橋梁預應力工程的施工技術探討

貢一飛

（上海林同炎李國豪土建工程咨詢有限公司南京分公司，上海 210000）

0 引言

經濟的發展對交通運輸業提出了更多更高的要求，我國的橋梁建設作為經濟發展的重要交通樞紐工程，也儼然成為了我國交通建設的重要樞紐工程。為了進一步提升橋梁建設使用材料的自身強度、減少橋梁在使用過程中出現開裂情況、減輕橋梁自身的重量以及增加橋梁自身的跨度的情況，橋梁預應力工程的施工技術就隨著這些需要而不斷得到廣泛的采用。在我國具體的橋梁預應力工程使用的過程中，其基本的步驟可以分成五個部分，包括孔道成型、下料、穿筋、張拉以及壓漿等。

1 我國橋梁預應力工程施工的主要步驟分析

1.1 孔道成型施工分析

在之前提到的五個橋梁預應力施工的工程技術中，第一步就是常用的孔道成型施工。這種施工可以積極采用鋪設金屬波紋管和預埋塑料的方法進行施工，主要是在橋梁的基本框架梁支撐筋搭建基本完成之后再鋪設金屬質地的波紋管。在對金屬質地的波紋管進行鋪設完成之前，盡量不要使用腰筋拉結筋的方式對其進行綁扎處理，同時，波紋管之間要積極使用波紋管連接頭進行相互之間的連接，一般將連接頭的基本長度控制在30cm左右，并使用膠帶對其進行密封纏繞，這樣做可以防止出現大規模的漏漿以及管道與管道之間的裂開等情況。當將波紋管從梁端進行穿入時，一定要將其進行一個基本的定位處理，這時，常常使用的方式是利用孔道的端部通過波紋管與預埋鑄鐵承壓墊板的喇叭管進行連接，這時，連接的主要接縫位置也是要進行基本的焊接以及捆扎方面的膠帶處理，從而更好地達到密封的效果。在具體施工過程中，為了進一步避免對金屬管道進行反復的彎曲處理，要力爭保障在施工過程中各種施工工藝的連貫性。在進行電焊處理時，也要十分小心，要注意是否使用這樣的方式會造成金屬管管壁的燒透。在整個施工的孔道成型環節結束后，還要仔細檢查每一個連接點，看其是否被牢牢的焊接住了，一旦發現了問題，要及時對破損的位置進行修補與更換處理，力爭保證工序有條不紊的進行下去。

1.2 下料過程分析

第二部工序主要是下料的處理，在這道工序的處理過程中，要對施工過程中所需要用到的材料進行反復的質量檢查，力爭保障鋼絞線的表面沒有損傷與裂縫、氧化等相關情況。為了更好地保障工程的正常進行，使用一個通用的基本公式對用料環節進行處理，常常將這一基本公式概括為鋼絞線下料長度L=L1+L2+L3，其中公式中的L1表示構件內鋼絞線長度，也就是常說的平面水平長度加上曲線增長長度的總和；L2主要是指工程施工設計要求的預留預應力筋張拉長度；L3主要是指下料方面的基本誤差。同時，在橋梁的預應力工程進行基本施工的過程中，要嘗試著在穿金屬波紋之前對橋梁的基本鋼筋進行一個放線處理，同時，放線的基本依據也應該是按照曲線的基本坐標進行固定，在這個過程中，架立筋按照標準的要求其高度的誤差一般控制在10mm之內，同時，縱向的誤差控制在30mm之內，固定的鋼筋之間的距離也控制在500mm之內并將其焊接在梁箍筋之上，并適當地進行位置上的矯正處理。也可以采用在梁箍筋下面放置好墊塊從而更好地保障放線的預應力曲線的相對準確性，另外，在進行橋梁預應力工程的打點放線的過程中應對施工的質量進行檢查，旨在發現一些不應該也不能犯的錯誤，從而更好地保障工程施工正常進行。

1.3 穿筋過程分析

在橋梁預應力工程的基本施工過程中，第三步主要是進行穿筋。在對波形管道進行施工完成之后，要對波形的管道進行穿預應力筋方面的基本工作，主要是將標準長度的預應力筋設置好放在安裝好了的波形管內，同時，在穿預應力筋的時候特別注意錯開同束內的鋼絞線，主要目的是為了更好地完成對錨具的基本安裝，使得整個施工更加的方便有效，另外，在對波形管道穿預應力筋的工作基本完成之后，要進行基本的檢查，在檢查的同時要十分仔細地檢查張拉位置的預應力筋的基本長度，看其是否能夠滿足張拉的基本需求，然后要對固定位置的錨具墊板進行進一步的檢查與調整，要做到使得錨具的位置既不重疊也不斷檔，從而更好地保障對張拉端的基本端口進行填充，繼而更好地保障在澆灌混凝土的時候波紋管孔道內不出現漏漿的現象。

1.4 張拉施工

進行橋梁預應力施工的第四步主要是拉張問題，這是因為預應力工程的拉張施工主要是采用千斤頂進行的，在施工之前，為了充分地保障其準確性，要對千斤頂進行測試和檢驗，如果使用的千斤頂是油壓的，則要對油壓表以及千斤頂進行準確的標定，充分檢查油壓表的相關計量單位，如果使用的千斤頂是大噸位砝碼配試驗機測試千斤頂的，則要充分滿足標定的要求后再投入使用。另外，在拉張前一定要充分對腹板以及中橫梁的混凝土進行基本的測試，同時要求混凝土強度達到基本的標準繼而充分進行拉張，使得其基本的長度達到整體長度的一半，再綜合對腹板的鋼束進行基本的拉張，最終完成對橫梁鋼束的張拉。

1.5 壓漿處理

第五部分主要是對其進行壓漿處理，對工程進行壓漿處理要在拉張完成后進行立即的施工處理，緊接著使用高壓的水槍沖洗孔道，排出孔道的基本雜質，再使用空壓機進行孔道的吹干處理，對于真空壓漿機施加的基本壓力要牢牢控制在1MPa的范圍內，將C50型號的水泥漿由下至上進行壓漿處理，等到孔道的另外一端出現了出漿的現象，并當其持荷達到3min后進行補漿處理，并在保持孔道內含有水泥漿的有壓情況下進行凝結，當壓漿充分結束后使用基本的切割機進行預應力的果斷切割處理，把鋼筋向外拉張的端部露出的鋼絞線剪切直至保留到大約40mm左右，再對壓漿孔道兩端使用帶閥門的短管進行補充，當壓漿充分結束后把孔道封閉住即可。

2 對我國橋梁預應力工程施工技術的反思

橋梁的預應力工程技術是我國橋梁技術充分發展的良好表現，在施工的過程中要對整體的設施進行不斷的總結與創新，對需要使用的新型材料進行實際性的基本測試，從而更好地確保材料的使用剛度完全在掌握之中，只有這樣，才能更好地將這種橋梁的預應力工程施工技術進行完美使用，另外，施工過程中需要保證設備正常運行，應對這些需使用的設備進行充分的檢測，提升在施工的過程中的質量以及速度；所聘請的施工人員也要有專業的技術知識、充分的職業技能以及高度的責任心，方能更好地對其進行掌握，從而更好地確保橋梁預應力工程施工的正常進行。

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