羅明軍 侯之超 宋立新 毛顯紅
摘要:為了更準(zhǔn)確預(yù)測后懸架扭力梁疲勞壽命,對后扭力梁軸頭栽荷時間歷程進(jìn)行了動態(tài)仿真和試驗驗證。采用多體動態(tài)仿真軟件ADAMS建立了虛擬樣機(jī)模型,運用掃頻技術(shù)得到系統(tǒng)的傳遞函數(shù),以樣車道路實測懸架彈簧垂向位移為參考,利用反求迭代法獲得了軸頭載荷的時間歷程,并通過臺架試驗對其準(zhǔn)確性進(jìn)行驗證,結(jié)合部件的S—N疲勞特性曲線,采用準(zhǔn)靜態(tài)法和PalmgrenMiner線性累計損傷法對后扭力粱結(jié)構(gòu)的疲勞壽命進(jìn)行了預(yù)測。結(jié)果表明,后扭力梁結(jié)構(gòu)最低壽命為76.4周,而較低壽命區(qū)位于橫梁中間固定墊片的焊點處,并與實際相符。通過獲得的后扭力梁軸頭的載荷信息,可以準(zhǔn)確地預(yù)測結(jié)構(gòu)疲勞壽命,對結(jié)構(gòu)載荷的迭代仿真和壽命預(yù)測具有一定的工程應(yīng)用價值。
關(guān)鍵詞:后扭力粱;載荷譜;迭代仿真;疲勞壽命預(yù)測