平面磨床主軸瓦修復的新工藝

長城汽車股份有限公司 （河北保定 071000） 江鳳振 王 浩

平面磨床砂輪主軸前軸承由三塊軸瓦構成。軸瓦用雙金屬澆鑄，基體為20碳鋼，軸襯為銅合金。軸承在制造廠內經過精密裝配調整，一般可長期工作。但若使用不當，被燒毀后往往因為備件供應不及時或主軸前軸承位磨修后尺寸變化而需重新配刮軸瓦。鑒于這種情況，我公司試用巴氏合金（錫基合金）焊補在原軸瓦體上取代純銅合金獲得成功。錫基合金與銅合金相比有許多優點，后者使用壽命短，承受不了偏頭的撞擊，主軸溫度達50℃時便會引起抱軸，而前者則在一定程度上克服了這些不足。

錫基合金焊補軸瓦的工藝過程如下：

第一，把清理干凈的軸瓦放在電爐上預熱至200℃左右（錫的熔點是231.9℃），取出后迅速在原來的純銅合金面上薄薄地焊上一層“焊錫”，使錫基合金制成的軸瓦能與基體更好地結合。

第二，迅速用300W電烙鐵把錫基合金焊到焊錫面上，其厚度根據具體要求確定。軸瓦冷卻后單件安裝在專用夾具上，按照砂輪主軸軸徑車削。加工的內孔尺寸須留修刮余量，然后修刮軸承內孔。

第三，經仔細清洗后，再加煤油調氧化鉻研磨劑進行研磨，以進一步提高孔的表面質量。研磨時，砂輪架以垂直安放為宜。

軸承內孔與軸頸的配合間隙直接影響主軸的回轉精度與承載剛度。一般來講，間隙越小，軸承的承載能力越強，但過小會超過軸承溫升的限制。所以，應在機床運轉2～3h后進行調整。夏天時軸承間隙應為0.02mm，冬天時應為0.01mm最佳。