新中國首艘萬噸巨輪沉沒之謎

江有志

1963年5月2日夜里，日

本“全亞細亞廣播電臺”在新

聞節目中突然向全世界發布一

則消息：“中國產的第一艘萬

噸級遠洋貨輪‘躍進號，在

赴日途中因腹部中了三發魚雷

而沉沒。”

此消息迅速在全世界傳

開，一些唯恐被牽連進來的國

家紛紛做出解釋。美國聲明說，

他們當時沒有海軍船只在那個

地區活動。他們還說，這不像

潛水艇打的，倒像是中日戰爭

時期布的水雷沒有清掃干凈，

中國貨輪是觸雷而沉。日本人

為了撇清關系，說那里根本不

是水雷區，是他們的漁場，漁

民經常在那里打魚，從未發現

過水雷。韓國也聲明，說他們

根本就沒有潛水艇。

“躍進”號沉沒的消息傳

到國內，一時議論紛紛。有的

說是新造的萬噸船質量不過

關，經不起海上大風大浪的沖

擊；有的說是選擇的航線不好，

航區附近有暗礁；當然也有說

法認為是被擊沉的。

“躍進”號的沉沒，一時

成了世界頭號新聞，其沉沒原

因成了我國政府亟待解開的一

個謎。

“躍進”號上有59名船員，

據日本日中貿易促進協會方面

通告，這些船員分乘3艘救生

艇在海上漂流時，遇日本漁船

“壹歧丸”號救起，被送到在

該海域航行的日本巡視船“甑”

號上，隨后由我國派往營救的

護衛艦接回。

我國政府在對待此事上是

十分慎重的，在查明事實真相

之前，不能貿然宣布沉船原因，

因為它牽涉到國際關系，甚至

會引發一場戰爭。

在周總理的關照下，上海

市委、東海艦隊與交通部門一起，

迅速組織調查沉船原因的海上

編隊。編隊中有護衛艦、掃雷艦、

獵潛艇各兩艘，還有三艘潛水作

業打撈救生船和一條油船。全編

隊出海人員多達1097人。組織

這么大的編隊陣容，到較遠和鉸

深的公海作業，在人民海軍建軍

史上還是第一次。

經過多次核查，終于弄清

了“躍進”號并非魚雷擊沉，

而是觸礁沉沒的。也排除了對

造船工藝有問題而沉沒的猜

疑。“躍進”號在巖礁給它致

命一擊之后，拖了長長兩公里

路程，用了兩個多小時的時間

才完全沉入水底。

既然“躍進”號是觸礁沉

沒，可這艘船上的大多數船員

為什么都認為是被別國的魚雷

擊沉，包括船上的一號首長政

委，都堅信“躍進”號沒有觸

礁？有當時的測量儀器不夠精

準的原因，但也跟當時人為造

成的一些軟件缺陷分不開。當

時搞階級斗爭擴大化，沒有尊

重科學，就如選擇“躍進”號

的船員和各級領導來說吧，當

時主要看重的是對方的家庭出

身等“政治因素”，卻完全忽

略了跟航海有關的專業技能。

6月3日，編隊撤離作業區，

歷時15天的水下偵查工作結

束了，新華通訊社同時向同內

外發出了電稿。

中國交通部為了查明“躍

進”號沉沒的真實原因而派出

的調查作業船隊和中國人民解

放軍海軍協助調查的艦艇在蘇

巖礁周圍海域經過15天的調

查作業，在北緯32度06分、

東經125度11分42秒處發現

沉沒了的“躍進”號船體，經

過周密調查，已經證實“躍進”

號是因觸礁而沉沒的。

張智魁曾提議打撈沉船，

但鑒于有關國際保險公司按規

定要付出能購買兩條“躍進”

號的保險金。中國政府決定不

再打撈“躍進”號沉船。

（土生金摘自《龍門陣》2013年

第6期）