。

3.3 澆筑環(huán)節(jié)

混凝土澆筑質(zhì)量與混凝土的結(jié)構(gòu)及耐用性有著直接關(guān)系，為此需高度重視此環(huán)節(jié)的施工。混凝土澆筑施工通常采取分層澆筑的方式進(jìn)行，在具體澆筑環(huán)節(jié)，相鄰兩層混凝土的澆筑時(shí)間要小于混凝土的初始凝固時(shí)間，并且嚴(yán)格控制每層的澆筑厚度，每層的澆筑厚度要控制在30厘米以內(nèi)，結(jié)合工程實(shí)際需要采取縱向分段或水平分層的方式進(jìn)行，同時(shí)要對混凝土的塌落度進(jìn)行控制。根據(jù)混凝土的澆筑厚度對振搗深度和振搗性能進(jìn)行合理掌控。

3.4 振搗環(huán)節(jié)

混凝土振搗工藝的選擇需嚴(yán)格依照道路橋梁工程施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及作業(yè)精度進(jìn)行選擇，振搗方式通常有機(jī)械振搗、人工振搗、二次振搗三種。道路橋梁混凝土施工過程中，建議采用人工振搗，輔以機(jī)械振搗和二次振搗方式，由此確保施工效率和施工進(jìn)度，進(jìn)一步提升混凝土結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在具體振搗過程中，工作人員要嚴(yán)格控制振搗力度和振搗頻率，避免過振或漏振現(xiàn)象，降低混凝土澆筑表面氣泡產(chǎn)生的數(shù)量。

3.5 混凝土后期養(yǎng)護(hù)

混凝土澆筑工作完成后，要結(jié)合混凝土材料的性質(zhì)采取適宜的養(yǎng)護(hù)措施，并針對混凝土的泌水缺陷、氣泡孔洞、模板漏漿等情況進(jìn)行修補(bǔ)，以此確保道路橋梁整體施工質(zhì)量。混凝土模板拆除后，工作人員要加強(qiáng)對混凝土的勘察，結(jié)合外界條件的溫濕度對混凝土采取澆水或覆蓋草簾的方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，由此降低混凝土水分蒸發(fā)速度和溫度下降速度，確保混凝土結(jié)構(gòu)具有一個(gè)良好的溫濕度。為降低因混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)外溫差過大造成的溫度裂縫問題，需做好混凝土的測溫工作，在模板拆除之前對混凝土采取噴灑冷水，覆蓋遮蓋物的方式來進(jìn)行降溫，將混凝土表面溫度與內(nèi)部溫度差控制在20℃以內(nèi)[3]。

4 結(jié)語

道路橋梁工程是人們生產(chǎn)生活中重要的交通載體，為促進(jìn)道路橋梁持續(xù)高效的為人們服務(wù)，必須不斷提升混凝土施工技術(shù)在道路橋梁中的應(yīng)用水平。混凝土施工技術(shù)對道路橋梁的施工質(zhì)量具有決定作用，通過加強(qiáng)對混凝土各施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，來提升混凝土技術(shù)的應(yīng)用優(yōu)勢。從做足前期準(zhǔn)備工作、加強(qiáng)混凝土施工環(huán)節(jié)的技術(shù)控制、做好后期養(yǎng)護(hù)以及提升施工人員技術(shù)水平等多角度入手，來保障混凝土施工技術(shù)成為提升道路橋梁工程質(zhì)量的有利抓手。