我國二手車交易渠道分析

丁亞利

（南通理工學院，江蘇 南通 226002）

根據我國二手車行業(yè)現狀分析顯示，低齡層用戶對二手車的接受程度增高，從我國第一批新車用戶至今已經有十幾年了，有一定的二手車資源的沉淀，而二手車的價格也遠遠低于新車價格，所以二手車交易市場由于各界精英的加入，也趨于完善。

1 目前我國主要的二手車交易渠道

（1）二手車交易市場。

（2）品牌二手車公司：廠家品牌二手車，獨立品牌二手車，互聯網品牌二手車。

（3）4S店置換業(yè)務。

（4）私人買賣。

2 各渠道的優(yōu)劣勢分析

2.1 二手車交易市場

很多大規(guī)模的二手車交易市場都是一個綜合的交易市場，車型從低端到高端玲瑯滿目，專業(yè)二手車估價、過戶上牌、保險服務、收購、銷售甚至包含寄售、置換、拍賣等業(yè)務，全方位滿足不同消費層次的消費者，并且二手車交易市場的建立與流程必須符合國家相關規(guī)定，對于二手車的資格審查保證合理，杜絕非法車輛的交易，從根源保證二手車的合法性。

但是目前我國二手車交易市場也存在一些弊端，二手車交易市場內一般會有一個修復團隊，團隊要做的事就是將收購回來的車輛做一個翻新，這種翻新只是表面翻新，對于車子內部存在的一些故障不會花時間和精力去修復，而翻新完成的車輛一旦出售，二手車市場基本不提供售后，這讓很多想買二手車的人望而卻步。二手車交易市場內還會出現一些事故車、泡水車，事故車、泡水車的殘余價值一般很低，但是有的二手車市場對于這類車銷售的過程中會刻意隱瞞事實高價販賣，導致消費者的利益受損。面對這種情況，消費者只能擦亮眼睛，買車之前多在網上看看選購二手車的文章和視頻，但是這僅限于熟悉和會使用互聯工具的年輕人，對于不會使用互聯工具的人建議多問問業(yè)內人士和懂車的朋友，避免上當。

2.2 品牌二手車公司

品牌二手車的品牌有三類含義，第一類是廠家品牌二手車，第二類是獨立品牌二手車，第三類是互聯網品牌二手車。

（1）廠家品牌二手車。此類品牌二手車與品牌新車一樣，由廠家監(jiān)控車輛質量，有著與新車類似的出廠檢驗標準，也就是我們通常所說的“官方認證二手車業(yè)務”，此類二手車由廠家品牌經銷店進行收購、整備、展示、銷售、售后等一系列標準化服務，由于此類品牌二手車年份較近，依托廠家質量有保證所以價格相對其他渠道來說也比較高，品牌和種類相對單一，導致此類品牌二手車的市場數量較少，無法搶占市場。

但是隨著這幾年二手車發(fā)展趨勢的升高，廠家與經銷商對于品牌二手車的重視程度也越來越高，從價格到服務都實現了質的飛躍。

（2）獨立品牌二手車。獨立品牌二手車一般規(guī)模較大，有自己的技術團隊且品牌種類繁多，服務接近于4S店，較車輛本身的品牌來說，這類品牌二手車更注重的是自己的品牌，所以他們一般會與有資質的維修店或者品牌經銷店合作以保證車輛的質量和合理的售后服務。

（3）互聯網品牌二手車。隨著互聯網的發(fā)展，各類互聯網品牌二手車相繼涌出，很多商界領頭人提出“互聯網+”的概念，由他們對車輛的基本信息進行審核查驗并提出合理的報價，將結果發(fā)布供消費者檢索選擇，此外品牌還提供線下服務，包括物流、金融配套以及售后服務，讓用戶買完車以后沒有后顧之憂，提高消費體驗感。

此外，多家互聯網品牌二手車提出車主與買家直接接觸，省去中間商，提高車輛的性價比，從而實現零中間商的銷售模式，互聯品牌提供信息審核以及評估服務并收取傭金。

2.3 4S店置換業(yè)務

這類業(yè)務僅僅適用于已經擁有一輛汽車并準備置換新車的車主，這種4S店置換業(yè)務流程簡單，便捷快速，還給人一種“正規(guī)”感，所以一些車主比較相信此類業(yè)務，其實此類置換方式使車主與二手車市場的信息脫節(jié)，所以置換出來的價值往往與車輛的實際價值有出入，但是如果車主很急，也不是很在乎價值的話，此類業(yè)務還是很適合他們的。

2.4 私人買賣

私人買賣完全沒有售后服務，車輛所有的問題在過戶完成以后是由買家來承擔的。很多私人買賣不乏熟人買賣，而熟人買賣雖然“知根知底”但是價格來說不好掌握，高了沒面子低了受損失，如果車輛的實際技術狀況在之前沒有說清楚，一旦出了問題，很容易產生誤會，在朋友當中的誠信度也會受損。