孫 娜
(衡水公路工程總公司,河北 衡水 053000)
大慶至廣州高速公路深州至大名段的瀝青路面施工中曾提出“確保路面面層內在質量,注重平整度”的口號,經過精心組織,合理安排,加強施工中的過程控制,大廣高速公路LM2路面平整度達到了預期的目標。經交工驗收質量鑒定,路面面層厚度共鉆心取樣28個點,合格28個點,壓實度全部達到驗收標準,滲水試驗結果良好,全線平整度均方差σ為0.57mm,最終實現了優良工程的目標。本文結合施工實踐,針對影響高速公路瀝青混凝土路面平整度的原因進行分析,采取有效的措施,從而使公路的平整度達到了理想的效果。
瀝青混凝土路面平整度的好壞,直接影響到路面的行車舒適性。由于施工過程中對平整度指標控制不嚴,開放交通后,時常有行車抖動、跳車及失重感等現象發生,不僅使行車舒適性受影響,而且在長期行車荷載的作用下,容易繼續發展為搓板、擁包等病害,可能引發交通事故,導致路面過早破壞。
造成瀝青混凝土路面平整度不好的原因有如下幾點:
a)瀝青混合料生產質量低劣,粗細不勻,局部出現骨料集中離析,或兩個細粉料集中,由于壓縮量的不同,導致了高程厚度上的不平整;
b)攤鋪機自動找平裝置失靈,攤鋪時產生上下漂浮;
c)基準線拉力不夠,綱纖處較其他位置高,造成波動;
d)攤鋪過程中攤鋪機停機,熨平板振動下沉,重新啟動后則形成凹點;
e)壓路機碾壓時急停急轉,隨意停機加水、小修,因推擁熱的瀝青混合料,而形成鼓楞;
f)基層頂面清理不凈,或攤鋪現場隨地有漏散混合料,攤鋪機滑靴和履帶時常碾壓到石身上時,導致攤鋪機局部抬高,使得瀝青料攤鋪厚度不均;
g)施工縫接茬處理不好,新舊攤鋪壓實厚度不一,與構造物伸縮縫水泥混凝土銜接不好;
h)人為因素對瀝青混凝土路面平整度的影響。
影響高速公路瀝青混凝土路面平整度的因素很多,但可分為兩大類,一類是硬件因素,主要指設備和施工工藝;另一類是軟件,即人的因素,前者起保障作用,后者是關鍵。
在施工工藝方面,為保證瀝青混凝土路面平整度可采取如下措施:
a)瀝青混凝土面層攤鋪前應仔細設置和調整攤鋪機,使攤鋪機及找平裝置處于良好的工作狀態,并根據試鋪效果隨時進行調整;
b)現場應設專人指揮運輸車輛,每次排鋪前,應有不少于5部載料車在機前等候,以確保攤鋪機的作業連續均勻;攤鋪過程中,攤鋪機不得中途停頓,不得隨意調整其行駛速度;
c)路面各個結構層的平整度應嚴格控制,嚴格制定工序間的交驗制度;
d)針對混合料中瀝青性能特點,確定壓路機的機型、重量及施工的初壓溫度,合理選擇碾壓速度,嚴禁在未成型的油面表層急剎車和快速起步,并合理選擇振頻、振幅;
e)在攤鋪機前設專人清除掉在滑靴前的混合料及攤鋪機履帶下的混合料等;
f)為改進構造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及平順,先攤鋪瀝青混凝土面層,再做構造物伸縮縫。
因為所有的設備都需要人去操作、管理,因此必須在管理方面加大力度,努力提高全員質量意識,才能取得明顯的效果。因此應做好如下幾個方面的工作:
a)對所有工作人員進行全面的質量意識教育,使每一個人都應認識到任何非常細小的工作都會對瀝青混凝土路面平整度有較大影響,使大家充分認識質量的重要性,提高自身的素質;
b)建立質量保證體系,明確職責范圍,根據工程的具體情況制定嚴格的規章制度、施工工藝、操作規程以及獎罰辦法,并組織大家認真學習;
c)做好技術交底工作,使每位工程人員都清楚每個工藝的關鍵問題;
d)強化現場施工技術管理和質量管理,項目經理、總工、質檢工程師應針對本單位實際情況制定切實可行的質量獎罰制度,制定內部平整度控制指標,實行專項質量獎勵;每月組織評比,獎勵質量優勝班組和個人,對造成質量事故或返工者要給予重罰,使每個人明白沒有可靠的質量作保證,就無法確保工程進度,沒有經濟效益,也沒有社會信譽和競爭力;使每個人充分認識質量重于泰山,自覺投入到對改進操作工藝、提高產品質量的研究中去。
實踐證明,路面基層平整度的好壞主要取決于材料、設備管理和操作水平。只有堅持認真按上述措施逐項落實,抓住每一個環節,嚴格施工管理,認真按規范施工,才能確保瀝青混凝土路面的平整度,提高路面的施工質量。
[1]JTG F40—2004,公路瀝青路面施工技術規范[S].
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