高速公路橋涵養(yǎng)護管理中存在的問題及對策

吐爾遜江·吾拉木

（新疆維吾爾自治區(qū)交通建設(shè)管理局項目執(zhí)行一處，新疆 烏魯木齊 830000）

1 目前橋涵養(yǎng)護和管理所面臨的問題

1.1 交通量問題

隨著車輛的不斷增加，橋涵的原有承載能力已經(jīng)達不到現(xiàn)在的實際要求，并進一步導(dǎo)致橋涵的老化。

1.2 橋涵耐久性問題

某些橋涵工程在建成之初就存在質(zhì)量問題，造成這種狀況有資金不足、施工技術(shù)水平不高和整體要求不高等方面的原因，也有設(shè)計方面的原因。其后果是橋涵耐久性不強，使用壽命短，特別是因為鋼筋的腐蝕造成的橋涵使用壽命變短的問題。

1.3 疲勞問題

橋涵所采用的材料往往含有微小的缺陷，在循環(huán)荷載作用下，這些微缺陷（微裂紋和微孔洞）會成核，發(fā)展、合并形成損傷，并逐步在材料中形成宏觀裂紋。如果宏觀裂紋得不到有效控制，極有可能會引起材料、結(jié)構(gòu)的脆性斷裂。疲勞損傷是鋼橋病害中的核心問題，有不少因疲勞斷裂引起橋涵垮塌的案例。早期疲勞損傷往往不易被檢測到，但其帶來的后果可能是災(zāi)難性的。

1.4 橋涵超負荷

橋涵在實際運行中存在超負荷運行的情況，主要是有兩個方面：一是橋涵老化，超負荷的運行；二是一超載車輛運營。前者主要是由于當時的設(shè)計水平及管理因素造成的，在加上長時間的使用和車流量尤其是重載車輛的增加已經(jīng)超出了當時設(shè)計的負荷能力；后者是運營車輛違反有關(guān)規(guī)定超載運行造成的，這是一個現(xiàn)在普遍存在的問題。

但是不管是何種原因，超載對于橋涵來說均會導(dǎo)致整體橋涵的損壞和裂縫的加劇，更嚴重的可能導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的破損，造成重大交通事故。

1.5 橋涵養(yǎng)護不到位

公路橋涵養(yǎng)護的管理單位對于養(yǎng)護和修理工作不是很重視，才使橋涵沒有很好地養(yǎng)護，主要表現(xiàn)有：

a）對于橋面沒有定期進行打掃和檢查，橋面不干凈，漏水孔被堵的情況在一些中小型橋涵經(jīng)常發(fā)生，還有一小部分橋涵的表面放著垃圾泥土等東西，晴天走車的時候灰塵四起，雨天走車的時候雨滴四濺；

b）橋面不夠平整，車輛運行不穩(wěn)，在一定程度上使車速減低，加大了橋涵構(gòu)件的疲勞，從而對于使用的時間產(chǎn)生影響；

c）引道路面與橋銜接處不夠平整，造成車輛在剛上橋的時候使發(fā)生跳車，從而造成車行的不順應(yīng)，車速變慢，出行質(zhì)量下降，司機和乘客都很不滿，長期發(fā)生此類情況不但影響橋涵的質(zhì)量評價也會影響實際的使用壽命。

2 加強橋涵養(yǎng)護管理的幾點建議

2.1 加強多方面管理，保證橋涵質(zhì)量

對于質(zhì)量的保證需要不斷的增強管理和責(zé)任的分配。還要針對橋涵的養(yǎng)護工作做好積極的組織和管理，確保養(yǎng)護工作的切實執(zhí)行。相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和管理部門要定期召開會議，對于年度的養(yǎng)護工作實行計劃性管理，更早更好地對于橋涵的養(yǎng)護工作進行安排，明確養(yǎng)護工作重點，專業(yè)專項地完成養(yǎng)護工作，保證最后終養(yǎng)護的效果。

更要及時發(fā)現(xiàn)和處理橋涵養(yǎng)護工作中存在的問題，對于具體的責(zé)任和義務(wù)要給專業(yè)的工程師和工作人員分配好，以便大家明確任務(wù)，做好自己分內(nèi)的事，更加積極地做好工作。建立一個嚴格完善的橋涵養(yǎng)護管理體系和責(zé)任體系。

2.2 加強培訓(xùn)，提高整體素質(zhì)

要提高橋涵養(yǎng)護團隊的素質(zhì)，需要加強專業(yè)素質(zhì)的培訓(xùn)和教育工作。因為橋涵是較為復(fù)雜、技術(shù)性較高的工程，對于它的養(yǎng)護也必然有很強的技術(shù)性，需要比較專業(yè)的技術(shù)工作人員。而實際的橋涵管理部門的專業(yè)技術(shù)人才和工人確實很少，所以對于員工的培訓(xùn)勢在必行。

還要加強不同地區(qū)之間相關(guān)問題的探討和研究分析交流。實踐經(jīng)驗告訴我們，交流和學(xué)習(xí)可提高養(yǎng)護隊伍的整體素質(zhì)和解決問題的能力，更好地促進整個行業(yè)的養(yǎng)護工作的發(fā)展和橋涵養(yǎng)護質(zhì)量的提高。

2.3 加強養(yǎng)護管理，及時處治病害，確保公路橋涵的安全完好

對于橋涵的養(yǎng)護最重要的是要做好定期檢查，每年都要由專業(yè)人員對于所轄范圍內(nèi)橋涵進行細致的檢查，制定合理的維修方案，并給出相應(yīng)的措施。按時修理，技術(shù)人員要跟隨一起檢查，方便直接維修和質(zhì)量保證，從而保證橋涵的通行安全。

同時要加強橋涵的各項檢測設(shè)備的使用，只有準確科學(xué)的檢查數(shù)據(jù)才能保證養(yǎng)護和維修工作的正確完成。

2.4 完善管理檔案，實施動態(tài)管理，提高橋涵養(yǎng)護管理的科學(xué)化規(guī)范化程度

組織人員對所轄高速公路的橋涵、涵洞及防護構(gòu)造物附屬設(shè)施進行全面細致的調(diào)查，按照“一橋一檔”的要求建立完善的橋涵數(shù)據(jù)檔案，對橋涵實施動態(tài)管理，為保障橋涵安全使用奠定基礎(chǔ)。對普通干線公路在建立“一橋一檔”、“一涵一卡片”的基礎(chǔ)上，結(jié)合橋涵定期檢查結(jié)果，按照2007版橋涵數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)模式，全部更新橋涵基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，建立涵洞基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，錄入橋涵識別數(shù)據(jù)、結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)和病害數(shù)據(jù)等，完成數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)橋涵技術(shù)狀況評定，為制定相應(yīng)的養(yǎng)護維修加固措施提供科學(xué)依據(jù)。

3 結(jié)語

總而言之，橋涵的養(yǎng)護工作關(guān)系著橋梁的使用壽命和實際的通行安全，所以對于養(yǎng)護工作的科學(xué)化合理化的管理十分必要，需要多方面的努力和合作，加強整個管理體系的完善和新設(shè)備的使用，做好各個方面的培訓(xùn)和管理檢查工作，保證人們健康出行的同時確保橋梁的使用壽命，減少資金的大量投入和能源的消耗，保證實際效益。

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