公路路面瀝青施工質量管理措施探析

張春孌

（衡水市公路勘測設計所，河北 衡水 053000）

1 公路路面瀝青施工存在的問題

1.1 路面施工硬化問題分析

在瀝青路面施工過程中，經常會出現路面硬化的問題。其表現主要有：路面出現裂縫，裂縫有縱向、橫向、斜方向及交叉方向；路面出現坍塌或者漲鼓；路面出現起皮、凹洞、露骨、破損等。這些質量問題為公路瀝青施工中常見的病害問題，同時也是影響瀝青路面施工質量的常見問題。其主要原因是因為混凝土和瀝青的混合比例不當造成，即比例過高造成，通常是由于混凝土比例高，瀝青比例少。

1.2 路面瀝青混合料離析質量問題分析

在路面施工過程中，瀝青混合料的配合比也是一個非常重要的問題，經常出現瀝青混合料離析問題，影響瀝青路面的施工質量。通常瀝青公路路面使用的混合料需要按照一定的科學比例調解混凝土和瀝青之間的比例，但在實際施工中往往出現較多的二者離析現象，主要有兩種情況，一是級配離析，二是溫度離析。

級配離析出現的原因主要包括以下方面：

a）使用的原材料如碎石來自不同的生產商家 各個廠家之間的生產設備及篩網存在不同規格和類型，將來自不同生產廠家的碎石與瀝青進行混合后，加上原材料進場后堆料技術不當就會使得材料加大變異性，大顆粒的料滾到外側，集料產生離析；

b）瀝青混合料配合比設計不科學 如果在混料粗細集料搭配方面不合理，瀝青用量不科學，再加上施工和易性較差，在生產中就容易出現混合料離析問題；

c）攪和時間和拌合溫度不當 瀝青混合料的攪和時間和拌合溫度是影響混合料均勻性的主要的兩個因素，拌合時間太短，混合料粗細分布不均，瀝青包裹集料的程度不均，在儲存及攤鋪過程中就容易出現離析；拌合溫度過低，混合料容易成團，在卸料及放料過程中會出現團塊滾落外側而出現離析現象；

d）運輸不當也容易造成離析 拌合后的混合料先進入儲存倉，然后在卸入運料車，當運料車在接料時，其大骨料會滾到車廂的前部、后部或者兩側，使得粗集料產生離析，另外，在運料車的表面，其溫度下降較快，也容易產生溫度離析。

溫度離析出現的原因，通常是由于在溫度上和比熱上產生的差異而造成的離析現象。一般會造成凹陷變形和出現車載等。

1.3 施工過程控制分析

施工設備、機械老化、不配套，在混合比的計量上產生誤差，對混合料的拌合不均勻、攪拌時間和攪拌溫度控制不當都會影響瀝青路面施工質量。

碾壓溫度也對瀝青路面施工造成影響，溫度過高混合料很難被壓密實，出現推移及裂縫。其溫度過高一般是由于本身瀝青混合料出廠溫度較高，超過規定值?；蛘唠m然溫度在規定范圍內但接近上限，如果運輸距離較短，攤鋪及時，就會出現溫度較高現象。

攤鋪機對施工質量影響也較大，在縱橫接縫處很難碾壓到，不能在規范溫度范圍內進行碾壓，從而使得混合料的壓實度受到影響。

1.4 路面基層及路面污染

路面基層的質量是影響路面施工質量的重要因素。一般要求基層要有穩定的符合設計要求的強度和穩定性，同時要求基層要保證清潔度，沒有浮土、浮灰、浮沙，同時要求在鋪好的路面上防止雨水對路面的破壞作用。

目前在施工方面項目劃分較多，在同一路段有著較多的施工單位進行平行作業，很容易造成施工路面的污染，從而為路面施工質量埋下隱患，使得瀝青路面出現脫落、扭曲變形、裂縫、推擁等問題。

2 公路路面瀝青施工質量控制

2.1 路面施工硬化質量控制

通過以上對路面施工中出現硬化問題的分析，其原因主要是由于混凝土和瀝青的配合比不合理引起，因此，在施工過程中，對混凝土和瀝青的配比要科學，要通過具體的配比分析實驗，確定合理的配合比例，防止混凝土過多、瀝青過少的狀況，從而防止出現路面的硬化問題，如路面鼓脹、起皮、凹陷、裂縫等。

2.2 混合料使用質量控制

2.2.1 要注意混合料的原材料的質量選擇

對水泥及石子的選擇要科學合理，滿足設計要求，同時注意生產商的質量，避免購買來自不同生產商的產品，防止出現不相匹配的問題，造成混合料生產過程中出現離析現象，影響后續施工的質量。

2.2.2 注意混合料在生產過程中的控制，即拌合過程的控制

首先，為了算出精確地配合比精度，需要事先對冷料倉皮帶轉速與冷料的流量進行計算，得出準確的點擊轉速和上料流量之間的關系，從而減少設計級配與實際級配之間的差異，防止級配問題的出現；其次，混合料的溫度影響攤鋪質量和碾壓質量，溫度過高會引起瀝青硬化和老化，造成碾壓困難及瀝青的性能衰退，因此拌合中要嚴格控制拌合溫度，對于間歇式的拌合設備每一次拌合時間間隔控制在45～50s之間，干拌時間最好少于5～10s；再次，瀝青與石子的比例要適中，瀝青過多會增加混合料之間的潤滑度，降低其強度產生泛油現象。含量過低，就會使得路面縫隙過大，出現路面早期損壞。因此要嚴格控制其比例，誤差應控制在3%以內。

2.2.3 防止混合料在運輸過程中出現離析等問題

裝料時注意不要太高，先中部后兩邊，注意前后引動，要有專人測量溫度，要根據攤鋪路面的狀況，準備足夠的裝料車，保證攤鋪的順利進行。做好隔離措施，防止各集料相互混雜，交叉污染，影響級配。

2.3 施工過程控制

在施工過程中，對瀝青混合料的攤鋪，要做到表面均勻，沒有離析區域的存在，同時有著符合標準的平整度、攤鋪厚度和一定的壓實度。在進行攤鋪時應該對下面的基層進行清潔，防止表面的雜物、浮塵、浮沙等影響攤鋪質量。恰當安排拌和機的拌合速度，運料車的運輸速度，以保證恰當的攤鋪速度，且在攤鋪過程中不得隨意改變攤鋪速度，停機不得超過30min，否則應該做成接縫，保持均勻的、不間斷的連續攤鋪，從而避免攤鋪過程中出現的質量問題，如折紋、離析、裂縫等原因。

瀝青混合料在壓實及成型時，要注意溫度，根據具體的狀況如瀝青的稠度、氣溫、攤鋪厚度、混合料的性質等，在經過試驗試壓后進行碾壓，盡量避免出現推移、開裂。壓路機應該每天在作業前檢查油量、用水量，做好調試和維修工作。嚴禁在施工路面上停車加油加水，必要時開到其他地點加注，如溫度已經降到40℃的當天所鋪的路段，加油時防止油滴滴落瀝青路面。

2.4 路面防水滲析質量控制

在施工過程中，不可避免會遭遇到陰雨天氣，雨水會給路面造成一定程度的沖刷和侵蝕，水對路面的破壞作用也不容忽視，因此，在進行混合料的配比時，需要進行大量的調配和試驗，以研究出恰當的配合比。以保證瀝青公路路面不會出現被雨水等因素造成損害的危險。

為做好最佳的防水性，在實際操作過程中，選擇瀝青的重量百分比在10.8%左右為最佳，實驗證明當在公路施工中，采用這一百分比會取得最佳的施工效果，防止路面的水分滲析。

3 結語

公路路面瀝青施工在我國公路施工中占有較大的比例，因此研究和控制其施工過程中出現的質量問題并加以解決是防止施工出現質量問題，提高施工質量，建設安全、質量可靠、持久耐用的公路的重要選擇和根本途徑。

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