中美攜手太空，前景幾何？

中國航天技術(shù)的進(jìn)步，令“對(duì)華接觸”的聲音在美國航天界內(nèi)部重新看漲。多家媒體指出，有冷戰(zhàn)時(shí)代美蘇攜手太空的經(jīng)驗(yàn)供借鑒，美方在相關(guān)領(lǐng)域的政策存在調(diào)整的可能。

對(duì)中國航天來說，2013年稱得上是承前啟后的一年。6月中旬，“神舟十號(hào)”載人飛船將升空并與“天宮一號(hào)”目標(biāo)飛行器對(duì)接；10月前后，將實(shí)施“嫦娥三號(hào)”發(fā)射及其落月巡視勘測(cè)任務(wù)；同期，“北斗二號(hào)”導(dǎo)航定位系統(tǒng)也將開始擴(kuò)展服務(wù)范圍……

在肯定中國航天計(jì)劃又上臺(tái)階的同時(shí)，西方媒體就“是否應(yīng)視中國為太空探索的伙伴”的話題掀起了新一波討論。盡管“防范中國”的聲音不小，美國頗具權(quán)威性的《航空周刊》稱，中美太空合作的確障礙重重，但這不等于不能就兩國聯(lián)手的可行性加以探討。

2013年。中國航天忙碌依舊

綜合各國公開信息，2012年，全球共進(jìn)行78次太空發(fā)射活動(dòng)，其中俄羅斯29次，中國19次，美國13次。這也是中國連續(xù)第二年超過美國，在世界航天發(fā)射排行榜上穩(wěn)居亞軍，中國去年上半年更是以10次發(fā)射一度“領(lǐng)跑”群雄。值得一提的是，中國的19次發(fā)射全部成功，100%的成功率好于以量取勝的俄羅斯。

2013年內(nèi)，中國航天計(jì)劃實(shí)施16次發(fā)射，將20枚航天器送入太空。其中最大的看點(diǎn)，要數(shù)“神舟十號(hào)”與“天宮一號(hào)”的載人交會(huì)對(duì)接。“神舟十號(hào)”本次將攜三名航天員執(zhí)行任務(wù)，旨在鞏固和優(yōu)化“神舟九號(hào)”實(shí)踐過的交會(huì)對(duì)接技術(shù)，并對(duì)“神舟九號(hào)”和“神舟八號(hào)”存在的不完善之處加以改進(jìn)。“神舟十號(hào)”圓滿完成任務(wù)后，按照“三步走”戰(zhàn)略推進(jìn)的中國載人航天工程，有望順利轉(zhuǎn)入空間實(shí)驗(yàn)室和空間站建設(shè)階段。

今年下半年，中國還將實(shí)施“嫦娥三號(hào)”的發(fā)射和落月巡視勘測(cè)任務(wù)。它將成為中國第一個(gè)在地外天體上實(shí)現(xiàn)軟著陸的航天器，對(duì)中國航天來說有里程碑意義。

如果將目光放得遠(yuǎn)些，中國中長期的航天計(jì)劃更加龐大——到2020年，實(shí)現(xiàn)在軌航天器數(shù)量超過200顆，約占全球在軌航天器總數(shù)的兩成；那時(shí)，中國年均航天發(fā)射數(shù)量將達(dá)到30次左右，約占全球發(fā)射數(shù)量的30%；“長征五號(hào)”、“長征六號(hào)”、“長征七號(hào)”運(yùn)載火箭投入商業(yè)運(yùn)營，“北斗”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)也將覆蓋全球，與美國GPS的效果基本相同。

美蘇合作的經(jīng)驗(yàn)可資借鑒

探索并開發(fā)廣袤的太空，國際合作已被證明具有事半功倍的效果。過去20年間，國際空間站項(xiàng)目正是在這個(gè)理念的推動(dòng)下從藍(lán)圖走向?qū)嵨铮诟鲊С窒嘛w速成長。

美國《航空周刊》在其文章中指出，曾在國際空間站工作過的大部分美國宇航局人員表示，他們支持中國作為更重要的角色加入進(jìn)來，并且非常希望同來自中國的航天員合作。該刊強(qiáng)調(diào)，由美國牽頭建設(shè)的國際空間站，“幾乎把相關(guān)領(lǐng)域所有重要的國家都拉進(jìn)去了”，可是，因美國法律限制，中國一直被拒之于國際空間站的大門外。

中美航天合作受阻的肇始，是1998年出臺(tái)的《考克斯報(bào)告》。這份名噪一時(shí)的文件指控中國“利用發(fā)射商業(yè)衛(wèi)星的機(jī)會(huì)竊取美國機(jī)密”。此后，美國國會(huì)通過了《商業(yè)授權(quán)法》，從法律上徹底禁止美國衛(wèi)星、甚至是包含美國零件的航天器在中國進(jìn)行發(fā)射。

如今，中國航天發(fā)射的活躍程度有超越美國之勢(shì)，讓一些美國觀察家頗有“芒刺在背”的感受。但與此同時(shí)，美國人也意識(shí)到：?jiǎn)渭円揽糠婪稛o法阻遏中國航天能力的進(jìn)步，不如采取合作姿態(tài)，在交流中引導(dǎo)中國，力求使其按照盡可能符合美國利益的方向發(fā)展。

被認(rèn)為立場(chǎng)偏保守的美國《大西洋月刊》，也對(duì)中美航天表現(xiàn)出積趿態(tài)度。該刊發(fā)表的一篇題為《中國的太空競(jìng)爭(zhēng)也是美國的機(jī)遇》的文章提醒讀者：即便在冷戰(zhàn)最緊張的時(shí)刻，美蘇這兩個(gè)對(duì)手也開展過太空合作，最為大眾熟知的就是1975年“阿波羅”與“聯(lián)盟”號(hào)飛船在地球軌道上進(jìn)行的交會(huì)對(duì)接實(shí)驗(yàn)。同時(shí)，中國與歐盟也存在廣泛的太空合作，這并沒有給歐洲國家?guī)砣魏我馔狻Ｎ恼逻M(jìn)一步對(duì)比說，在政治層面時(shí)而存在尖銳分歧的美俄兩國，仍在國際空間站和商業(yè)航天領(lǐng)域密切往來；相比之下，同為主要航天大國，中美現(xiàn)在“似乎很不正常”，兩者潛在的太空合作領(lǐng)域嚴(yán)重受限，幾乎處于全面中斷的狀態(tài)。

《航空周刊》則提出建議：美國現(xiàn)在愈發(fā)關(guān)注亞太，鼓勵(lì)中國在解決政治和經(jīng)濟(jì)分歧時(shí)發(fā)揮建設(shè)性作用；從長計(jì)議，華盛頓應(yīng)認(rèn)真考慮美蘇合作的經(jīng)驗(yàn)?zāi)芊襁m用于中國。

合作愿景與“威脅論”并存

目前，中國是美、俄之外惟一一個(gè)能獨(dú)自將人類送入太空的國家。美國《太空》網(wǎng)站指出，無論怎樣，中國的航天計(jì)劃“值得各國政策制定者嚴(yán)肅對(duì)待”。如果中美航天器在實(shí)現(xiàn)合作后具備在軌對(duì)接能力，那么，中國的飛船不但能扮演美國宇航員在緊急情況下的“避難所”乃至承擔(dān)救援任務(wù)，其他國家的飛行器也能對(duì)中國航天員及其他重要設(shè)備提供緊急援助。有了這樣的現(xiàn)實(shí)需求，雙方合作的基礎(chǔ)將更加深厚，合作的前景也會(huì)更美好。

一些外媒的報(bào)道反映出美國自身的矛盾心態(tài)。美國國家廣播公司稱，在美國，是否該和中國進(jìn)行太空合作總會(huì)引發(fā)激烈爭(zhēng)吵。贊成派認(rèn)為太空原本就是全世界的，謹(jǐn)小慎微只能導(dǎo)致退步；反對(duì)派則害怕技術(shù)轉(zhuǎn)移會(huì)加強(qiáng)中國的軍事實(shí)力，對(duì)自身構(gòu)成威脅。

《華爾街日?qǐng)?bào)》則援引部分觀察家的論調(diào)稱，中國的載人登月及其他太空計(jì)劃都有軍事意義，中國軍隊(duì)可藉此獲得有關(guān)遠(yuǎn)程通訊、測(cè)繪、導(dǎo)彈和反衛(wèi)星等方面的經(jīng)驗(yàn)。在這種邏輯下，美國成了中國太空計(jì)劃的“劍鋒所指”。五角大樓也猜測(cè)，中國正通過太空計(jì)劃摸索美軍的軟肋，并斷言，“一旦發(fā)生沖突，解放軍能在第一時(shí)間摧毀美國衛(wèi)星”。

當(dāng)然，同樣有不少人相信，美國在太空領(lǐng)域仍保持明顯優(yōu)勢(shì)，只不過受財(cái)政因素限制無法兼顧太多，必須有所取舍，這也正是中美在太空領(lǐng)域進(jìn)行合作的潛力所在。

針對(duì)中美航天合作的現(xiàn)狀和愿景，德國《柏林日?qǐng)?bào)》以旁觀者姿態(tài)進(jìn)行了總結(jié)：中國已成為世界航天強(qiáng)國，許多美國業(yè)內(nèi)人士企盼中美重啟航天合作。然而，相比具體技術(shù)，外界更關(guān)注中國此后會(huì)扮演什么角色，尤其是其軍事目的。同時(shí)，的確有不少人相信：雙方一旦合作，中國將比美國更能從中受益，有朝一日取代美國的航天霸主地位。

（陳光文）