配氣正時對工質(zhì)移缸類非常規(guī)循環(huán)內(nèi)燃機性能的影響規(guī)律

盧勇　裴普成

摘要：將一臺傳統(tǒng)四缸四沖程汽油內(nèi)燃機改造成一個具備工質(zhì)移缸特征的新型循環(huán)內(nèi)燃機，通過實驗和模擬計算方法研究了前缸排氣正時和后缸進(jìn)氣正時對分缸循環(huán)內(nèi)燃機性能的影響規(guī)律。新循環(huán)內(nèi)燃機中2個氣缸完成1個工作循環(huán)，前缸為傳統(tǒng)四沖程循環(huán)燃燒氣缸，后缸為非燃燒氣缸，前缸的燃?xì)馔ㄟ^轉(zhuǎn)接管進(jìn)入后缸，再從后缸排出內(nèi)燃機。基于GT—POWER模型對新循環(huán)內(nèi)燃機建立一維仿真模型，并進(jìn)行了仿真和實驗驗證。結(jié)果表明：在不改變氣門升程曲線的情況下，前缸排氣提前角和后缸進(jìn)氣提前角對內(nèi)燃機燃油消耗率的影響較小，對內(nèi)燃機扭矩外特性影響較大；新循環(huán)內(nèi)燃機燃油消耗率低于原機，說明前缸燃燒、后缸繼續(xù)膨脹的內(nèi)燃機分缸循環(huán)可以提升內(nèi)燃機的工作效率。

關(guān)鍵詞：分缸循環(huán)；工質(zhì)移缸；進(jìn)氣提前角；排氣提前角；節(jié)能