“萬國牌”車輛嚴重影響臺軍戰備

受采購機制影響，臺灣陸軍的特種車輛品牌、型號繁雜，令后勤保障深受困擾。

早在1949年之前，國民黨軍隊就以“萬國牌”武器聞名，給后勤帶來了巨大麻煩。如今，作為“國軍”傳人的臺軍，這一問題依然沒有太大改觀，僅就陸軍的非戰斗輪式特種車輛而言，盡管數量不多，但來源和型號龐雜無比，讓人恍如走進“汽車博覽會”。

據臺灣《防衛快門》雜志報道，被臺灣當局稱作“反擊利器”的陸軍“飛彈指揮部”，堪稱“萬國牌”亂象的典型，其下轄的特種車輛之雜讓人大開眼界。

臺軍“飛指部”下轄地對地壓制導彈與地空導彈兩大類，具備攻擊大陸腹地能力的“雄風”-2E巡航導彈部隊是剛組建的單位。目前，島內軍迷抓拍到一個“雄風”-2E導彈連，發現該部裝備的車輛居然有奔馳、MAN、雷諾三個牌子。奔馳系列有兩種，分別是拖曳雙聯裝導彈發射架和指揮控制車廂的半掛車，以及運送人員和裝備物資的載重車；導彈的通信車使用MAN公司的卡車底盤，導彈起吊和維護車輛則選用了法國雷諾公司的卡車底盤。

至于“飛指部”的地空導彈部隊，配備的特種車輛也異常復雜。情況最好的要數“愛國者”反導/防空系統，由于是依照軍購途徑從美國一攬子引進，車輛配套還算規整，負責運載四聯裝導彈發射器和AN/MPQ-53型相控陣雷達的都是美國奧什科什公司的M977重型高機動戰術卡車，作戰控制車是由M928型5噸載重車修改而來，通信中繼車是由M942A1型5噸載重車改造而來，所有車輛均與美軍通用，后勤保障也算有一定之規。

至于臺灣自制的“天弓”防空系統，配備就比較混亂了。機動發射的“天弓”-1導彈還算“蕭規曹隨”，選用美制M1088卡車底盤；到了最先進的“天弓”-3，卻換成了奔馳Ac-tros商用卡車底盤。據了解，該車系有多種驅動模式和發動機供選擇，“飛指部”使用的Actros牽引車又分4X2（島內貨運業俗稱“六輪拖”）和6X4（“十輪拖”）兩種版本，其中，運載“雄風”-2E及“天弓”-3導彈的都是“十輪拖”，其性能不如美制M1088卡車全面，價格同樣不具備優勢，“飛指部”也沒有公開用德國貨代替美國貨的理由。

據臺媒介紹，臺軍采購特種車輛分軍購、商購兩條渠道，主要根據執行任務的性質而定。以美制M1088卡車為例，過去幾年，臺灣一直通過正規軍購方式購買之，該車是標準的軍用車輛，后勤自成體系，民間廠商難以維護。相形之下，執行一般運輸任務的特種車輛常采商購模式，即依照島內“采購法”通過正常招標程序引進，采用與民間相同的規格。

業內人士指出，臺軍使用的特種車輛在外觀上與商用車無甚差異，但可能在材料、涂裝等方面予以調整，即所謂“工程規范提升”，提高車輛的耐用度。不過，由于商購渠道大多傾向于選擇報價較低的產品，使得各批訂單經常歸屬于不同的廠家、品牌，造成部隊車輛型號繁雜，維修費用高、停工待料等問題難以避免，最后吃虧的還是軍方自己。

（蕭蕭）