影響瀝青路面平整度的因素與應對措施

梁艷菊

摘 要：隨著我國經濟的飛速發展，高等級公路建設方興未艾。由于瀝青路面具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音低、施工周期短、養護維修簡便等特點，因而被越來越多地應用到高等級公路中。同時對路面的質量也提出了更高的要求，除需具備堅實、平順、穩定、防水、耐久等基本要求外，還必須具有高標準的平整度和抗滑性能等。本文就影響瀝青路面平整度的原因進行分析，并提出相應的處理措施。

關鍵詞：公路；瀝青路面；平整度；質量

1 引 言

當今道路交通流量較大，為了確保車輛的安全性和舒適性，路面平整度必須達到較高標準。以上是對瀝青路面施工平整度影響因素分析，實踐告訴我們，只要對施工作業進行精密的設計安排，選擇精良的設備，按規范施工，嚴格加強施工管理，確保和提高瀝青路面平整度達到較高水平是可以實現的。

2 瀝青路面出現不平整的因素分析

公路瀝青路面的施工，影響因素很多，單是路面平整度，就與工程設計、施工人員素質、路基施工質量、橋頭涵洞兩段及橋梁伸縮縫的處理、路面底基層及基層的施工、路面施工機械的選用及路面材料的質量有關，而這些恰恰就是影響路面平整度的主要原因。

2.1 路基因素

路基是公路路面的基礎，路基出現不均勻沉陷，將會不同程度地造成公路路面整體下沉或者路面小面積沉陷，從而造成路面的不平整。

2.2 基層不平整對路面平整度的影響

公路基層為一般為次高級路面基層，剛度較大，如果施工要求不嚴，基層表面不平整，無論怎樣使面層攤鋪平整，但壓實后也因虛鋪厚度不同，路面也會產生不平整。

2.3 橋梁涵洞兩端跳車也是影響路面整體平整度的主要因素之一

橋梁、涵洞兩端的路基病害，是一個比較普遍的現象，也是最常見的公路病害之一。目前，在省內一些重點高速公路，還有其他鄉村公路，包括新建和已建的都不同程度的出現一些問題，主要表現在橋梁、涵洞的臺背填土，由于壓實機械的作業面狹小而是壓實不到位，通車后，引起路基的壓縮沉降。臺背填料與臺身的剛度差別大，造成沉降不均勻。

2.4 機械性能和施工工藝對平整度的影響

攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要機具設備之一，其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。攤鋪機結構參數不穩定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步和緊急制動以及供料系統速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。攤鋪機械性能好壞，直接決定著路面面層的平整度的質量。

2.5 瀝青混合料質量的影響

瀝青路面的施工質量，也取決于主要材料的質量和瀝青混合料的配合比設計及瀝青混合料的拌和質量。

瀝青混合料的配合比不合理有：（1）油石比較大，已鋪筑的路面會產生壅包和泛油；（2）油石比較小，路面會出現松散；（3）礦料的質量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強度太差和細長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩定度降低，容易出現路面的各種病害。

2.6 碾壓工藝對平整度的影響

瀝青面層鋪筑后的碾壓對平整度有著重要影響，選擇碾壓機具、碾壓溫度、速度、路線、次序等都關系著路面面層的平整度，在壓路機型號的選擇上，如果采用低頻率、高振幅的壓路機時，會產生“跳動”夯擊現象而破壞路面平整度。壓路機初壓噸位過重也會使剛攤鋪好的路面產生推擠變形。

3 提高路基及路面基層平整度的措施

3.1 嚴格控制現場技術人員的素質和數量

包括施工單位和監理單位的現場技術人員的綜合素質和數量必須滿足合同要求，特別對總監理工程師、項目經理、項目總工程師、實驗室主任、質檢負責人、施工放樣人員、現場指揮人員、拌和站操作人員、攤鋪機操作人員、壓路機操作人員、以及其他人員不但要有豐富的施工經驗和很強的責任心，而且應針對不同項目的特點必須進行崗前培訓，并持證上崗。

3.2 嚴格控制路基路面基層所用的原材料和配合比

擬用于路基路面基層的各種原材料必須符合規范要求，同時應嚴格按試驗檢測規程所要求的檢測項目、頻率認真檢測，特別對強度、標準擊實、壓實度、級配、含水量、拌和時間等應嚴格控制，不合格或不宜用于路用的原材料絕不允許采用，生產配合比中的各原材料劑量必須根據現場實際情況隨時進行調整，且保證準確無誤并嚴格實施。

3.3 嚴格控制各種機械設備

各種機械設備的性能、數量應根據工程的實際情況選用并且必須符合合同和規范要求，特別對拌和站、攤鋪機、壓路機、平地機等關鍵的設備更應嚴格要求。公路瀝青路面施工中，碾壓工作作為公路瀝青路面施工的最后一道工序，對施工質量的保證至關重要，必須嚴格控制，施工應由業務熟練考核合格的壓路機駕駛員承擔壓實任務。

3.4 嚴格審查審批施工工藝和方法

我們必須在施工前認真審查和審批施工單位提交的施工組織設計，特別對不良地質和水文條件下，以及路橋、路遂、橋遂等接頭處路段的施工工藝和方法從放樣、運料、整平、分層厚度、含水量的測定、碾壓、縱橫縫的處理、養生、開放交通等各個環節認真審查，大面積施工前必須做符合規范要求的試驗段。施工過程應加強各項指標檢測的力度，堅持一切用數據說話，發現有不合格的指標，立即責令施工單位進行整改。

3.5 原場地的處理

路基的施工質量，是整個道路工程的關鍵，也是路基路面工程能否經受住時間、車輛運行荷載、雨季冬季的考驗。要做好路基工程，必須認真、規范地進行路基的填筑，尤其對原地面的處理和坡面基地的處理：當路堤填筑高度不小于1m時，應注意將路基范圍內的樹根，草叢全部挖除。若基底的表層土系腐殖土，則須用挖掘機或人工將基表層土清除換填，厚度視具體情況而定，一般以不小于30㎝為宜，并予以分層壓實。

3.6 路基填土的壓實

路基施工時，應嚴格按現行《公路路基施工技術規范》要求進行，并應通過試驗路段來確定不同機具壓實不同填料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織，還要有一定素質的施工隊伍來重視。并且路基填土的壓實度一定要求達到95%以上。

4 公路瀝青路面平整度是工程質量檢驗的主要指標

平整度是瀝青路面質量檢驗的一項重要指標，是衡量瀝青路面是否合格的標準，只有平整度達到要求才能確保工程通過驗收合格，但在某些工程中，片面地強調平整度而忽視其他質量，也將對工程造成嚴重影響。所以，我們在施工過程中既要注重瀝青路面平整度，使之能達到規范要求，令行車舒適，又要顧及其他質量指標，才能創造出優良工程。

5 結束語

綜上所述，公路瀝青路面平整度是影響道路使用性能、反映道路綜合質量的主要因素之一，也是反映路面施工質量與服務水平的一項重要指標。不平整的路面將會增大行車阻力，使車輛產生附加振動作用，這種振動作用會造成行車顛簸，影響行車的速度和安全、駕駛的平穩和乘客的舒適，還會對路面施加沖擊力，加劇路面和汽車機件損壞以及輪胎的磨損，并增大油耗，還會積滯雨水，加速路面的破壞。因此，我們應該認真分析影響公路瀝青路面平整度的因素，研究改善和提高路面平整度的技術措施就顯得非常必要。

參考文獻：

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