質量流量計用于鐵路罐車液體石油產品的充裝計量

徐麗敏 孫曉林 祁 峰 何松杰

0 引言

鐵路罐車裝載液體石油產品的計量手段主要有5種，其中采用稱重方式的靜態電子軌道衡準確度高、可靠性好，但需要摘鉤進行逐節稱量，勞動強度大，工作效率低；動態電子軌道衡準確度低, 重復性差，從而限制了稱重方式的使用。目前，罐車檢尺、質量流量計及容積式流量計是主要計量手段。傳統的檢尺計量準確度低，環節多，影響因素多。然而，用準確度高、重復性好的質量流量計取代檢尺作為鐵路罐車裝載液體石油產品的計量手段，卻依然存在阻力。本文通過比較測量準確度和經濟性，認為這一取代是合理且是必須的。

1 罐車檢尺計量存在的主要問題

1.1 罐車容積表標錯率高

罐車容積檢定后，表號多由臨時雇用人員集中噴漆，錯誤率較高；據某公司不完全統計，罐車容積表標錯率達10%～15%。2010年3月，某集團公司調研組在某分公司隨機抽查了50個罐車容積表，與國家總站核對，發現其中2個標錯，導致算量不正確。全國每天都有標錯的容積表在損害著供需雙方的合法權益(有時也包括中間環節的經營公司)，僅僅因為習以為常而被大家忽視。

1.2 計量過程復雜， 工作效率低

罐車人工檢尺、測溫、采樣、分析和查表計算等過程復雜，遇到異型罐車計量更麻煩，導致罐車停留時間較長，降低了鶴位利用及鐵路運輸的效率，加大了社會和人工成本，越來越不適應市場經濟發展的要求。

1.3 計量準確度低

傳統的罐車計量通過人工檢尺、測溫、采樣分析并通過溫度修正計算得出重量，環節多、影響因素多且測量準確度低，尤其是油品分層、風雨等惡劣天氣對測量結果影響更大。……