用優(yōu)雅的騎行姿態(tài)跨越障礙

陳靜

易碩和他的朋友在一個(gè)高出地面約半米的臺(tái)上，手握龍頭，定點(diǎn)，車頭揚(yáng)起，胯下的單車成為他身體的一部分，一起跳躍、騰挪，然后一個(gè)轉(zhuǎn)身在空中車體就做了一個(gè)360度的旋轉(zhuǎn)。

易碩現(xiàn)在經(jīng)營(yíng)著一家車行，跟極限運(yùn)動(dòng)有關(guān)的車他基本都賣，這間小店是他賴以生存的寄托，也成為很多跟他一樣熱愛攀爬車運(yùn)動(dòng)的人聚集的地方。店門口的石頭、鐵箱、廢棄的木樁都成為他們練車的寶貝。

在別人眼里，他們，騎車不好好騎，非得一把舉起車頭跨過臺(tái)階；坐車不好好坐，就要踩著支架，站立仰著頭。他們是都市里一群熱愛攀爬車運(yùn)動(dòng)的小眾群體。在廣場(chǎng)上、街道旁、山上的巖石堆里，他們騎著攀爬車熟練地運(yùn)用車手本身掌握的平衡和“蹬推”動(dòng)作，攀越幾乎讓一般人走也走不過去的障礙物，有時(shí)還會(huì)利用障礙物做出各種各樣難度很高的花式動(dòng)作。

這樣一群人，一群民間草根組織，從純業(yè)余愛好者變身成為全國(guó)乃至世界的佼佼者，2011年他們更是代表中國(guó)的極限自行車運(yùn)動(dòng)員第一次登上央視春晚《元宵節(jié)晚會(huì)》的舞臺(tái)。

“當(dāng)車輪離開地面的瞬間，仿佛身上長(zhǎng)出一副天馬座的翅膀，賦予了我們超越一切的勇氣。”易碩的博客簽名如是說(shuō)。

成立“武漢愛車團(tuán)”

1999年，易碩還是個(gè)剛上初中的毛頭小子時(shí)就被攀爬車吸引了。那時(shí)候沒錢買專業(yè)攀爬車，他就自己在家“扳沙”，把一輛普通的自行車折騰得傷痕累累，直到完全報(bào)廢。2000年他因?yàn)楦鞣矫嬖蛲Ａ税肽陮W(xué)，半年時(shí)間他幾乎都耗在攀爬車上。

由于學(xué)習(xí)成績(jī)一直不好，易碩性格也變得比較孤僻，經(jīng)常一個(gè)人悶著不說(shuō)話，父母也沒有辦法。直到1999年他開始接觸攀爬車，父母倒明顯感到了他的改變，話多了，人也變得自信了。在易碩自己看來(lái)，他找到了適合自己的生活方式，玩攀爬車讓他找到了一種發(fā)泄情緒的方式，他有了一群志同道合的朋友，大家互相交流、關(guān)心、學(xué)習(xí)，這一切都讓他感覺輕松而自在。2001年他有了屬于自己的第一輛攀爬車，花費(fèi)兩千多元，父母給的錢，也讓他看到了父母對(duì)自己的支持。

2003年，易碩在圈子里已經(jīng)有一定知名度，也取得了一些成績(jī)，很快就獲得了贊助，一個(gè)攀爬車俱樂部送給他一輛攀爬車，這讓易碩對(duì)自己更有信心。

2007年10月，這樣一群熱愛攀爬車的人聚集在了一起，成立了“武漢愛車團(tuán)”，易碩擔(dān)任隊(duì)長(zhǎng)，他們開始定期舉辦交流性質(zhì)的活動(dòng)，讓更多的人知道攀爬車這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。他們?nèi)ト珖?guó)各地參加比賽，去廣州、深圳等地交流學(xué)習(xí)，也努力在武漢擴(kuò)大攀爬自行車運(yùn)動(dòng)圈子。

2012年4月22日，面向廣大極限自行車運(yùn)動(dòng)愛好者的愛車團(tuán)極限單車生活館正式運(yùn)營(yíng)，過去5年一直夢(mèng)想著讓更多的人加入到攀爬車運(yùn)動(dòng)中，一直夢(mèng)想著擁有一家漂亮的店鋪，擁有自己的專屬訓(xùn)練場(chǎng)地，這一天他們實(shí)現(xiàn)了，這個(gè)團(tuán)體也不斷壯大。

然而在易碩看來(lái)，他們還是一個(gè)小眾團(tuán)體，盡管得到來(lái)自媒體的大量關(guān)注，但卻得不到任何官方的支持，更多時(shí)候他們顯得有些孤立無(wú)援。更大的問題在于愛好這個(gè)不難，真正堅(jiān)持下來(lái)的卻并不多，最早一批跟他們一起玩攀爬車的人大多都離開了，因?yàn)檫@個(gè)無(wú)法養(yǎng)活他們，他們必須為了生計(jì)去工作，去過正常人的生活。易碩說(shuō)到這些顯得有些無(wú)奈，眉頭皺起，語(yǔ)速加快，然后沉默許久不知說(shuō)什么。

前輩的堅(jiān)持

十多年前，易碩拿著自家的普通自行車“扳沙”時(shí)，當(dāng)時(shí)武漢只有十來(lái)人玩攀爬車。林陽(yáng)就是這十來(lái)個(gè)前輩中的一個(gè)，如今的他已經(jīng)有些發(fā)福，笑稱自己就快玩不動(dòng)了。

林陽(yáng)是武漢最早一批玩攀爬自行車的。上世紀(jì)90年代還沒有多少人知道這種自行車是干嘛的。從外觀上看，攀爬自行車與其他自行車最大的區(qū)別就在于它沒有車座，車架以及零件大多數(shù)都是鋁合金，也有一些高端零件是鈦合金的。

攀爬自行車又稱障礙自行車，國(guó)際稱之為“Biketrial”，指車手騎自行車跨越障礙的運(yùn)動(dòng)。攀爬車一般有兩種玩法：一種叫玩街，就是在市區(qū)的街道上，以各種人為建筑為障礙；另外一種玩法叫做玩石頭或玩巖石，就是在天然的巖石障礙上玩攀爬車。這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)于上世紀(jì)70年代起源于歐洲，是由障礙摩托車（mototrial）演變而來(lái)的一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。攀爬車的玩法要求車手在平衡、力量控制與運(yùn)用、身體協(xié)調(diào)等方面有良好的能力。

林陽(yáng)剛開始和幾個(gè)朋友玩攀爬車的時(shí)候網(wǎng)絡(luò)還不發(fā)達(dá)，學(xué)習(xí)基本沒有門路，直到一個(gè)朋友從西班牙帶回了有關(guān)攀爬車的錄像帶，幾個(gè)大男孩才開始自己搗鼓。那時(shí)候武漢也沒有專門賣攀爬車的，他們就自己拿山地車改造，練得也是不亦樂乎。

那時(shí)候他們的聚集地主要在香港路九號(hào)，因?yàn)槟抢镉泻芏喔甙灰坏呐_(tái)子，那個(gè)時(shí)候也算武漢一景。十幾年過去，很多跟林陽(yáng)一起玩車的人大多成家立業(yè)，做了別的事情。林陽(yáng)的車換了差不多20臺(tái)，每月花在車上的保養(yǎng)費(fèi)都大幾百，現(xiàn)在他也有了自己的家庭和小孩，除了本職工作外他依然熱愛著攀爬車運(yùn)動(dòng)，因?yàn)檫@讓他覺得自己依然年輕。

全國(guó)第一的車憲斌

車憲斌習(xí)慣站在角落，少話，經(jīng)常面無(wú)表情，看不出喜惡。然而他一站上攀爬車立馬顯得整個(gè)人都充滿活力，甚至帶著一股狠勁。

他帶著攀爬車可以跳過一米多高的障礙物，他一個(gè)飛躍，可以越過5個(gè)并排躺著的成人。他是這個(gè)團(tuán)隊(duì)的厲害角色，因?yàn)樗呀?jīng)在全國(guó)性的賽事上拿過第一，去年參加歐洲世錦賽，更是取得了世界第四的成績(jī)，他也成為這個(gè)團(tuán)隊(duì)的標(biāo)桿。

作為“標(biāo)桿”的車憲斌2002年開始接觸攀爬車運(yùn)動(dòng)，那個(gè)時(shí)候他13歲，沉默寡言的他就喜歡一個(gè)人騎著自行車到處蹦。學(xué)習(xí)攀爬車的過程讓他覺得自己有用不完的能量，每成功越過一道障礙，他就對(duì)自己多一份信心。2009年，他參加在浙江舉辦的全國(guó)極限運(yùn)動(dòng)精英賽，取得了攀爬車組第一的成績(jī)，那一次讓他和同伴歡呼成一片。比賽獲得了四千元的獎(jiǎng)金，他也沒多考慮，就給自己的攀爬車換了更好的零件。

現(xiàn)在的車憲斌已經(jīng)畢業(yè)兩年，沒有固定工作，事實(shí)上他也沒有刻意去找工作。他依靠一些商業(yè)演出和比賽獲得的獎(jiǎng)金維持生計(jì)。好的時(shí)候，一個(gè)月能夠拿到一萬(wàn)多，不好的時(shí)候就什么都沒有。現(xiàn)在他基本上平均每月有兩三千的收入，他覺得能夠維持他的基本生活就行了。他目前用的攀爬車是全世界最好的一款，花費(fèi)近兩萬(wàn)元，以前在車輛的維修和保養(yǎng)上花費(fèi)很大，但現(xiàn)在這些都有人贊助，他很滿足。

他想再堅(jiān)持幾年，他依然每天練習(xí)2到5個(gè)小時(shí)，依然偶爾會(huì)摔倒會(huì)受傷，依然只能維持自己的基本生活，但他覺得現(xiàn)在的自己很單純，這群同樣熱愛攀爬車的朋友就是他最大的財(cái)富。